开着一辆城市SUV穿越了戈壁滩 你便知道全新探险者有多硬！

一说到穿越戈壁滩，人们往往会想到那些进行夸张改装，承载车身，更换了那大大轮圈的硬派越野车。在传统认知里，城市SUV或许并不适合去戈壁滩撒野，而今天，我驾驶着一辆车长超5米的城市SUV进行了一次小的穿越，发现，这家伙真的行，靠它带我发现了戈壁滩上翡翠湖的美景，还来到了号称“中国火星村”的红岩无人区等等地方。在它身上我找到了美系SUV的那份狂野，那种硬核，同时还发现了它的细腻，那份对用户细微的照顾。而它就是长安福特全新探险者。

本次试驾体验活动为长安福特全系SUV体验，但由于车型分配的原因，我体验到的车型为全新探险者（以下简称探险者）。大家知道么，这款上市不100天的产品，订单也已经破万，此次能够试驾到这样一款上市不久又热度非凡的产品也是个不错的体验。

接下来让探险者带着咱们一起再进一步领略一下。绿水青山，这个词许多人都爱提及，用它来代表景色之美，在茫茫的戈壁滩，我们还真就找到了绿水。想象不到什么样子？来看图。

美景固然诱人，但寻景之路也并不是平平淡淡。熟悉高原的人相信都知道。想到高原在驰骋，对人，对车子都是一个极大的挑战。但当此次旅行开始之后我发现，探险者的动力让我们对此次行程更加充满信心。

够大、够强壮、够气派，这是我看到探险者时的第一印象。这个硬派、豪放的大块头，足以给人十足的震慑。而此前我们对该车进行过城市体验，对于静态部分的描述我就不再这赘述了，此次我们主要聊聊探险者与我在高原上的故事。

硬派不仅在表面，骨子里的硬核同样迷人

长达5米多的大块头，又是高原，如果没有一个好的动力，相信很难体会到畅快淋漓的驾驶感受。还好，探险者没有让我们失望。虽然它不再使用大排量自吸发动机，但搭载的2.3T发动机表现十分不错，这台发动机最大功率276马力，最大扭矩也达到了425牛·米。与之匹配的10速手自一体变速箱。相信对于这个变速箱大家应该有过了解，之前在Mustang、F-150上都配备过。而这次国产的全新探险者同样使用了它。

无论从个头，还是体重来看，它绝对是一个大块头。但在高原上的动力感受和驾驶感受，让我有时会忘掉这是一个大家伙。低速低扭时动力十分充足，而且初段时油门踏板的调校很积极，动力输出丝毫不会感到迟缓，无论超车还是爬坡只要你舍得踩，加速体验还是不错的，满足你的日常驾驶，甚至高海拔行驶还是没有问题的。

别看着车块头大，该车方向盘设定比较轻盈，你即便是个女司机开起来也不会感到费力气，而且得益于较小的转弯半径（5.9米的转弯半径对于目前同级来说称的上优秀），开着它你感觉很灵活，调头拐弯很轻松。而且加上10AT变速箱平顺的换挡，相信许多女性用户也会非常喜欢驾驶它。而此次试驾中，本以为对这种非铺装路面以及较差的路况，许多女司机会选择乘坐，但事实并不是这样，许多人选择的是去驾驶它。

对，光有好的加速还不够，对于刹车同样要有出色的表现才可以。探险者的刹车调校比较线性，踏板的行程对制动力度的控制很好。属于踩下多少就有多少的那种，不用担心初次驾驶会出现刹车突兀的情况。同时，刹车踏板给你的反馈力度不小，不过只要你深踩，制动力还是可以的。对于一台如此大块头的SUV车型来说，这样的设定个人觉得还不错。

可能以往大家会以为，对于这个个头的车子来说，会有一种忽忽悠悠的感觉。错了。全新探险者的减振以及悬架的支持力很足，即便你以稍快的速度转弯和紧急并线时它对侧倾的抑制还是很好的。当通过较大的坑洼路面后，也不会有多余的振动出现，再加上它这个美系大沙发式的座椅，舒适性方面的表现还是让人满意的。

