上集说到,水造就了内蒙古西部的沙漠景观,这一集我将从阿拉善盟沿着黄河一路北上,到达巴彦淖尔,虽然两地相隔路程不过300多公里,但这里呈现出的景观却和沙漠是天壤之别。
1.内蒙中西部粮仓—河套平原
提起巴彦淖尔,大家可能不是很熟悉,但是一提起河套平原大家一定有所耳闻,没错,它就是出现在初中地理课本中的“塞上江南”“内蒙古中西部粮仓”,而巴彦淖尔,就是河套平原的所在地。
关于河套平原的形成,一说是黄河水由于受到贺兰山的阻挡,向北改道,聚集于此,再加上适宜的气候条件等等,对此感兴趣的同学建议自行研究一下,老司机已经把学过的地理知识差不多都还给老师了,(学费不知道什么时候能退一下?)总之,经过大自然的一顿骚操作,这里成为了内蒙古最大的农业区。
来之前老司机还是做过功课的,了解到这里主要的农作物是小麦,但是不凑巧的是我来的时候刚好已经过了收割期,想象中宏大的机械化收割场面并没有见到,取而代之的是田地里等待收割的向日葵、玉米、辣椒等经济作物。
就在我有些失望之时,恰巧碰到一户农户在采摘辣椒,这让我顿时又有了兴趣,赶忙凑了上去打听起来,他们可是我深入了解这片土地最合适的“老师”啊!
通过攀谈得知,这里的辣椒都会运往当地的一个加工厂,经过脱水加工后出口,这真是超出了我的预想,想不到当地的农业发展已经成熟到这种地步,对得起“天赋河套”这句标语了。
在田间地头里通行,对于这辆斯巴鲁森林人来说并不是一件难事,它的左右对称全时四驱刚刚在沙漠中得到检验,如今通过这些非铺装路面简直是小菜一碟。
由于是平原地区,农作物排列的非常整齐,一望无际,再加上已经入秋了,整片田地里的颜色也渐渐丰富起来,驾车在田地里穿行,是感受丰收最好的方式了吧,但是一定要注意别压坏农作物哦!
2.塞上明珠—乌梁素海
告别了巴彦淖尔,我将沿着京藏高速北京方向行驶140公里,这辆森林人在高速上行驶时,令我惊喜的点还真是不少。
它搭载了EyeSight驾驶辅助系统,双目立体摄像头,可以有效地实现立体掌握环境状况,对物体的识别和距离的判断更加精准,可以更快速准确的做出响应,感知危险并及时做出规避。
防碰撞制动系统(PCB)、起步油门误操作预防功能、辅助安全驾驶,可以为驾驶者提供全方位的驾驶安全辅助,车道保持、全车速自适应定速巡航还可以大大减轻高速行驶时候的疲劳。
在车内还有一双可爱的“小眼睛”(驾驶员监测系统)时刻注意着你的驾驶状态,只要你偏头看窗外或者玩手机,它就会发出“滴滴滴”的警报声,提醒你专心驾驶。
而我今天驾驶的这辆森林人在加装了车顶行李箱和更换了At胎的情况下,综合油耗也能保持在8升左右,高速续航甚至能达到1000公里,在长途旅行的时候,可以不用频繁进出加油站,不仅节约时间,在主观感受上也更舒服。
140公里转瞬即达,我到了一个叫乌拉特前旗的地方,在这里,有一个黄河改道而遗留下来的湖泊—乌梁素海。
通过名字就可以揣度出来,这个湖泊一定很大,事实上它确实也很大,大到可以用望不到边际来形容。如今的乌梁素海已经发展成了一个旅游景区,买票参观,谢绝逃票!
幸运的是自然景观旅游区化,虽然多了一分商业气息,但使得它得到了更好的保护,这里依然保持了良好的生物多样性,茂密的芦苇荡不仅给鱼类提供了生存空间,也成为了各种鸟类的庇护所,俨然一副白洋淀的模样。
虽然已经得到了人们的保护,但是乌梁素海依然饱受风沙的侵袭,它的面积一直在减少,作为黄河留给内蒙古最后的礼物,这颗“塞上明珠”显然还需要更加精心的呵护。
领略了河套平原的风光,我又该出发了,下一段旅途更加遥远,但也同样精彩,一路向东,跨过200mm等降水量线,充沛的雨水又将塑造出一个完全不同的景观,你期待下一期路上的风景吗,来和我们说说你想看到的风景吧~
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