日系车比德系车更省油、轻混车比燃油车更省油、插混车比轻混车更省油,而纯电车连油都不用,如果要论用车成本,电动车是公认的便宜,撇去每年保险等必要费用不谈,就论加油与充电的成本,电动车与燃油车的成本差异也很大。
为了让更多消费者清晰地知道电动车到底哪里省钱了,今天就拿特斯拉Model X、理想ONE和比亚迪唐DM三款不同身份的车型进行对比,省出来的钱到底是怎么来的!
特斯拉Model X现售款有77.29万的长续航版和87.29万的高性能版,电池容量都为100kWh,NEDC续航里程分别为575km和550km。电驱动系统采用前永磁同步+后交流异步电机的组合,综合最大功率前者为487kW,后者为577kW。
长续航版零百加速时间为4.6秒,高性能版的零百加速时间为2.8秒,全系都是全轮驱动,配备自适应空气悬挂和标配基础辅助驾驶系统。
根据教授对特斯拉Model X的能耗实测,长续航版百公里平均能耗为21.2kWh,官方标定NEDC续航里程为575km。结合100kWh的官方电池组容量,在非冬季用车环境下,纯电续航里程预估在472km。
早高峰Model X每公里出行成本为0.31元,郊区每公里出行成本为0.36元,晚高峰每公里出行成本为0.32元,高速每公里出行成本为0.38元,综合每公里出行成本为0.34元。
如果全年下来都使用第三方充电桩(为了方便所有车辆统一计算),快充费用每度电是1.6元计算(加服务费),以常规状态下一年行驶2万公里为例,Model X一年的出行成本为6800元。
当然,针对Model X车主基本都有家用固定充电桩来看的话,家充每年的充电费用仅1000元出头,跟直接使用第三方充电桩的费用落差还是蛮大的,如果使用特斯拉超级充电桩,那么每年充电成本基本也会在7000元上下浮动。
另外,由于电动车不像燃油车保养时需要更换机油、机滤等零配件,既减少了配件更换成本,也降低了人工费。特斯拉建议Model X一年更换一次空气滤芯223元、更换一次钥匙电池112元、行驶10000公里做一次轮胎定位622元(1年2次)和更换一次雨刷片套件572元等,第一年保养项目加上配件价格和工时费,总共是2244元。
当然,这是按特斯拉官方套餐的保养费用计算,如果只是根据车辆需求做定向保养,那么实际价格一年可能只需几百块,跟同级对比,电动车用车成本优势相当明显。
理想ONE作为一台中大型SUV,车身尺寸为5020*1960*1760mm,轴距为2935mm,整备质量达到2.3吨。跟奔驰GLE和宝马X5等中大型SUV相比,理想ONE车长更长,但2.3吨的车重却可以对油耗产生实质的影响。
理想ONE售价32.8万,直营模式让价格做到全国统一,并有6座和7座两个版本,两版本售价保持一致。
理想ONE为增程式电动车,搭载了一台专门为增程式汽车所研发的1.2T发动机,该发动机就好比一个增程器,只作为发电专用,不介入车辆直接驱动工作。所以,理想ONE能够100%获得纯电车的驾驶体验,这是插混车型所不具备的。
理想ONE搭载了两台最大功率都为120kW的永磁同步电机,共同组成双电机四驱系统,综合总功率为240kW,总扭矩为530N·m。官方给出的零百加速时间为6.5s,在同为中大型豪华SUV中,这个加速成绩处于中上游的水平。
由于理想ONE的增程器负责发电驱动电机,并将多余的电量储存进电池组中,所以理想ONE无需搭载动辄七八十千瓦时的电池组,45kWh的电池组NEDC续航为180km。
如果你是在市区每天上下班或者短途代步外出,那么180km的纯电续航足够满足用户一天的使用,甚至能做到2-3天一充的频率。慢充状态下,只需晚上用家充桩对其充电,既能在第二天满血复活,如此一来用车成本将会更低。
当然,假设以加油的形式为其提供能源,95号油以5.98元计算(广东),理想ONE车主综合反馈油耗为8.34L/km,那么纯加油用车场景下,每公里油耗大约在0.498元,以每年2万公里计算,每年的油费大约在9974元。
当全加油用车时,理想ONE第一年1万公里时只需更换机油和机滤,成本+工时共计599元,第一年2万公里时,需要更换机油/机滤599元、空气滤芯130元和空调滤芯299元,首年保养费用为1627元。
当纯充电用车时,理想ONE第一年2万公里需要更换机油/机滤599元、空气滤芯130元和空调滤芯299元,首年保养费用为1028元。以这个价格来看,一年的保养费用在中大型SUV里并不高。
根据理想官方的说法,理想ONE一年或1万公里保养一次,3年6万公里的保养成本低于4000元,如果以纯电驾驶为主,那么3年6万公里的保养成本将低于2500元。另外,在理想ONE直营店中,理想保养项目清晰,价格透明,所以车主对保养过程可以有更清晰的了解。