此次的试驾中，除了非铺装路面外，我们同样行驶了很长一段的高速路，当以较快车速行驶时，我们发现该车的NVH是它的一大亮点，车厢内的隔音足以称的上是同级优秀的水平，虽然车很大，但在以120km/h行驶时，风噪，胎噪并不明显，车内人员交流一点障碍都不会有。总会让人感觉此时的车速并没有这么快。如果不是超速提醒，我真不会发现如果再不注意，就要超速了。

高原有是长途高速驾驶可能会觉得容易疲劳，不用担心，探险者的iACC全速智能自适应巡航功能。该功能可以实现0-180km/h全速段智能巡航，加上车道保持功能的加持，大大提高了你的行车安全。如果此时你还觉得无聊，只需语音指令，“你好，福特，我要听歌”， B&O音响便会又给你带来一种新的体验。

你有复杂的路况，但我有应对的办法，全新探险者同样有经济、运动、标准、湿滑路面以及简陋路面5种驾驶模式可选。标准模式和运动模式差异比较大，如同两个性格，一个中规中矩，享受恬淡，一个激情无比，享受激进的喜悦。而在越野方面，它也拥有着两种越野方面的模式，一种是简陋路面模式、一种是沙地/雪地模式，当切换至这两个驾驶模式时，车辆会自动将防滑系统关闭50%。

同时探险者还配备了可分离智能四驱系统，根据车辆行驶状态，在极短时间内精准分配四轮扭矩，实现0：100-50：50的前后扭配比。与此同时，22.1°、22.9°的接近角和离去角，也让它在不托底的情况下轻松驶过无人区中的沟壑。

除了这份骨子里的硬，智能化体验也有些意思

不得不说，在拥有SYNC+系统和Co Pilot 360系统加持后的福特，在智能化的进步是指的夸赞的，硬核实力还不够，暖科技同样得人心。全新福特探险者，配备了12.8英寸悬浮式竖屏和全新样式的多功能方向盘，这样的设定省去了中控大量的物理按键，不仅提升了内饰的科技感，在科技配置上也有了好的提升。

这块12.9英寸的大屏内结合了AI语音交互、百度人工智能技术，可提供智能导航和丰富的车载娱乐和出行生态等服务。在主页面上方为用户账号、行驶里程等驾驶信息，中间主要区域可以通过划动显示车辆、天气、语音等，下方则设置了主要功能的快捷卡片、空调控制区域、车辆设置等，使得整个屏幕的尺寸合理应用。

不仅如此，SYNC+还接入了点外卖、订电影票、订酒店等其它生活场景化服务，而且这几项功能都可以根据车辆位置让你查询之后直接预订、支付。同时通过该系统还可以在线观看爱奇艺等视频软件让长途旅行也不再无趣。

如果你觉得开车时用手操控会不便利，该系统还支持语音交互，语音支持70多个语义垂类，听歌、导航、影视，车辆状况都可以查询。彻底做到解放双手，提高驾驶员的行驶安全。对于这样的配置体验，在同级车型中还是还是有着自己的优势的。

车内配备的12.3英寸的全液晶仪表，在UI设计上个人感觉很简洁，而且显示功能丰富，这是本人非常喜欢的，加上出色的显示效果，无论是在实际使用感受上，还是科技感的营造上都起到了很重要的作用。

写在最后

有粗、有细，有豪放、有内敛，对于这样的一款车型你爱不爱？原本以为城市SUV只是在城中带你生活，没想它同样可以满足你外出郊游的使用场景。本以为大个头的美系硬派SUV会是一个糙汉子，但实际发现它还是一个暖男。此次的旅行不仅让我看到了美景，更看到了长安福特在为中国消费者的改变，它的科技化、年轻化以及许多为中国消费者真正使用痛点设定的配置，这或许是许多企业值得学习的，作为一个汽车领域的工作者，看到这些也许是比欣赏美景更有意义的事情吧。