在泸沽湖，你不是要领略某种传闻，是要一辆车陪你放飞

经过40多公里起伏弯曲的山路，我们终于抵达闻名遐迩的泸沽湖。这片流传着故事与神秘的山水，在通透的阳光下向我展现了她的美。

这是我第一次踏上这片土地，连日的郁闷在到达的那一刻被一扫而光。泸沽湖，于我而言，仿佛带有治愈性。

在这里，除了泸沽湖，我还遇到了斯柯达。这个源自捷克布拉格的全球历史最悠久的四大汽车品牌之一，被那让人着迷的波西米亚文化所感染，显得独特。

的确，斯柯达算是个性的汽车品牌，但也是内敛务实的汽车品牌。典雅的风格之下，它在现代与传统、个性化与人性化间寻求平衡，颇得看重生活质量的人群青睐。

平衡，亦是很多人乐意追求的。在泸沽湖带来的好心情之下，我忽然想做一次不知结果的尝试，努力寻求一种平衡。而陪伴我的，是斯柯达的柯迪亚克GT，这款车我曾在去年底的太湖边试驾过，详见《感受冬日的太湖，体验求变的斯柯达与柯迪亚克GT》。

在泸沽湖的第二天，天气晴好，视野很广很远，为我饱览风光提供了便利。不过，强烈的紫外线是需要注意的，后来一位随行同行手臂、脸部的晒伤证明了这点。

从泸沽湖南岸一家据说是网红打卡点的客栈沿湖向西出发，我们这一次的目的地是格姆女神山。

沿湖的路面均已黑化，不过路不宽，为双向两车道；沿途会经过几处村落，多弯道，有几处施工路段。这意味着，我没法在这段行程中尽情体验柯迪亚克GT的动力性能，好在上次已体验过。

不过，在这段山路中，柯迪亚克GT给我留下一些不同的印象，车身虽较宽、但灵活，动力随叫随到、转向比较准，对破损路面的滤振性好、过减速带的振动略大但干脆。整体来说，柯迪亚克GT有很典型的德系车特征，开起来让人放心、也比较轻松。

沿途的湖光山色总能吸引到我的目光，湖西边的情人滩或是一片值得停留的地方。可惜，人比较多，故始终未作停下打卡的念想（当天来回经过4次）。

尽管在客栈即可远望格姆神女峰，但当真的来到它的跟前时，我才能感受到大自然的奇妙，它是摩梭人的神山。据当地人的介绍，看格姆神女峰，得横着看，这样神女的轮廓方显得惟妙惟肖。

乘坐缆车可到神女的“头部”山峰，为四周最高山峰，海拔近4000米。下缆车、攀爬几段木梯后，可达神女峰内的一处溶洞，洞内有上下连成一体的钟乳石，蔚为壮观。

对于来自平原的人而言，在高海拔地区活动多少会有不适应，个别可能会高反。在此给个小建议，对于有意到泸沽湖游玩的人来说，若要尽情领略它的美，相比徒步、骑自行车、坐大巴，开一台车会是比较好的选择。而这一次，为我代步的是柯迪亚克GT，稳。

领略过神山的壮丽，泸沽湖也值得一游。5月末的泸沽湖，正处于旱季，水位较此前回落了1米左右，但湖水依然清澈见底，晶莹剔透，能看到摇曳在湖底、尚未盛开的“水性杨花”（一种植物）。

划船的师傅傲娇地告诉我们，泸沽湖是国家一类水源，目前只允许人工船只入内。为此，我贪婪地带走了一小瓶湖水。

湖中心的里务比岛是摩梭人居住最早的一个岛，岛上有藏传佛教的庙宇，如今成旅游景点后，全然没有了摩梭人的踪迹。

上到岸，回望湖边停靠的游船，我忍不住又拍了一张照片。不能在此停留，却想带走这片美景。

开车返回住地，天色还挺亮，本打算将车开到附近的湖边，在日落前拍一些柯迪亚克GT的照片。在得知晚上有摩梭风俗的篝火晚会后，我当时打消了为车拍照的念头，改到第三天执行。我当然需要工作，也想领略难得一见的人文风情；生活需要平衡，我在寻找。

第三天一早，我和同行把车开到了附近的湖边。去往湖边的路，颠簸不平，大小坑洼、车辙随处可见。开着柯迪亚克GT，我刻意找坑洼、找颠簸，能感受到底盘的扎实感，在通过一些稍显大些的坑洼时，也较为轻松。选择到泸沽湖自驾游的朋友，可以考虑开柯迪亚克GT或类似的SUV。

泸沽湖终于迎来了久违的阴云（昨天的划船师傅告诉我，泸沽湖已很久没下过雨了），没有了蓝天的映衬，泸沽湖水似乎少了一些美感。近岸的水面上散落着耀眼的白色，那是有些名头的“水性杨花”，在水草的衬托下，湖面平添了些江南的婉约。据介绍，泸沽湖的5月并非赏“水性杨花”的好时节，得等到7月，届时水深12米以内的近岸水域将是一片白色海洋。

这一次，我当然是看不到这份美景的。拍完照片的我，回到住处就迫不及待地将昨天从湖中贪婪得来的湖水烧开，泡了一杯普洱，茶汤鲜艳而透彻。品一口，哈……

怎样！不能继续欣赏泸沽湖通透的蓝天和蓝幽幽的湖水的我，换了这样一种方式体会泸沽湖，也将泸沽湖的甘甜之美留在了心里。

生活中，我们会经历许多得失，若计较，就容易陷入无穷的纠结和郁闷中。我们在需求与现实中选择平衡，在好与不好间寻找平衡，这或许是我这次尝试后的一种结果。