上集说到，水造就了内蒙古西部的沙漠景观，这一集我将从阿拉善盟沿着黄河一路北上，到达巴彦淖尔，虽然两地相隔路程不过300多公里，但这里呈现出的景观却和沙漠是天壤之别。

1.内蒙中西部粮仓—河套平原

提起巴彦淖尔，大家可能不是很熟悉，但是一提起河套平原大家一定有所耳闻，没错，它就是出现在初中地理课本中的“塞上江南”“内蒙古中西部粮仓”，而巴彦淖尔，就是河套平原的所在地。

关于河套平原的形成，一说是黄河水由于受到贺兰山的阻挡，向北改道，聚集于此，再加上适宜的气候条件等等，对此感兴趣的同学建议自行研究一下，老司机已经把学过的地理知识差不多都还给老师了，（学费不知道什么时候能退一下？）总之，经过大自然的一顿骚操作，这里成为了内蒙古最大的农业区。

来之前老司机还是做过功课的，了解到这里主要的农作物是小麦，但是不凑巧的是我来的时候刚好已经过了收割期，想象中宏大的机械化收割场面并没有见到，取而代之的是田地里等待收割的向日葵、玉米、辣椒等经济作物。

就在我有些失望之时，恰巧碰到一户农户在采摘辣椒，这让我顿时又有了兴趣，赶忙凑了上去打听起来，他们可是我深入了解这片土地最合适的“老师”啊！

通过攀谈得知，这里的辣椒都会运往当地的一个加工厂，经过脱水加工后出口，这真是超出了我的预想，想不到当地的农业发展已经成熟到这种地步，对得起“天赋河套”这句标语了。

在田间地头里通行，对于这辆斯巴鲁森林人(参数|询价)来说并不是一件难事，它的左右对称全时四驱刚刚在沙漠中得到检验，如今通过这些非铺装路面简直是小菜一碟。

由于是平原地区，农作物排列的非常整齐，一望无际，再加上已经入秋了，整片田地里的颜色也渐渐丰富起来，驾车在田地里穿行，是感受丰收最好的方式了吧，但是一定要注意别压坏农作物哦！

2.塞上明珠—乌梁素海

告别了巴彦淖尔，我将沿着京藏高速北京方向行驶140公里，这辆森林人在高速上行驶时，令我惊喜的点还真是不少。

它搭载了EyeSight驾驶辅助系统，双目立体摄像头，可以有效地实现立体掌握环境状况，对物体的识别和距离的判断更加精准，可以更快速准确的做出响应，感知危险并及时做出规避。

防碰撞制动系统（PCB）、起步油门误操作预防功能、辅助安全驾驶，可以为驾驶者提供全方位的驾驶安全辅助，车道保持、全车速自适应定速巡航还可以大大减轻高速行驶时候的疲劳。

在车内还有一双可爱的“小眼睛”（驾驶员监测系统）时刻注意着你的驾驶状态，只要你偏头看窗外或者玩手机，它就会发出“滴滴滴”的警报声，提醒你专心驾驶。

而我今天驾驶的这辆森林人在加装了车顶行李箱和更换了At胎的情况下，综合油耗也能保持在8升左右，高速续航甚至能达到1000公里，在长途旅行的时候，可以不用频繁进出加油站，不仅节约时间，在主观感受上也更舒服。

140公里转瞬即达，我到了一个叫乌拉特前旗的地方，在这里，有一个黄河改道而遗留下来的湖泊—乌梁素海。

通过名字就可以揣度出来，这个湖泊一定很大，事实上它确实也很大，大到可以用望不到边际来形容。如今的乌梁素海已经发展成了一个旅游景区，买票参观，谢绝逃票！

幸运的是自然景观旅游区化，虽然多了一分商业气息，但使得它得到了更好的保护，这里依然保持了良好的生物多样性，茂密的芦苇荡不仅给鱼类提供了生存空间，也成为了各种鸟类的庇护所，俨然一副白洋淀的模样。

虽然已经得到了人们的保护，但是乌梁素海依然饱受风沙的侵袭，它的面积一直在减少，作为黄河留给内蒙古最后的礼物，这颗“塞上明珠”显然还需要更加精心的呵护。

领略了河套平原的风光，我又该出发了，下一段旅途更加遥远，但也同样精彩，一路向东，跨过200mm等降水量线，充沛的雨水又将塑造出一个完全不同的景观，你期待下一期路上的风景吗，来和我们说说你想看到的风景吧~