广汽传祺张跃赛 老骥伏枥 志在哪里？

有时候，人不得不服“运气”这种东西，前人拼了命的打出一片天空，却没想到，栽树后尚未成为“前人”，“后人”已经占好位置乘凉了。

9月15日，广汽集团发布消息，根据发展战略和工作需要，即日起对自主品牌事业一体化进行深化整合。

其中的核心要素，是接手广汽传祺1年时间的老将张跃赛，此次又得到提升，担任整车事业本部本部长、经管会主任，统筹广汽集团旗下各自主板块工作。

广汽集团官方给出的说明是：本次调整是对原整车事业本部的组织架构和职能进行补充和完善，并设立经营管理委员会（简称“经管会”）与整车事业本部合署运营，进一步强化一体化运作和实现经营管理层的一体化深化，提升自主品牌体系竞争力。

有业内人士对依点资讯表示，广汽集团近期表现不佳，特别是广汽传祺和广汽新能源不如预期，因此，坊间已有传闻，广汽集团董事长或将提前退休，广汽集团领导班子可能会出现重大调整。

曾庆洪

亦有分析人士认为，选择老将张跃赛坐镇整车事业部、经管会，是一种平衡各方的做法，为接下来的高管重新洗牌做好准备。

当然，依点资讯无法求证真实原因是什么，只能表示张跃赛除了实力不俗，“运气”也着实不错。

查不到年纪的“老将”

业界对于张跃赛都称呼一声“老将”，主要原因应该是张跃赛在广汽集团工作已经达到了32年。

在公开资料方面，关于张跃赛的资料十分简略，因此，对于“老将”张跃赛的年纪，我们只能估算，如果按照大学22岁左右毕业，然后进入广汽工作，那么加上32年的工龄，张跃赛如今的年纪大概是54-55岁，如果符合客观事实的话，这样的年纪应该还算不上“老将”。

如果张跃赛确实是“老将”的话，我们猜测，张跃赛的实际年纪或许还要更大一些，甚至很有可能是57、8岁。

于是，“老将”张跃赛此时被提拔到了广汽集团自主板块一把手的位置，多少有点令业界意外。

2019年7月，广汽集团启动组织架构改革，设立了整车事业本部、零部件事业本部、商贸事业本部、金融业务本部、数据信息本部。其中，整车事业本部统筹自主品牌业务，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率，首任部长由广汽乘用车党委书记刘伟兼任。

仅过了1年时间，实际上整车事业部并未见到明显的效果，此时由张跃赛替换刘伟的意图也并未说明，因此，集团整车事业部起到的作用究竟是什么，依然扑朔迷离。

到目前为止，张跃赛的个人百度百科上，依然还停留在去年7月底其上任广汽传祺总经理时的信息。

打开张跃赛的百度百科，关于人物信息简单到只有一句话：张跃赛，现任广汽乘用车总经理。

履历也只有两句话：曾任广汽本田企管部部长、广汽丰田副工厂长、广汽日野副总经理、广汽乘用车副总经理、广汽三菱党委书记和执行副总经理，广汽商贸党委书记、董事长。2019年7月，任广汽乘用车总经理。

当然，百度百科的内容编辑在公开层面是任意个人都可以参与的，但事实则是，公开人物的信息编辑，一般外人的编辑内容是没办法通过审核的。

郁俊

例如，已经被调离的张跃赛的前任郁俊，其百度百科的信息还停留在了高光时刻的：“广州汽车集团乘用车有限公司总经理、广汽新能源汽车有限公司董事长，”并没有提及被调离的情况。

对于张跃赛而言，担任广汽集团整车事业部的本部长、经管会主任，是一次职业生涯上的升迁，甚至有可能是高光时刻。

因此，对于张跃赛接替刘伟担任广汽集团整车事业部本部长、经管会主任的消息并没有进入张跃赛的百度百科个人信息，有点令人不解。

有分析人士对此表示：广汽集团方面似乎并不希望此次构架的调整和人事改革受到业界太多的关注。

“高风亮节”疑似是传统

提出构架改革，组建多个事业部以及经管会的广汽集团，仿佛并不希望这样的尝试被广泛关注。

作为广汽集团整车事业部首任部长的刘伟，其担任一年多的整车事业部主任过程中，几乎没有公开露面，因此，外界也不知道广汽集团的整车事业部实际运行情况如何。

刘伟

公开资料显示，2019年7月31日，广汽集团的第五届董事会第21次会议中审议通过了《关于组织机构改革方案的议案》。

广汽集团这次机构改革主要是新设整车事业本部、零部件事业本部、商贸事业本部等三个事业本部和金融业务本部、数据信息本部；并对原有部分机构设置及职能作了调整与优化，进一步充实和优化总部机构职能设置。

