当前位置 爱咖号首页 开途观L越野,开途锐跑山,10小时试驾12款大众是什么体验?
开途观L越野,开途锐跑山,10小时试驾12款大众是什么体验?
智选车 1796浏览 2020-09-17

在一天时间内试驾12款大众SUV车型是一种什么体验?这是我在参加完大众汽车全系SUV体验活动之后,被身边人问得最多的一个问题。因为在大多数人眼里,大众的车,不管是轿车还是SUV开起来都差不多。其实这句话说的没错,但却又不是完全对,毕竟上汽大众一汽-大众都推出过姊妹车型,除了叫法不同之外,其驾驶质感确实差不多。

但是我们这次是家族试驾,下至途铠(参数|询价),上至途锐(参数|询价),我都能够与它们亲密接触,不同级别产品之间必然不同。当然,如果我将每款车的驾驶体验一一盘点,确实有些不现实,并且会显得冗长乏味,那么我就拎出两款让我印象深刻的车型来聊聊,比如途观L(参数|询价)和途锐,前者我驾驶着它去越野,而后者则被我开去跑山了。

其实我做的这两件事,并非两款车的长项。途观L定位于城市SUV,相信不会有车主能够主动驾驶着途观L去越野。但是,不去不代表不行!有了4MOTION四驱系统的加持,我驾驶途观L进入越野路段行驶之后,直接切换至越野模式,此时这台DSG湿式双离合变速箱会始终保持低挡位行驶,来确保低速状态下动力的积极响应和顺畅输出。

此时的途观L在面对交叉轴或者是泥泞路段时,都能够给足驾驶者信心,把控好方向,顺势踏下油门,哪怕能够感觉到某个轮子的打滑,动力却能够很好地分配到其他的轮子上,接着便能够顺利脱离特殊路段,哪怕是我这样的越野新手也能够得心应手的驾驶。当然,相比于途昂(参数|询价)或者途锐这样的“大哥”来说,途观L相对较低的离地高度在应对一些高低不平的路面时,路线稍有差池,那么底盘与路面的摩擦就在所难免了。

如果说开途观L去越野,依旧能够体验到越野的乐趣。那么开途锐去跑山,那可以说有些“平淡”。因为,我要是说开着这样一台中大型SUV在山路中灵活过弯,指向精准,那么肯定会有朋友来吐槽我乱说话。既然如此,我就说说实话,之所以说开着途锐跑山路有些平淡,是因为这款车给到驾驶者以及乘员的反馈就一个字“稳”。

此前,我也开过一些美系的中大型SUV跑山,它们无一例外的给人一种“开船”的感觉。因为它们都想要追求舒适,从而将悬挂调得偏软,带来的弊端就是在弯内支撑性不足,并且在出弯时车身有明显的的回弹,既让驾驶者没有信心,又不能让乘员感到舒适。

不过,大众途锐并没有让我感受到。与它厚实的外观一样,其操控质感也给人一种稳重、踏实的感觉。特别是在过弯时,入弯前刹车,随即转动方向盘,转向虽有虚位,但好在这套前、后多连杆独立悬挂能够提供足够的支撑性,并且车身回弹抑制得出乎意料,这也就能够给我出弯踩油门的信心。并且大众途锐配备的空气悬挂能够使车身高度降低,从而让重心更低,操控起来也不显笨重。

当然,有一说一,在经过一天12款车的试驾之后,确实能够感受的到为什么很多人都说大众的车开起来差不多。一方面是底盘调校的原因,无论是入门车型,还是旗舰车型,其底盘的调校都能够看到大众的造车功底,也就是底盘非常紧凑,甚至从高端车型换到入门车型,这种差异感都不会非常明显。

但是你仔细一品,却也能够发现工程师的小心思,比如,探岳X(参数|询价)这一类偏运动的车子,它们的底盘确实会更有韧性,并且路感会更加清晰;而像探歌这一类入门级车型,那么还是更加追求舒适,但是并不会让你觉得松散,整体性表现依旧不错。

本次活动,除了能够开遍大众SUV家族的所有产品之外,给我最大的感受便是大众SUV家族的产品布局之广。在10万-90万元之间,大众都能够给你选择。再细分的话,还有常规版车型、“R Line”车型以及PHEV车型和GTE车型,几乎能够囊括90%消费者的需求,而这也是为什么本次试驾会的试驾车达到130辆的原因,阵仗之大,确实罕见。

目前上汽大众、一汽-大众和进口大众已经推出的SUV车型有10余款,同时,大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选,而且现在我们同时成为了中国SUV消费者的购车首选。这意味着,我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族。但我们不会止步于此。至2021年底,大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此,届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”

如此算来,到2021年底,大众SUV家族的成员将会拓展到至少16款车型,如果要算上“R Line”车型和新能源车型的话,这个数字将会翻一番。面对如此庞大的车型体系,不得不感叹一句“多生孩子好打架,果然没错”。

值得一说是,在本次活动中,途观X(参数|询价)也进行了亮相,作为上汽大众“X”家族的重磅新车,其外观依旧采用了溜背设计,配合一抹显眼的金色,行驶在街头不免让人多看几眼。但遗憾的是本次全系试驾并未能体验到途观X,如果此后有机会试驾,我会在第一时间和大家分享。

大众品牌在中国可以说是家喻户晓,从父辈们津津乐道的捷达到现在大众家族车系的不断壮大,大众品牌都在稳步向前。当我面对着数十款SUV车型排成的车队,这种冲击力要比密密麻麻的车型列表强得多。不过,有一个事儿得说一下,经过了一天的试驾,我依旧没能很快通过前脸来分辨车型,并且在一众中英文车型名称中迷失了方向,甚是惭愧,所以我就想问问大家,你们能记住大众全系SUV的英文名称吗?

 
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