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“所谓活着的人，就是不断挑战的人，不断攀登命运峻峰的人。”
雨果在说这句话的时候，正是他被晋封伯爵，四处宣传革命的时候，那会儿他正在潜心突破，寻求真理，被人民所敬仰。同样地，如果让我选一台车去代表当代人的突破精神，我想非东风Honda全新UR-V莫属了。
近几年来，无论是对于合资车企还是自主品牌，“品牌向上”一直都是一个繁重的话题。面对“消费升级”所带来的低端市场萎缩，中高端市场持续上扬的市场现状，在思域与CR-V已经分别在A+级轿车与SUV细分市场封王成“神”之后，东风Honda急需一款能够打破圈层，向上突围，抢占豪华汽车品牌市场份额的旗舰车型，UR -V便应运而生。
可当十年难遇的“车市寒冬”撞上“新冠疫情”，巨大的冲击使得中国的汽车市场发生了翻天覆地的变化，硝烟最盛的SUV市场也已不再是过去那种推出一款即为爆款的时代，想要在竞争红海中争得一席之地，需要的是不断突破与创新，甚至是超越。
而在经过近三年风雨不断的市场历练之后，UR-V也迎来了自己的中期改款，作为被寄予厚望的全新旗舰，全新UR-V到底能否在竞争更为激烈的存量市场中，为东风Honda进一步“开疆拓土”？今天我们就从综合产品素质出发来一探究竟。
拒绝向同质化低头，用车格升级诠释与众不同
整合最先端科技，新旗舰充满智慧与安全感
具备端庄的实力，更能给你撒野的勇气
而与之不同的是，首先这台发动机装配在UR-V上合规合法，且满足国VI排放标准。其次，这台2.0T发动机不仅燃油经济性出色，并且还针对城市路况进行了专门化调校，配备了能够消除发动机抖动的平衡轴，让发动机运转更平顺、更安静；并采用小惯量涡轮增压器，有效抑制涡轮迟滞，低转速下也能保证积极的动力响应；最后是在发动机进气管上配备了进气谐振腔，进一步降低进气时所产生的噪音，使之更符合消费者的日常驾驶习惯，让驾乘更舒适。
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此时此刻，才是合资品牌和自主品牌新一轮较量的开始。
五一假期中，包括蔚小理、零跑、小米等在内的造车新势力，还是如以往一样积极地晒出了上个月的成绩单，尽管汽车市场中价格战并没有停止的意思，但不少车企的市场表现还是不错的，当然，也有个别车企仍徘徊在销量瓶颈。
在经过多次的尝试以及品牌整合后，转型中的吉利汽车开始了收割市场的节奏，旗下的新能源车型正在大踏步的猛追比亚迪，已经把不少竞品甩在了身后，而且，吉利新能源产品车型市场表现的后劲还比较猛，尤其是吉利银河品牌，已成为吉利汽车新的销量增长点。
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一提起中大型轿车，大家脑海中会有哪些品牌？估计很多网友不会想起宝骏这个品牌，但宝骏品牌却在近期打破了这个印象，带来了宝骏享境。这是一台车长超过5米，轴距达到2.9米，尺寸堪比德系BBA 56E的一台全新中大型轿车。那么它的产品力和性价比又将如何呢？接下来我们就对宝骏享境这款车做一......
最近，车轱辘探店捷途发现，山海L7终端优惠后太具性价比了，还买啥理想L7呢？
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