根据广汽集团当时公布的方案显示，其设立的整车事业本部将统筹自主品牌业务，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率。

履历显示，2017年10月，刘伟调往广汽乘用车担任党委书记、纪委书记和工会主席，他参与更多的是对内部员工的管理工作。

依点资讯查询到的公开记录显示：刘伟1963年生人，今年57岁，毕业于东北林业大学机电工程学院，于1982年7月获得工学学士学位，于1985年7月获得工学硕士学位，并于2000年6月获得机械设计及理论博士学位。

刘伟于1995年9月至2001年1月为东北林业大学副教授，于2001年1月至2004年3月任北京汽车工业控股有限责任公司副总经理；此后在位于杭州萧山的万向集团副总裁任上工作4年，2007年被广汽集团挖去担任集团副总经理。

也就是说，在广汽集团13年工龄的刘伟或许比不上32年的张跃赛，但是其起点高很多。

刘伟曾经也与张跃赛有过共事，早在2013年，刘伟从广汽集团副总经理、广汽吉奥、广汽客车董事长的位置上接替付守杰担任广汽三菱执行副总经理，当时广汽三菱的党委书记恰好正是张跃赛。

公开资料层面对于刘伟的功绩评价不多，从下图来看，刘伟应该是上一代广汽各板块重点培养的下一代高管中硕果仅存的一人。

分析人士指出，广汽集团整车事业部第一任本部长刘伟更多参与的应该只是整车事业部的筹建工作。

所谓万事开头难，从一般常规理解的意义上来说，刘伟组建完广汽集团整车事业部以后，张跃赛直接接替其工作，这或许正是所谓“前人栽树后人乘凉”。

当然，积极的角度来说，这也是体现前人“高风亮节”的时刻，例如当年一手打下广汽传祺行业地位的第一任总经理吴松，也是在高光时刻，被升任广汽集团副总经理、广汽乘用车公司董事长，从此退居幕后。

未来由谁主导？

既然广汽集团组建了整车事业部，张跃赛当上了本部长、经管会主任，古惠南为副本部长、经管会副主任，那么，未来广汽新能源的表现，应该也会算在张跃赛的功劳簿上。

这对张跃赛而言，是另一个重大利好，原因则是自去年接手广汽传祺以来，尽管上市了多款新车，旗下主力车型也有更新换代，但是广汽传祺销量表现没有明显好转的迹象。相关第三方销量数据显示，今年1-8月，广汽乘用车销量累计167115辆，同比下滑25,83%。

根据广汽集团8月底公布的2020年半年报显示，上半年广汽自主新能源车在国内新能源汽车销量同比大幅下挫37.40%的逆境中，销量同比增长89.42%，成为广汽整车事业部旗下最大的亮点。

此前，广汽新能源和广汽传祺都是各自为战，从发展前景来看，广汽新能源的增长潜力明显要高于广汽传祺。

9月7日，广汽集团联合广州巨湾等共同成立广州巨湾技研有限公司，专门研究石墨烯超级快充电池。

广汽集团对此表示，目前集团已经具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术，并在未来有望将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容等领域。

假设未来技术成熟，石墨烯电池首先应用在广汽新能源产品上可能性更大，广汽新能源获得高光的几率也会更多。但是，也不能排除优先广汽传祺可能性，毕竟负责研发的广汽研究院新院长吴坚只是整车事业部的副本部长，经委会的副主任。

于是，焦点又回到了张跃赛实际年龄的问题上，无论是否提前，今年已经59岁的广汽集团董事长曾庆洪都避免不了明年的到来，届时，张跃赛是顺势向上，还是随波逐流，都要看当下的成绩，留给张跃赛表现的时间已经不多了。