两年前,借着第三代大众途锐全球首发的声势,大众汽车公布了针对中国市场的SUV攻势计划。彼时,大众汽车在华销售的SUV仅有四款。大众品牌CEO在发布会现场表示:“至2020年,大众汽车品牌将面向中国市场推出包含至少12款车型的SUV阵容。”转眼,两年过去了,大众汽车也兑现了承诺。
截至2020年9月,大众汽车在华两家合资品牌生产的SUV车型共达11款,如果算上即将上市的上汽大众途观X和两款进口车型Tiguan、途锐。大众汽车在华投放的SUV车型已多达14款。
目前,中国市场上SUV车型占据乘用车市场销量总份额的45%。而大众品牌的SUV车型则占据了中国SUV车型销量的1/3。上汽大众途观L是合资中型SUV市场销量最出色的车型。而针对中国市场专属推出的一汽-大众探岳同样大获消费们的青睐,上市不到两年时间,探岳已跻身中国合资SUV销量榜的前五。大众汽车已名副其实的成为了中国SUV市场的领导者。那么大众品牌的SUV为什么会如此受到中国消费者们的青睐呢?在试驾了目前市面上所售的大众全系SUV之后,我找到了答案。
从售价上划分,大众品牌的SUV车型在市场上覆盖了11-82万这一超级宽泛的售价空间。从小型SUV——途铠、探影,到紧凑型SUV——探歌、途岳,再到中型SUV——探岳、途观L;从中大型SUV——途昂,到轿跑SUV——探岳X、途昂X、再到新能源SUV——途观L PHEV、探岳GTE、最后到旗舰——途锐。不管你有什么样的购车需求和预售,大众汽车都可以给出对应的SUV可供你选择,这是竞争对手完全无法比拟的。
本次试驾我体验的基本都是大众SUV的高配车型,各个级别的产品都有体验到。在这里分享一下日常使用层面和驾驶方面的感受。
在途昂之下,大众的SUV产品在动力方面主要以1.4T、2.0T+7速DSG双离合变速器的动力总成组合为主。
如果要说全能性,30万以下当然还是首推探岳和途观L,这两款车型的380TSI车型动力输出充沛,油门随踩随有,7速DSG双离合变速器的标定也非常成熟。不论是在成都市区早、晚高峰的拥堵路面,还是在可以尽情踩下油门的高速公路,亦或是都江堰弯曲起伏的多弯山路,探岳和途观L 380TSI车型都能表现得游刃有余,堪称全能。在底盘的调校方面,这两款车型底盘在过滤掉多余的细碎震动的同时,还能保持丰富的路感。悬挂支撑性好,驾驶起来运动感十足。总结起来,探岳和途观L给我的感觉就是“顺”。动力衔接平顺,驾驶动作柔顺。
途铠、探影、探歌、探岳则是驾驶乐趣的代表。以途铠为例,在上路驾驶时挂入S挡,其车身的行驶感受非常紧凑,路感丰富,转向灵活,动力衔接也很棒。如果是刚毕业想买一一台自己驾驶的SUV,途铠、探影都是非常好的选择。
探岳X、途昂X是目前大众轿跑SUV的代表,接下来还有一款途观X。这类车型主要是更强调个性化和设计感,在细节设计部分强调了车辆的运动感。比如:途昂X的内饰仪表和中控车机界面也用红色元素来凸显激情。在驾驶层面,大众轿跑SUV相比对应的普通版车型在标定上要稍微更运动一点。
途昂给人的最大感觉就是“大”,不管开起来、坐起来都非常的大,内部空间开阔,乘坐舒适感佳。虽然是大块头,但途昂530车型有配备2.5T VR6引擎,不用踩多少油门就能出力,不论是在市区还是高速,都能完成轻松超车。
作为大众品牌的旗舰车型,途锐从内到外武装到了牙齿。3.0T V6+8AT变速器的动力总成组合动力充沛。主动安全配置完善,ACC主动巡航、车道保持、全景影像、自动泊车辅助等配置一应俱全。再加上HUD抬头显示和自适应空气悬挂。途锐虽然块头大,但开起来却非常轻松。
车内部分,途锐配备了12.3英寸液晶仪表和15.3英寸中控触屏、其它还有30色氛围灯、木质饰板、丹拿音响等。车机系统支持苹果Carplay、百度Carlife、安卓Auto互联,喜欢用哪个都行。
途锐可以满足你对中大型豪华SUV的一切想象,关键是在价格上,途锐非常给力,实在性价比超群。
两年时间,从布局到成为领导者,大众SUV家族在中国市场的成功并非偶然。这是强大技术实力以充分了解市场的结果。希望未来,大众能有更多出色的车型已满足中国消费者日益增长的使用需求。
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