电动汽车的安全性，与传统燃油车相比，真的会打折吗？

“道路千万条，安全第一条”。

电影《流浪地球》里的一句台词，诠释了汽车安全的重要性。确实，为了让驾乘者安全、安心，各大车企对车辆的研发设计也做足了严密的安全保障。

燃油车如此，电动车更是如此。

随着电动车的市场普及，各种各样的优惠层出不穷，尤其是续航和充电这两项短板在近些年逐渐快被补齐，越来越多的消费者选择了去拥抱电动车。还处于“新兴”阶段的电动车，其安全性如何，自然引起了人们的关注。毕竟无论是在技术沉淀或是生产方面，与足够成熟的传统燃油车相比，“后来者”的电动车总会免不了一些质疑。

那么和传统燃油车相比，电动车的安全性真的会打折吗？

首先要明确一下汽车安全的概念，其主要分为主动安全和被动安全两个模块。主动安全就不用说了，就是在发生在危险之前的安全保护措施，即“防患于未然”。被动安全就是车内的配置，如比较常见的车身、安全带等，以及汽车的A柱、B柱、底盘等。

而电动车和燃油车最大的不同，就是车身结构上有很大的差异。

电动汽车因为电池板的存在，很多汽车厂家都会选择把电池装在汽车底盘的位置。一旦发生了碰撞，一般情况下都能够保住电池不受到外力挤压严重变形。而燃油车却没有这种保护的需求，所以在车身结构的设计和布局方面上，和电动汽车相比并不占据优势。

提到电动汽车的安全性，汽车自燃现象是肯定绕不开的。然而单从数据上来看，我国燃油车发生的燃烧事故率为3.16/万，而电动车仅为0.918/万，平均下来，一万辆燃油车中发生燃烧的车辆为3台，电动汽车却不足1台。

所以说，不能直接否定电动汽车安全性的优势，但也不能忽略其不足。

目前市场上的电动车型可以分为两大类，微改车型和全新研发的车型，在安全性上，这两类车型相差甚远。

微改车型，顾名思义，旧款车型稍微改动一下就推向市场的车型，具有开发周期短、开发标准低、技术积累弱的特点。其目的可能主要是为了补贴或积分。这类电动车在安全性上一般都差于传统燃油车。

当然也有例外，比如某些老牌电动车企旗下的微改车型，凭借着自身深厚的三电技术积累，高于市场标准的测试标准，一般很少会出现和三电相关的安全事故。

另一种就是完全新开发的电动汽车平台，严格遵循正规流程开发，无论是开发周期或是开发标准，都以燃油车为标准，甚至更高的电动汽车。这类电动汽车，在安全性上，也可以说从被动安全的角度来看，可能要远强于传统燃油车。

当然这也不是说所有新开发全新研发的电动汽车都是好的，现在生产电动汽车的车企太多，有些新涌出来的造车新势力可能还需要时间的认证。

所以说，对于安全性这个问题还是要辩证性地去看待。电动车作为新技术，的确带来了很多不确定性以及新的问题。毕竟科技发展的路上永远都是充满未知的。

不过好的地方是，随着近些年电动车的普及，各方面技术已越发成熟。当下电动技术对于车辆安全性的影响也完全可以接受，同时我们也应该客观地关注这些影响，并认识、理解这些技术的进步。毕竟在这个时间节点，说电动汽车是未来的大趋势，也是不争的事实。