最近哈弗大狗备受关注，其原因有二，第一是因为哈弗大狗直接打破了哈弗以“H”命名的规律，而且又是哈弗旗下新车。第二是因为“大狗”这个名字，起名那么随意的吗？不过，不得不说，大狗这个名字太好记住了。那么今天AM车镜，来到了大狗聚会现场，好好看看这只狗乖不乖。
不是家庭犬也不是工作犬
定位无疑是一个车企至关重要的战略计划，如何正确地对产品进行定位，并真正意义上进行研究与开发，是汽车企业必须解决的问题。哈弗大狗一直标榜喊着自己是3/4刻度座驾，究竟什么是3/4刻度座驾？这是一把很有意思的标尺，所谓4就是把车型轴分成几个等级，0就是轿车、1是旅行车、2是城市SUV、4是硬派越野，那么很显然，哈弗大狗的这个3就是介于城市和郊野之间的SUV。也就是说，哈弗大狗不是家庭宠物犬，也不是等待命令的工作犬，而是能时刻与你互动的搭档。
够资格成为3/4刻度座驾吗
先来看看，哈弗大狗能不能称得上是3/4刻度座驾。就先说外观，复古的外观无疑来自于圆形的大灯，但是为了越野时不被树枝打坏灯罩做了内嵌处理。整个车外的一圈黑色包围，不仅从视觉上看着更硬派，而且经过磨砂处理有效防止越野时对车辆外观的损害。整个外观看起来，方方正正就很硬派阳刚。
再看看越野硬实力，究竟哪些强过城市SUV。先来看看硬件条件，最大接近角24°、最大离去角30°、通过角22°，最大离地间隙200mm。就从原厂数据上面来讲，可能是比不过一些专业越野SUV，但是比城市SUV可强大不少了吧？车身结构采用了77%白车身高强硬钢，采用一体式热成型门环技术，车身刚性得到大幅提升有利于越野时的性能发挥与安全。车身刚性通过钢材材料提升，而作为3/4刻度座驾舒适性还是得到保证。大狗的车身结构采用了承载式车身，并没有像硬派越野车那样采用非承载车身，这样就能够保证良好的城市道路驾驶舒适程度。
软件方面大狗又是怎么定义3/4刻度座驾的呢？为了越野时更加方便查看路况，哈弗大狗开发了透明底盘系统。全景动态显示和记忆车辆行驶区域，让越野变得更加轻松无视野盲区。城市驾驶中，W-HUD彩色投影系统能把丰富的行驶信息投射到挡风玻璃上。另外，率先搭载了倒车循迹功能，支持50米自动原路倒车返回，在狭窄的街道中穿行再也不怕倒车。可自定义的12.3英寸中控大屏幕，能自由定制快捷菜单。L2级别的自动驾驶、自适应巡航、并线辅助、车道保持、主动刹车以及交通标志显示功能一应俱全。在城市里绝对享受到的是豪华车才有的高科技配置。
高效动力能野也能省
前期上市的车型为1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦），在1400转的情况下即可爆发出285牛米的扭矩。传动方面匹配的是第二代7速双离合变速箱，综合传递效率达到95.6%，换挡时间缩短至150毫秒，油门响应更加灵敏。0-100公里每小时的加速时间仅有9.6秒，动力十分高效，而官方的百公里油耗则是6.9升。后期还会有2.0T，四驱带有后桥差速锁的大狗供大家选择，预计今年年底上市。
AM车镜点评：
哈弗大狗的售价是：11.99-14.29万元之间，这个价位能买到很多自主品牌SUV。但是横评来看，论越野能力能和大狗比的车型在配置上惨不忍睹。而在配置上能和哈弗大狗比的车型，在越野方面又确实稍显逊色。这个介于城市和硬派SUV之间的定位，并且价格还设置在15万元之内的车型，确实只有大狗。他给那些爱玩的年轻人更多的希望，能去到更远的地方，也能享受更多的豪华配置，最重要的是能触手可及的价格。所以，这只狗领回家真的不亏！
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