春风是近年来一家发展十分迅速的自主摩托企业，此次博览会上，春风推出的全新1250TR-G豪华休旅车是真正意义上的“国产之光”，而这款由中国打造的公升级旗舰也将进入国际市场，与其它一线品牌展开竞争，走出去的国货让每个中国骑士都倍感自豪。另外公升级引擎的推出是否也在预示着自主公升趴赛的诞生呢？隼、S1000RR等豪强要小心了，“春风1250SR”可能正在路上。

另外，钱江、无极等中国大厂也在持续发力，一款款来自中国的靓车向世界展示了中国工业的力量。而在第十三届全国人大三次会议上吉利集团董事长李书福也提交了《适度放开“禁限摩”科学规划摩托车行驶》等建议。如此一来，有车骑、有地方骑的中国摩托文化必将爆发出巨大的潜力，所有骑士联合起来，健康可持续的骑行环境需要每个人的力量。

2、一汽夏利重组方案确定，彻底退出历史舞台。

相对低廉的售价曾是它的致胜法宝，满大街的夏利出租也是属于一个时代的回忆。天津一汽的红夏利曾在中国汽车历史上有着重要的地位，但如今的夏利早已没有了当年的威风。9月17日，一汽夏利连续发文15条，透露了天津一汽夏利汽车股份有限公司重组的最新进展，一汽夏利即将迎来停产停售，一代传奇终将落幕。

夏利的成功是必然的，中国汽车工业的腾飞开始于合资浪潮之后，不过当时市售的汽车价格仍然较高，超出了绝大多数民众的承受水平，而夏利的出现则很好地填补了市场空缺，一时间混的风生水起。不过后来随着以别克凯越、丰田花冠、现代伊兰特为代表的十万级家轿兴起以及之后的自主品牌发力，夏利已经越来越难以在竞争激烈的汽车市场中生存了。

夏利如今的境遇令人惋惜。在我看来，夏利就像是我们生活中的一位老朋友，不想多说什么，只能向它道一声再见。

3、马斯克开怼比尔·盖茨，超级富豪间的爱恨情仇。

“他（比尔·盖茨）不懂电动车”埃隆·马斯克在回复一位网友时如是说。而埃隆·马斯克这样说的原因则要追溯至比尔·盖茨在一篇文章中对未来出行的看法。

比尔·盖茨在文中提到，电动汽车会是未来的主流，但生物燃料或电燃料等替代燃料才可以更好更环保地位卡车等大型车辆提供动力，“即使在电池技术上有重大突破，电动汽车也可能永远不会成为18轮卡车、货船和客机等产品的实际解决方案。”而他也在文中提到了特斯拉的名字。而结果嘛，就是文章开头提到的“你懂个锤子。”

似乎每一位新能源汽车大佬都是暴脾气，无论是李想还是马斯克都是一副不服就干的精神，我认为这种精神是很不错的，他们造的车也挺不错的，可能这就是他们成功的原因吧。

4、大众或将布加迪卖给克罗地亚电动超跑制造商Rimac？

布加迪无疑是汽车性能界的终极王者，无论是之前的Veron还是前不久的Chiron，布加迪的目标永远是速度的世界纪录。但最近布加迪的“金主爸爸”却不想要这个为家族增光的“儿子”了。

事实上，布加迪背后的研发成本是十分高昂的，即使其单车售价动辄就能达到两千万以上，但这仍然不足以平衡巨大的支出，总的来说，布加迪就是一个赔本赚吆喝的买卖，如此一来，疫情冲击下的大众脱手布加迪也算合情合理。

至于Rimac则是世界顶尖的电动超跑制造商，旗下有Concept-one与Concept-two两款顶级超跑，两者都拥有着极其强悍的马力，最新的Concept-two凭借着1914匹马力与2300N·m的恐怖数据可以在1.85秒完成零百加速，并可以达到415km/h的极速。称它为电动界的布加迪也不为过。

商业买卖本来就是互惠互利，可如果我们看看Rimac的投资名单就能发现一些不一样的东西，保时捷持有了Rimac 15.5%的股份，而保时捷又是大众的，车企间的爱恨情仇可真是剪不断理还乱。

5、宝马M3推出旅行版，RS4，你怎么看？

宝马M3永远都是同级别中的操控标杆，而旅行车又是许多车友心中的最美车型，那么把这两者加一起会产生什么样的化学反应呢？宝马M3旅行版将给你答案。

从未来M3轿车版搭载的动力总成来看，新车将搭载3.0T涡轮增压引擎，最大马力为460匹，而更高性能的雷霆版将拥有510匹马力，搭配FR的动力布局，M3旅行版必将乐趣十足。未来的M3旅行版将和奥迪RS4展开直接竞争，地表最强买菜车到底会花落谁家呢？就让我们拭目以待吧。