比亚迪唐DM售价23.68-28.68万元,定位中型SUV,比起WEY VV7 PHEV等车型,显然比亚迪凭借当年542战略打出来的名声更深入人心,大众对唐DM的喜爱和认可也更高。
在第二代唐DM上市后,市场甚至一度出现过加价和等车的情况,唐DM也曾是炙手可热的爆款。
唐DM搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力192匹,最大扭矩为320N·m,并匹配了一台6挡双离合变速箱。永磁同步后置电机最大功率180kW,最大扭矩330N·m,系统综合总功率为321kW,综合总扭矩为350N·m。
在两款顶配车型上,唐DM多加了一个110kW的前置电机,配合2.0T发动机能够输出431kW的总功率和900N·m的总扭矩。单电机版零百加速时间为5.1s,但双电机版零百加速时间仅为4.3s,整体性能非常强大。
除此之外,唐DM还配备了17.1/18.5/22.3kWh的三元锂电池组,NEDC纯电续航里程分别为81/81/100km。
虽然唐DM宣称的百公里油耗仅为1.8L,但由于算法的不同,真实用车场景很难做到如此超低的油耗表现。根据车主的用车反馈,唐DM平均油耗在6.5L/100km左右。
以92号汽油每升5.52元为例(广东),唐DM出行成本每公里大约在0.36元不到,这个数值放在中型SUV里算是非常优秀的成绩。一年以2万公里出行距离算,燃料成本在7176元。
鉴于唐DM售价更高,所换来的低成本优势可以理解,但除了北京地区能够领到绿牌也是它的一大优势,更何况还有购车补贴。
唐DM保养时长较短,首保在3500km就进行,虽然首保免费,但是之后每隔7500km就要保养一次,11000km的保养费用为1108元,18500km的保养费用为931元,但26000km的保养费用为1703元,6万公里的常规保养总成本为9779元。
从三台车的用车成本来看,纯电车的优势确实明显,这也是纯电车被大家津津乐道的地方,为了减少保养费和油费,你会考虑混动还是纯电呢?
当地时间7月1日,比亚迪巴西乘用车工厂在巴伊亚州卡马萨里市正式下线首车,开启中巴新能源合作新篇章。巴西州长杰罗尼莫称该项目为巴中合作的绿色转型典范,将带动当地经济发展。
连续两年成为正增长主流合资车企之后,一汽丰田再次创造的月度及半年增长新记录,成为当之无愧的“合资新力量”
绿色动力驶向全球,比亚迪为何一定要自己造船?
自由之光,不止一面。7月2日,五菱红标旗下新时代灵活多能的新标杆——五菱之光EV进取型正式亮相并开启全国预订。
近日,胡润研究院发布的《2025全球独角兽榜》引发行业热议,广汽埃安凭借卓越实力脱颖而出,位列全球第50位,连续三年稳坐全球最大新能源车企独角兽宝座,在新能源汽车品牌中独占鳌头。
“客车之王”宇通,造“百万级豪车”下注高端旅游?
坚守品质,不负信任!重庆渝大昌汽车音响改装!
广汽埃安位列胡润《2025年全球独角兽榜》新能源汽车品牌全球NO.1
7月1日,特斯拉中国官网悄然更新,Model 3/Y长续航全轮驱动版迎来关键升级:Model 3长续航版续航飙至753公里(增加40公里),零百加速缩短至3.8秒(提升0.6秒),但售价上涨1万元至28.55万元;Model Y长续航版续航增至750公里(提升31公里),售价维持......
不在压力中破局,就在压力中出局!当合资品牌集体承压,北京现代化压力为动力,在2025上半年交出累计销量100,016辆的优秀答卷。特别是6月,在高质产品和营销创新等多维发力之下,取得了21713台月销和环比增长66%亮眼表现。如此成绩不仅展现了强大的品牌韧性,更为电动化转型奠定了......
奇瑞集团发布销量快报:6月份,集团销售汽车233,607辆,同比增长16.6%。
广汽埃安位列胡润研究院《2025年全球独角兽榜》新能源汽车品牌全球NO.1
6月销量72209台,同比增长14%,一汽丰田连续正增长
官宣!赵心童与腾势携手向前!
燃油车逆势增长 一汽-大众大众品牌以亮眼成绩领跑合资阵营
如同诸多非遗在当代所面临的境遇,鄂温克族的驯鹿文化也在悠悠历史长河中悄然隐退。所以此次胖哥就携团队及广汽丰田铂智3X踏上了这场探寻鄂温克族森林牧鹿人的旅程,一起为这份即将消逝的文化留存一份永恒的记忆!
每公里花费2毛钱,不惧低温还没里程焦虑,这样的新能源车心动不
进入7月份,各大造车新势力品牌纷纷公布了6月份的最新销量数据。整体来看,有不少车企依然保持了较高的增长速度,不过也有车企开始出现销量增长乏力的状态,甚至已经出现大幅下滑。下面就来看看各个品牌的具体表现如何?
我的势界,由我控场!赵心童成为腾势Z9GT车主暨全球代言人
比亚迪巴西工厂首车下线 开启拉美新能源产业新篇章