如果你对国产汽车的印象，还停留在只会模仿的阶段，那只能说明你太不关注汽车圈了。经过这几年的发展，自主厂商在汽车领域很是舍得砸钱，纷纷聘请国际大师加盟，在核心部件以及外观风格上做出了很多突破。外观入眼，高颜值确实能吸引大家关注，可发动机入“心”，如果机械素质达不到要求，很难长久做下去。
经过此次疫情，国内汽车市场加速淘汰边缘汽车品牌，例如国六排放施行后迟迟未推出相应型号的众泰，现在的存在感越来越低。用模仿博眼球，可真正该发力的动力方面没能顺势提高，消费升级的大趋势下淘汰可能就是最后的命运。扒一扒国产车厂的主机，有数据差的当然也有数据亮眼的，排在前几名的型号整体数据不比合资汽车差。
这段时间长城汽车的热度非常高。自家销量“明星”哈弗H6第三代产品成功上市，哈弗大狗兼顾一定越野能力的城市SUV开启了预售，高端定位的WEY坦克300持续高曝光，一系列新产品均来自全新柠檬平台。长时间的技术积累和技术创新，使得长城汽车在国产车企第一阵营站稳脚跟，其中3.0GDIT发动机可谓压箱底的“大宝贝”。
就在大家考虑是不是跟进三缸发动机的时候，长城汽车将3.0T V6涡轮机掏了出来，这款“神龙见首不见尾”的大排量发动机终于要来了，而且还是和中国首款9AT组团来的。该发动机最大输出功率可达260kw，峰值扭矩500N.m，热效率大于等于38%，预计会在坦克300高配/顶配搭载。先不论该主机的数据是否领先同级产品，就为减排压力下还能推出6缸大排量发动机，这份执着值得鼓掌。
要说“神龙见首不见尾”，还得提提奇瑞汽车的2.0TGDI发动机，同样是传了很久，同样是近期将要上市。大家都知道，奇瑞汽车在国内汽车圈素来有“理科男”的标签，推出的1.6T涡轮发动机数据比一些2.0T版本还强。可就有这么一款给力型号，以至于很多产品在动力总成上拉不开差距，高端星途推出后销量一直低迷。
备受大家期待的这款型号F4J20的2.0TGDI发动机当然不是易于之辈。据悉此款2.0TGDI采用了缸内直喷技术，发动机最大功率为254PS（187kW），峰值扭矩385N.m，性能参数在同类产品中也能排在前列。与之匹配变速箱也是自研的代号为DCT380全新7速湿式双离合，整体动力总成将是奇瑞未来一段时间的主力组合。
谈到技术储备，长安汽车也有自己的招牌，比如蓝鲸动力系列。从去年开始，长安汽车逐渐发力布局SUV以及轿车领域，CS75PLUS和逸动PLUS就如同鲶鱼一样搅动了各自领域，出色外观和强劲动力使得这两款产品竞争力十足。
目前蓝鲸系列发动机已经配备主力车型中，比如蓝鲸NE1.4T的逸动系列和CS35PLUS，比如蓝鲸NE1.5T的UNIT。这两款发动机一款输出马力116kw，另一款输出132kw，峰值扭矩260N.m和300N.m。基本机械数据方面，在同级产品中排在前列，更重要的是消费者口碑还不错，密探君觉得这才是车企最值得开心的事。
广汽传祺也有看家发动机。近期有消息称，广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证，而第四代2.0ATK发动机更是获得了42.10%热效率认证，众所周知热效率越高，燃油转化就越高效，发动机的节油性和排放表现也就越好，所以传祺也作出了突破。
当然了，其它国产汽车品牌也有很强发动机，密探君会在随后列举。
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