9月17日，让大家等到脖子都长了的起亚凯酷(ALL NEW K5)终于在海口西海岸会展中心C馆2020海报集团金秋车展C02起亚展位正式亮相，新车共推出4个版本，其中包牌指导价格为16.18万元——20.58万元。
自打全新起亚凯酷(ALL NEW K5)在成都车展亮相以来，围绕着它的外观设计所产生的争议就一直没有间断。
的确，起亚凯酷(ALL NEW K5)的外观设计可谓是近年来最为亮眼的一款新车之一，如果将范围缩小到B级车领域以及无视其他层面的规定，那这个“之一”完全可以去掉。
老实说这个造型对于大部分来讲第一眼恐怕是很难以接受，不过也正是因为这种特立独行的风格，打破了消费者对B级车千篇一律的印象，或许这种年轻化设计才更加符合当代年轻人的诉求。全面焕新的虎啸式前脸将未来感与冲击力展现的淋漓尽致，并非采用锐利突出的线条，无论是不规则的Z字型日间行车灯还是格栅的外轮廓，多段式的折线让车辆看起来极具动感时尚气息。
另外，鲨齿式的锐利前格栅采用高光漆材质处理，下唇采用与下格栅相同颜色的隐藏式处理，舍弃了攻击性的同时，却增添了另类的运动观感。而侧身的溜背造型则是凯酷相较老款K5最大的变化，同时国产车型相较韩版增加了75mm，轴距增加50mm，这样的尺寸大幅度领先同级。
对于韩系品牌而言，“性价比”是它们稳抓稳打的招数，因此，在内饰和配置方面凯酷(ALL NEW K5)做到尽善尽美，针对国内消费者的喜好，凯酷(ALL NEW K5)在内饰上采用了更为吸睛的一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，直接将内饰打造成一个科技座舱，在保留设计感的同时也没有过多舍弃实用性。
配置方面采用3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能,更加符合国内年轻消费对于科技互联的需求。值得一提的是，这套系统最大的前瞻性是来自于可以通过IOT车家互联系统和家用互联网系统，这将是未来智能互联网最重要的一环。
同时还搭载了L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统，包含RCCA后方交叉防撞辅助系统、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、LKA车道保持辅助和DAW驾驶员疲劳提醒等等。
除了上面提到的要主打差异化设计以外，继续维持自己在价格方面的优势也是起亚品牌目前必须坚持的，因此我们可以看到即便是搭载2.0T+8AT这样高规格的动力版本，其起售价也不过18.98万元，这在合资车型中是非常难得的。
而且凯酷(ALL NEW K5)的发动机全系搭载CVVD——连续气门可变开启时间技术。与我们以往所熟知的丰田的VVT（可变气门正时）、本田的V-Tec（可变气门升程）等不同，CVVD改变的是气门的开启持续时间。凭借CVVD的应用，发动机燃油率提升5%，废气排放量减少12%。
很显然，全新凯酷(ALL NEW K5)是起亚2020年的破局之作，也是起亚的定调之作，更是东风悦达重塑品牌形象，重振信心的经典之作。在凯酷(ALL NEW K5)这款车上我们的确能看到一个“销量王”必备的基本实力，至于凯酷(ALL NEW K5)能否带着起亚品牌凤凰涅槃？我们拭目以待
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