捷途X90上市｜把套路玩到极致，真不是一般车能做到的

都说"自古套路得人心"，但是能把"套路"玩好，玩的让人欣然接受绝对是一种能力。当然"套路"这个词不那么好听，换一个更漂亮的说法叫："抓住用户痛点"。而捷途正是一个擅长抓住用户痛点，并把问题解决的让人叹为观止的品牌。

要大还是要好，这个问题不难

一台轴距接近2.9米，车长超4.8米的7座SUV，放在三年前绝对是自主品牌妥妥的旗舰SUV，但是新一代捷途X90，价格公布的时候大家几乎惊掉了下巴。8.99-13.59万的价格，再配上接近万元的优惠，顶配价格也就看齐一台中配卡罗拉。要知道上代的捷途X90顶配售价超过14万，而现在的新款车型

属于上一代的内饰升级版，其他诸如动力空间都沿袭了下来，非但不涨价反而降了不少。国内消费者喜欢大空间、高配置是人尽皆知的，但是能在这个价位上把大空间、高配置做到如此地步的，还真就只有捷途而已。

中型SUV会成为自主品牌的天王山么？

总所周知，以哈弗H6为首的紧凑级SUV，一直是SUV市场中销量最大的车型，虽然过去几年小型SUV短暂崛起过，但紧凑级SUV依旧是市场中的绝对霸主。不过文叔发现这个市场正在发生变化，随着自主品牌中型SUV的价格下探，和消费者对于大空间要求的不断提升，2020年上半年10 ~ 15万SUV型号销售比重达到29.5%。对于有空间刚需的消费者来说，10万出头想买大空间的SUV，价格接近的自主品牌中型SUV明显更有诱惑力。

而欧尚X7，吉利豪越等车型正是针对这个市场而来，目前都已经有接近万台的月销量，这对于新车型来说是相当难得的。纵观市场中型SUV，正在用和紧凑级SUV接近的价格快速抢占市场份额。而刚刚上阵的新一代捷途X90不仅空间和配置方面有后发优势。硬核技术上更有奇瑞看家的1.6T发动机作后盾，未来的潜力其实更大。

新一代捷途X90产品力如何

毫无疑问，消费者对中型SUV的核心需求就是舒适性。新一代的捷径X90，以"旅行"和"电影"两个概念作为卖点，前者自然指的是空间：

从账面上看，新一代的捷径X90在长、宽、高和轴距离等方面，相比同级有着明显优势，5/6/7多种座椅组合，再加上最多35个车内储存空间，也的确适合全家人出行。而且在十万出头这个价位上，它还提供了调整靠背角度、后杯架、行李箱12V电源、自动前照灯、感应刮水器等方便配置。考虑到旅游场景的实际应用，显然不是用大空间做为噱头，而是真的用人性化把舒适落地。

而"电影"这个概念其实是全新内饰的引申，换装"大哥"X95同款内饰是新一代捷途X90此次升级的重点。大尺寸贯穿屏配合环绕音响，在同级别中科技感方面优势明显。而且内饰的做工和用料质感相当惊艳，三块大屏反应迅速，杯架和储物格开关都有阻尼，全景影像和驾驶模式选择等常用功能还配有实体按键，不得不说有奇瑞做背书，捷途对于怎么才能让司机舒服这件事上绝对门清。不过只有主驾位置提供电动座椅稍显不足，但是着眼于价格，这小小的遗憾也可以释然了。

成本不高这个话题总让文叔心里有些担心，但安全配置上，新一代的捷途X90并没有缩水，主动刹车、ACC巡航、并行辅助、车道偏离警报、支持3D效果全景影像、还有当下环境必备的车辆新风系统等配置一应俱全。另外1.6T加7速DCT主打高动力需求，1.5T加6MT/6速DCT主打低油耗的可靠动力总成，在同级中同样是加分项。

总结

在捷途X95上市完成品牌顶层建筑之后，捷途又开始折腾了，新一代捷途X90只能算是一个开始。在奇瑞背书之下，三大件能够完成自给，对于捷途能够高举性价比的大旗尤为重要。基于中型SUV的定位，在更丰富的车型配置，更具亮点的车型设计等等出色的产品实力基础上，起步价仅有8.99万，的确让人心动。凭借强大的性价比攻势，也许在不久的未来，中型SUV会成为SUV市场新的增长极。