但是，阿里地区地处高原，平均海拔接近五千米，是西藏自然条件最恶劣的地区，是一个相对艰苦而又高风险的旅游地区。除了柏油铺装路面，你在自驾去阿里的路上肯定还会遇上各种路况，比如砂石、泥泞、草地等等，从而十分考验车辆的通过能力，所以能"吃粗粮"，又能"干粗活"的硬派越野车最适合了。
作为中国硬派SUV的实力代表，长城汽车哈弗H9拥有前中后三把锁+TOD智能四驱系统+CCO越野巡航+坦克转弯的越野配备足以从容应对；7种驾驶模式的全地形系统+2.0T+8AT的动力组合，不仅动力充沛持久、经济可靠，也为应对藏地复杂多变的地形地貌做足了准备，保证长途穿越性能稳定发挥。
不仅产品性能过硬，作为中国SUV领导品牌，哈弗始终致力于引领越野文化在国内的发展。以品牌旗舰哈弗H9"带队"，阿拉善的沙海、海拉尔的雪域，乌兰哈达火山群……都已经烙下哈弗的印记。
在不久前解锁"山林自驾穿越最佳目的地"张家界后，9月19日，"心无畏 敬英雄"哈弗H9首战进藏第九线活动正式开启，从和田出发，沿着当年进藏英雄先遣连的足迹——有着最难进藏路之称的"第九线"向"世界屋脊"进发，开启为期近十天的长途穿越进藏之旅，并最终在西藏阿里收官。
在当天的发车仪式上，在全国500余家媒体的见证下，哈弗H9与和田地区、阿里地区完成战略合作签约，宣布助力和田、阿里打造"梦想自驾游目的地"。作为两地新晋"旅游大使"，此次哈弗H9除了将以官方车队身份首次穿越"进藏第九线"之外，还分别在昆仑天路以及G219进藏路上安排了"观光行程"，让每个参与其中的人彻底体验了高品质长途自驾游的无限乐趣。
"进藏第九线"由克里雅古道入藏，当年进藏先遣连正是沿着这条古道，历尽千辛万苦，最终抵达西藏阿里。不了解那段历史的人很难想象走完这条路究竟要克服怎样的艰险。民谚形容说："一二三，雪封山；四五六，雨淋头；七八九，正好走；十冬腊，学狗爬。"这条路沿途峡谷、绝壁、达坂、火山接踵而至，不期而至的塌方、落石、滑坡也是"家常便饭"，无怪乎这条路被公认为"珠峰级"的穿越难度。正是以上种种，让"第九线"成为一条难以逾越的顶级穿越线路，也使得哈弗H9此行意义非凡。尤其值得一提的是，哈弗H9标配固铂轮胎，为应对"进藏第九线"的魔鬼考验，全部更换为性能更强大的固铂AT胎，以确保行路安全无虞。
如果说 "进藏第九线"是哈弗H9为重度越野爱好者和资深旅行达人超越潜能、突破极限提前进行的实操演练，那么从G219向阿里进发以及在昆仑天路的撒欢则可以看作是哈弗H9为大众自驾游爱好者奉上的进阶课程。这两条线路同样收录了和田、阿里地区最具代表性的自然风光，越野乐趣丝毫不减，穿越难度更加适合大众。
沿G219新藏线进藏，古格遗址，玛旁雍错，拉昂错，冈仁波齐等名胜都将被尽收眼底。而同样大名鼎鼎的昆仑天路，则将广袤的沙漠、巍巍昆仑山、千年丝绸之路以及玉石之路一以贯之。相对完善的道路铺装条件使得走这两条线路并不需要高超的越野驾驶技术和极限越野能力，但却尤其考验车辆长途穿越的舒适性表现。
有哈弗H9作"向导"，有大批热衷长途自驾、并且乐于分享的哈弗车友陆续打卡，"和田—阿里"势必将成为新、藏旅游线上最具吸引力和号召力的长途穿越目的地。作为越野文化引领者，哈弗H９一直致力于"越野＋"大出行场景的打造，把脉自驾游潮流趋势。也让“汽车+旅游”的融合碰撞出更多可能。
哈弗H9如今已经成长为国内最具市场号召力的硬派SUV代表，2020年上半年，哈弗H9以7286台的累计销量，豪取国产中大型SUV销量No.1，一举挺进中大型SUV销量TOP 5，创下国产硬派SUV历史排名的同时，也预示着国产越野文化正在迎来爆发。
从阿拉善的沙漠、张家界的山林，再到这一次穿越阿里"占领"进藏场景，哈弗H9凭借强悍出众的越野性能、舒适豪华的驾乘体验、敢为天下先的无畏精神，致力于全域自驾出行场景下多元生活方式的拓展和高品质自驾生活的普及，在成就国产大中型SUV市场王者，不断引领和丰富越野文化发展的同时，也催生出国内最为活跃的越野圈层和自驾游爱好者。
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