相信本田思域Type R是不少小伙伴当下的红头信仰，特别是17年所获得的"纽北最速前驱车"称号，更是勋章一般的存在，在前驱车领域可谓是声名赫赫。小志今天要告诉你们的是，此荣誉称号再次"易主"。
近日，梅甘娜RS Trophy-R在纽博格林北环赛道创造了7分40秒10的圈速记录，打破了2017年本田思域type-R的7分43秒8的成绩，荣登纽北最速量产前驱车宝座。值得注意的是，这个圈速成绩和兰博基尼Murcielago LP640（7:40.00）不相上下。
图中车辆驾驶员Laurent Hurgon，在没有思域Type R之前，他就是纽北前驱王。也是他先前驾驶梅甘娜III RS Trophy-R在北环赛道取得7分54.36秒的成绩。
想必大家都很好奇，这次雷诺梅甘娜RS Trophy-R是如何打败思域Type R的？马力即正义，梅甘娜RS Trophy-R搭载1.8T涡轮增压发动机，经调校，压榨出了300匹的马力，峰值扭矩则达到400牛·米，而传动系统则匹配6速手动变速箱。新车极速257km/h（思域Type-R极速为270km/h），0-100km/h加速时间5.7秒。
拥有大马力的同时，还要在轻量化上下功夫。相比动力，梅甘娜RS Trophy-R在减重方面可谓是下足了功夫。官宣共计减重130kg。取消后排座椅，车窗采用有机玻璃，也减重了一部分，驱动轴则进行了彻底的开发改造。当然，再怎么减重，增加车身刚性并保证赛道安全的防滚架是必不可少的。
梅甘娜RS Trophy-R还针对纽北赛道新的圈速做了其他方面的调整。优化升级了空气动力学和悬架系统，轮胎换成普利司通扁平比超低的定制轮胎，而OHLINS避震 、Brembo刹车系统 、AK 天蝎排气和Sabelt 桶椅等装备更是让梅甘娜RS Trophy-R如虎添翼。
梅甘娜RS Trophy-R会在本周末的F1摩纳哥大奖赛上正式亮相，官宣数量只有"几百台"，将采取限量发售的形式年底上市。
记录保持了两年之久的本田思域Type R怎可能将至高的荣誉拱手让人？但想要重新获得"纽北最速前驱王"的称号， 至少需要突破3.7秒的差距。
目前已有外媒拍到间谍镜头本田思域Type R的谍照，说明本田的工程师已经开始通过新的开发升级来准备复仇计划。据外媒报道，新车安装了碳纤维车顶以减轻重量。
此前，本田工程师也透露过自动变速箱会给本田思域Type R增加更多的重量，并不会考虑改变现有的手动变速箱。遗憾的是，目前还没有关于新车何时亮相的消息。
在纽北赛道这个绿色地狱中，3.7秒的圈速差距，要突破多少机械的极限才能达成？你要知道，对最速前驱车的王座虎视眈眈的，还有若干劲敌。为荣誉而战的本田工程师们，现在应该还在加班加点地工作吧。让我们静待本田思域Type R再次亮相带来的改变，还有它新一轮的复仇计划！
图片、视频来源：网络、腾讯视频
✏ 撰稿人 | 梁位鈞
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你期待下次谁将问鼎"纽北最速前驱王"？
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