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哈弗H9化身"极地向导"为和田、阿里"带盐",进藏攻略再升级
Nice好车 1108浏览 2020-09-19

如果说,成就一个人的是经历,那么成就一款车的,则它征服过的路。9月19日,哈弗SUV与新疆和田地区、西藏阿里地区政府正式签署战略合作。哈弗SUV将以"进藏第九线"为契机,助力和田、阿里打造"梦想自驾游目的地"。

与此同时,一场声势浩大的发车仪式在新疆和田挥旗鸣枪。"心无畏·敬英雄"哈弗H9(参数|询价)进藏车队正式开拔,据了解,哈弗H9进藏车队将从和田出发,沿着第九线,开启为期近十天的长途穿越进藏之旅,并最终在西藏阿里收官。值得一提的是,这也是首个穿越"进藏第九线"的官方车队。

而就在签约仪式当天,哈弗H9更是在现场搭起了直播间,并邀请了众多越野圈、户外圈以及旅行圈的大咖到现场助阵。其中,人气旅行博主Suzie与赛车手吴国秀两个美女,以趣闻和科普的方式向大家介绍了进藏不得不说的那些事儿,而极限探险车手何旭东、越野玩家&知名汽车博主宋涛这两位大咖,则通过他们的个人经历以及丰富的积累,向我们普及了长途越野的正确打开姿势。除此之外,原故宫博物院的文物摄影师、著名的探险家、历史学者宗同昌先生也到达了现场,并跟我们分享了他与爱车哈弗H9一起深入阿里的故事,正如宗老所说的,如今市面上并不乏像牧马人(参数|询价)这样的进藏神车,但他最为青睐的,还是哈弗H9。

和田与阿里,是很多人心中的梦境天堂。此次远征,作为中国硬派SUV旗舰的哈弗H9,是去往世界屋脊的"开路先锋",挑战"第九线"核心路段克里雅古道。兰州大学董知珍博士曾经指出,克里雅古道在吐蕃时期开通,是西藏和西域线路距离最短也最艰难的通道。这里山路崎岖、气候恶劣,全程需要翻越多座5000米达坂,缺氧、高山病等都让这里成为“生命禁区”。当年进藏英雄先遣连正是沿着这条路,以远超常人的信念与勇气,克服了难以想象的困难最终成功进藏。无论是自驾穿越本身的挑战,还是它所承载的英雄事迹,克里雅古道都是名副其实的英雄之路。

熟悉进藏自驾游的人都知道,在目前进藏所有线路中,"第九线"是被公认为难度最大——不仅在于其沿途路况的复杂程度,还在于其高海拔、高温差,以及无人区的巨大挑战,因此是只有专业玩家才敢选择的顶级穿越线路。而这恰恰也是"第九线"最吸引哈弗H9的地方。

作为中国硬派SUV旗舰,哈弗H9搭载了智能四驱系统,拥有全地形控制模式,可以轻松应对泥地、沙地、雪地以及湿滑路面等各种复杂路况。更重要的是,哈弗H9还装备了“三把锁”,前后桥采用了电控机械差速锁,中央双速TOD可进行锁止,并在4L模式下可将发动机扭矩放大2.48倍,这样的硬核配置也使得哈弗H9脱困性能堪比奔驰G级。在“坦克转弯”、CCO低速越野巡航的功能的加持下,哈弗H9的越野性能直逼百万级硬派越野。凭借千锤百炼的可靠性、笑傲同侪的越野能力、以及对恶劣气候的强大适应性,此次,哈弗H9将"进藏第九线"作为对自身全能战力的终极考验,实力加冕"进藏神车"。

不仅如此,哈弗H9也将化身新、藏两地的"旅游大使"。值得一提的是,这也是继成功牵手张家界打造"最佳山林自驾穿越目的地"之后,哈弗与地方IP的又一次牵手。如果说与张家界的合作是哈弗为用户开启"IP+场景+体验"创新营销模式的开端,那么哈弗H9与和田、阿里地区的合作则是这一创新举措的加强版——极地地貌+极限场景+极致体验,再加上硬派旗舰实力加持,中短途轻度越野升级为长途专业级越野,无论是自驾旅行达人、越野重度爱好者寻求挑战,还是自驾初级爱好者追求进阶,都能如愿以偿。

从阿拉善的沙漠、张家界的山林,再到这一次穿越阿里"占领"进藏场景,哈弗H9凭借强悍出众的越野性能、舒适豪华的驾乘体验、敢为天下先的无畏精神,致力于全域自驾出行场景下多元生活方式的拓展和高品质自驾生活的普及,可以说,哈弗H9在不断引领和丰富越野文化发展的同时,也催生出国内最为活跃的越野圈层和自驾游爱好者。

作为中国硬派SUV引领者,此次哈弗H9以进藏之名牵手和田与阿里,不仅为越野、长途自驾爱好者开辟了新的"进藏攻略",与此同时,哈弗H9还将凭借其强大影响力为和田、阿里地方文旅经济赋能,促进新、藏两地自驾游经济的快速发展,

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