两年前，借着第三代大众途锐(参数|询价)全球首发的声势，大众汽车公布了针对中国市场的SUV攻势计划。彼时，大众汽车在华销售的SUV仅有四款。大众品牌CEO在发布会现场表示：“至2020年，大众汽车品牌将面向中国市场推出包含至少12款车型的SUV阵容。”转眼，两年过去了，大众汽车也兑现了承诺。

截至2020年9月，大众汽车在华两家合资品牌生产的SUV车型共达11款，如果算上即将上市的上汽大众途观X(参数|询价)和两款进口车型Tiguan(参数|询价)、途锐。大众汽车在华投放的SUV车型已多达14款。

目前，中国市场上SUV车型占据乘用车市场销量总份额的45%。而大众品牌的SUV车型则占据了中国SUV车型销量的1/3。上汽大众途观L(参数|询价)是合资中型SUV市场销量最出色的车型。而针对中国市场专属推出的一汽-大众探岳(参数|询价)同样大获消费们的青睐，上市不到两年时间，探岳已跻身中国合资SUV销量榜的前五。大众汽车已名副其实的成为了中国SUV市场的领导者。那么大众品牌的SUV为什么会如此受到中国消费者们的青睐呢？在试驾了目前市面上所售的大众全系SUV之后，我找到了答案。

从售价上划分，大众品牌的SUV车型在市场上覆盖了11-82万这一超级宽泛的售价空间。从小型SUV——途铠(参数|询价)、探影(参数|询价)，到紧凑型SUV——探歌、途岳(参数|询价)，再到中型SUV——探岳、途观L；从中大型SUV——途昂(参数|询价)，到轿跑SUV——探岳X(参数|询价)、途昂X(参数|询价)、再到新能源SUV——途观L PHEV、探岳GTE(参数|询价)、最后到旗舰——途锐。不管你有什么样的购车需求和预售，大众汽车都可以给出对应的SUV可供你选择，这是竞争对手完全无法比拟的。

本次试驾我体验的基本都是大众SUV的高配车型，各个级别的产品都有体验到。在这里分享一下日常使用层面和驾驶方面的感受。

在途昂之下，大众的SUV产品在动力方面主要以1.4T、2.0T+7速DSG双离合变速器的动力总成组合为主。

如果要说全能性，30万以下当然还是首推探岳和途观L，这两款车型的380TSI车型动力输出充沛，油门随踩随有，7速DSG双离合变速器的标定也非常成熟。不论是在成都市区早、晚高峰的拥堵路面，还是在可以尽情踩下油门的高速公路，亦或是都江堰弯曲起伏的多弯山路，探岳和途观L 380TSI车型都能表现得游刃有余，堪称全能。在底盘的调校方面，这两款车型底盘在过滤掉多余的细碎震动的同时，还能保持丰富的路感。悬挂支撑性好，驾驶起来运动感十足。总结起来，探岳和途观L给我的感觉就是“顺”。动力衔接平顺，驾驶动作柔顺。

途铠、探影、探歌、探岳则是驾驶乐趣的代表。以途铠为例，在上路驾驶时挂入S挡，其车身的行驶感受非常紧凑，路感丰富，转向灵活，动力衔接也很棒。如果是刚毕业想买一一台自己驾驶的SUV，途铠、探影都是非常好的选择。

探岳X、途昂X是目前大众轿跑SUV的代表，接下来还有一款途观X。这类车型主要是更强调个性化和设计感，在细节设计部分强调了车辆的运动感。比如：途昂X的内饰仪表和中控车机界面也用红色元素来凸显激情。在驾驶层面，大众轿跑SUV相比对应的普通版车型在标定上要稍微更运动一点。

途昂给人的最大感觉就是“大”，不管开起来、坐起来都非常的大，内部空间开阔，乘坐舒适感佳。虽然是大块头，但途昂530车型有配备2.5T VR6引擎，不用踩多少油门就能出力，不论是在市区还是高速，都能完成轻松超车。

作为大众品牌的旗舰车型，途锐从内到外武装到了牙齿。3.0T V6+8AT变速器的动力总成组合动力充沛。主动安全配置完善，ACC主动巡航、车道保持、全景影像、自动泊车辅助等配置一应俱全。再加上HUD抬头显示和自适应空气悬挂。途锐虽然块头大，但开起来却非常轻松。

车内部分，途锐配备了12.3英寸液晶仪表和15.3英寸中控触屏、其它还有30色氛围灯、木质饰板、丹拿音响等。车机系统支持苹果Carplay、百度Carlife、安卓Auto互联，喜欢用哪个都行。

途锐可以满足你对中大型豪华SUV的一切想象，关键是在价格上，途锐非常给力，实在性价比超群。 

两年时间，从布局到成为领导者，大众SUV家族在中国市场的成功并非偶然。这是强大技术实力以充分了解市场的结果。希望未来，大众能有更多出色的车型已满足中国消费者日益增长的使用需求。