秋天的第一次旅行，就像取经一样一路向西行

川藏线，号称中国最美国道，它起于成都，终于拉萨，有南北两条线路，是所有旅行者最初的梦想，亦是终极的梦想。很多人都曾把关于旅行的信仰洒在这条苍茫的道路上，川藏线，这一路，可以了解太多关于西藏的故事，可以邂逅草原、湖泊、雪山、冰川、寺庙......

川藏线向来是自驾游爱好者的天堂，一步一风景，处处有惊喜，而本次长安福特西游记的目的地则是这条线上有着蜀山皇后美誉的四姑娘山。这一次就跟随长安福特锐际一同体会“春风有信，飞雪将信拆；夏有凉风，秋枫叶正红”般的一日四季般的感受。

这一次福特带来的所有试驾车都是锐际顶配的st-line版本，全新锐际的外观采用更加精致收敛的设计风格，而全新设计的样式也为提高整车颜值做出了不少贡献。要说眼睛是心灵的窗户，那车灯就是生命的源泉，前脸加上萌眼大灯的组合，看起来有几分妙蛙种子的味道在里面，异常传神。

侧面车身线条以及门板内凹的设计灵感据说来源于可口可乐玻璃瓶，打造出水滴般动态曲线美感。19寸轮毂以及蝎子轮胎的配备给这台车户外撒撒野带来了更好的通过性，再配以这台车的适时四驱系统，相得益彰。

车尾的整体设计的确有呼应整车的设计调性，简约而不简单，整体视觉效果还是比较不错的。我个人尤为喜欢车尾部保险杠凸出的设计，侧面看过去的视觉效果更具运动感。

内饰上，锐际设计以简约为主要调性，中控区域尤为明显，只保留了6个物理按键，其余功能全部集成在这块12.3寸的大屏上。挡位也采用了福特标志性的旋挡式，高亮黑的漆面给内饰整体增添不少质感的同时也为整车科技感提升作出贡献。

燕草如碧丝，秦桑低绿枝

从成都出发，“你好福特，导航到四姑娘山......”即便是四川话，反应迅速的百度地图导航也能精准识别，为我们的出行领航。动身起步之时，详细导航信息除了呈现12.3寸智能大屏上，同时精简导航以及时速信息也一并显示在独立HUD显示屏上。不同于一般的HUD显示，锐际则是以一块独立的、位于仪表盘正上方的半透明式显示屏来呈现，这块屏幕当发动机启动时会自动升上来。

片刻间，车内PM2.5指数从上车时的92降到了3，如果不仔细观察，你很难发现这套馨风系统正在默默的保护着车内人员的呼吸健康。上高速后，在车队领航车的带领下，路上行车并不算多，这个时候我打开全速自适应巡航系统，车速调到100km/h，跟车距离调至适中，再来一首方大同的《春风吹》，即便已是十月的成都，窗外的景色怎么看，车内的气氛怎么感受也像是春天般惬意。

力尽不知热，但惜夏日长

行至巴郎山脚下，日光洒在这片连绵起伏的山间，不仅是我血脉沸腾，这台经历了近一百公里高速和山间小路热身后的锐际，我也能感受到它内心的躁动。

按下按钮选择运动模式，轻踩油门便能感受到这台2.0T Eco Boost发动机蕴藏的动力，182KW（248马力），7.5秒百公里加速，最大扭矩393N·m，同级别独一档的动力配置，诚意足不足我不知道，反正动力十足。涡轮增压发动机相比自然吸气发动机的优势这个时候就体现得尤为明显，即便是在高海拔地区，动力丝毫没有衰减的迹象。上山路段一路盘旋全是回头弯，急转弯；从半山3500m到山顶垭口4500m，一路飙升的不只有海拔，还有强扭矩输出转速区2000-5000rpm。非常值得一提的是，这台车悬架调教就不是奔着舒适性去的，福特的工程师为了把运动做得更好，把这套麦弗逊悬架调得非常的硬朗，能够让你有足够的信心在这刺激惊险的路段激烈驾驶。

除此之外让人印象非常深刻的是，全新锐际铝合金的悬架系统下摆臂，配上指向性非常精准的转向，它能够做到整车在过弯或者急速变道的时候，把车身姿态控制得非常好，灵活性很高。即便是在这五十个弯道都不止上山路，我也能畅快地体验这台车的驾驶乐趣。紧张刺激的跑山劈弯后，到达山顶仍然意犹未尽，依然沉浸在彼时兴奋激动的情绪之中，犹如盛夏般酣畅淋漓。

霞景焕余照，露气澄晚清

下山路段，道路两旁绿黄交加的景色令人沉醉，听当地人说再过半个月时间，这里的整片山都会呈现一片黄的绝美景色。到那时候秋意正浓，运气好说不定还能遇上大片的红叶，景色一定会更加壮观。下山路途中，安全起见，车队行驶较为缓慢，主副驾驶的双层夹胶隔音玻璃隔音效果显著，驾驶模式调为标准或者经济，发动机不再亢奋，透过头顶的全景天窗向远方的山峰树林看去。我想那种激情过后的惬意，此时此刻即便是杜牧的“停车坐爱枫林晚，霜叶红与二月花”也不过如此。

天色逐渐暗了下来，夜间行车好的照明必不可少，可调节LED远近光灯不仅照明效果非常好，而且还可以调整头灯角度度以适应不同角度的照明。不仅如此，这台车还配有自适应远近光灯，行驶过程中更加让人省心。到达酒店，经历了大半天的车程，人车俱疲，室外气温已经低到了零下，这个时候不论是360°全景影像和倒车雷达，还是感应式后备箱开启的配备，让我停车以及取下行李这个过程方便了不少。

秋季的四姑娘山，你能看到的不止壮阔雪山，半山腰的黑牦牛，一点一点点缀着整幅画面；从山顶流出的小溪，一缕一缕围绕着这片土地。

春风有信，飞雪将信拆

最令人感慨的是返程当天，似乎是上天有意的安排，头天夜里下了一场大雪，一夜间万物银装素裹。有幸在行程最后一天，仅差的冬季，圆满体会到了。

如此寒冷的天气，方向盘加热和座椅加热属实是温暖身心的配置，再加上雪地模式的配备，让你无需担心行驶过程中会出现打滑的情况，真的是既舒心又省心。这台车配备的车道偏离预警和碰撞预警也是比较实用的功能，车道偏离预警可以通过方向盘轻微震动来提醒驾驶员，而碰撞预警会有警报声以及HUD显示来提醒驾驶员。

这里有一个非常值得一提的小细节，进山后难免车身到处都会沾有泥巴，而车门槛大部分都被车门盖住了，因此上下车不容易蹭脏裤腿，这一点是非常贴心的。车身安全方面，全新锐际采用了近50%车身结构采用高强度钢车体材质，其中A柱到C柱之间更是使用了强度高达1700Mpa的冷淬马氏体钢，安全系数的提高，一雪翼虎碰撞测试前耻。

如果硬要我说这台车有什么缺点，那四个车门上的储物空间不够深，装不了太多东西，这得算一个。这台车没有像现在很多品牌出厂配备内置行车记录仪，这也得算一个。但是锐际非常贴心地在内后视镜上给了一个USB供电接口，福特的这种既省钱又赢得夸奖的创作手法不得不让人佩服。内饰整体还是会有部分塑料感十足的地方，不过它却有麂皮座椅、中控台和方向盘红色缝线的修饰，并且这台车在动力和科技配置上则是下了真功夫，所以可以说福特几乎把每一分钱都用在到刀刃上。

正所谓车在山间行，人在画中游。来川西一日感受四季，四季则为一年，一天中可以感受四季的转变，这绝对称得上是一次美妙绝伦的体验。短短三天的行程，锐际彷佛陪伴我度过了一整年。作为福特的粉丝，希望全新锐际能够一扫福特品牌紧凑型SUV的颓势，毕竟锐际的产品力是真的非常不错。

最后，全新锐际绝对是一台适合年轻人的车型，运动、科技、动力和价格样样都诚意满满。后期还会有两驱车型悠享款和耀享款上市，价格会更低，让我们拭目以待锐际后续的市场表现。