这年头,“运动”二字高频得出现在车企的宣传中。1.5T配个四出排气叫运动、车尾加个小尾翼叫运动、甚至仅仅把刹车卡钳喷成红色,也能叫运动。“运动”的宣传门槛越来越低,可真正运动的车却没见着几款。
不过领克想说:玩运动,我们是认真的。
就在刚刚过去的2020年WTCR房车世界杯第四站——匈牙利站中,领克车队夺得了“一冠两亚”的好成绩。而车手扬·埃赫拉舍以169分的成绩依旧领跑车手积分榜,领克车队也以283分的成绩领跑车队积分榜。很多人可能对这个成绩还没有太多的概念,大家不妨自行查一下WTCR的由来,应该就能对这个成绩的含金量略知一二。
当然这不是领克第一次在WTCR中取得好成绩,2019年领克夺得了9个车队冠军和8个车手冠军,并且以628分的总成绩成为了首个在国际汽联认证的世界级赛事中获得总冠军奖杯的中国汽车品牌。而领克宣布成立车队并征战WTCR,也仅仅是2018年10月的事情。
可能有人会说领克是用钱砸出来的冠军,但是至少人家确确实实砸出来了。这其中离不开沃尔沃的Cyan Racing赛车团队、更离不开领克03(参数|询价)的运动底子。而且当蓝色的领克03 TCR赛车驰骋在赛道上、力压本田思域(参数|询价)Type-R、奥迪S3等TCR赛车时,那种民族自豪感绝对能帮领克值回票价。
可能又有人会说,赛车运动离我们太遥远,普通老百姓买车就图个经济实惠。说实话,对于不怎么玩车的我来说,曾经也抱有这样的想法。但是当同事买了辆领克03 2021款 1.5TD DCT劲 冠军版后,我就彻底改变了这个看法。虽然不是性能版的领克03+,但是扎实的底盘、精准的转向也不太像是这个价位紧凑型家轿该有的表现。
尽管1.5T是台三缸机,但是日常代步也不会感到乏力,甚至还能有一点小小的推背感,燃油经济性也很出色。在这台车上,我隐约找到了领克一直宣传的驾驶乐趣,也理解了领克对于运动的追求。在满足家用需求的情况下,尽可能地保留驾驶乐趣,这对于领克车主来说是一个稳赚不赔的买卖。
而为了让更多的普通消费者体验到驾驶乐趣,领克也从未止步。比如2019年,领克打造了03驾控营,推动赛事运动反哺汽车文化,受到广大驾控爱好者的欢迎。在2019年的基础上,领克驾控体验营还开启了“双线出道”模式,携手车手马青骅共同打造“E Sports WTCR 领克杯”线上电竞赛事。
在2020年8月10日,领克还宣布成立了“领克性能车俱乐部”,为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。而且据悉在明年的4月份左右,领克在宁波的赛道体验中心就会正式营业,你不仅可以租用领克03+跑赛道,也可以自带其他品牌的车辆,笔者在这里先实名羡慕宁波车友一波。
入行数年来,试驾活动没少参加,但是能直接让媒体开原版赛车的,领克还是第一家。在领克03驾控营活动中,笔者开上了领克03的TCR赛车,而且现场的车辆完全符合WTCR的赛事标准。如果你问我TCR和原厂的03+有什么区别,拆空的内饰、满车的防滚架、低矮的坐姿、咆哮的声浪一定能让你热血沸腾。开着它在专业的复刻赛道上辗转腾挪,心中最原始的驾驶欲望得到激发,渐渐得对自己的车技也有了更强的信心。
相比较不能正常上路的TCR赛车,领克03+则更接近大多数人的现实生活。在特制的领克“03”赛道上,254马力、爱信8AT和博格华纳四驱系统尽情释放着它们的潜力,这一刻你会觉得20万买这样一台有驾驶乐趣的车,真的值。
其实一直以来,国内的汽车文化都是比较匮乏的,操控乐趣对于很多普通消费者来说是个模糊的概念。但是现在,领克站了出来,不仅通过WTCR这样的国际顶级赛事,让中国品牌被世界所认可;而且积极普及赛车运动,通过驾控营等方式让更多的人体验到驾驶激情。
当然市场也没有辜负领克的努力,今年9月份领克实现了18745台的销量,同比增长37.7%,这个品牌收获了越来越多志同道合的车主。
笔者也希望领克的蓝色车队能在WTCR房车世界杯中越走越远。“有本事,赛道上见!”
近几年,硬派越野属性的SUV车型在市场上备受欢迎,各家车企都纷纷推出新的产品,导致竞争也越来越激烈。尤其在今年,多款重磅硬派越野SUV如雨后春笋般脱颖而出,势必要掀起一场硬派越野S
现金优惠超12万 沃尔沃XC60智逸豪华版 3月市场行情
阳春三月,春暖花开,车市也迎来了众多新面孔。三月底,三款重磅车型即将上市,其中就包括了关注度极高的小米SU7,全新奔驰轿跑CLE,以及外观更富科技感的现代第十一代索纳塔,来看看它们
国内汽车厂商中,谁最喜欢搞越野车?毫无疑问,是长城汽车,它不但有专属的越野品牌坦克,哈弗品牌中也有H9、H5这样的越野车型,可以说是油电通吃。近日新款哈弗H9的实车图片在网上曝光,
来苏州又试驾了一天熟悉的北京汽车全新BJ40,当前最低17.98万的它还有1.5万置换补贴和其他多重优惠。这辆带大梁,有四扇无框车门,车内各种大屏的可潮可野的车车,确实是个玩越野的很好的选择...
比亚迪开年发起的这轮价格战,最受伤的是合资品牌。过去10-20万元的细分市场一直是合资“腹地”,但近年来由于新能源的快速崛起已被自主品牌蚕食掉不少份额,如今再加上比亚迪一系列荣耀版
2024年一季度尚未结束,新能源车市“卷”的程度已经更甚于2023年了,我们看到了比亚迪开年降价启动“电比油低”,我们经历了理想MEGA一系列负面消息,我们见证了高合停工停产的新闻
新能源越野车是一个新的种类,之前大多数都是传统大排量的燃油车,但是随着新能源的发展,越野车也来电了,今天我们就来全面对比一下当下热门的这两台车。
对于全新极氪001来讲,全面升级后,它更有诚意了,配合上合理的价格,它必定是爆款
兄弟,是情深意重的伙伴,亦是激烈角逐的对手。雅阁与英仕派这对本田系的兄弟车型便是如此,它们共同承载着本田品牌旗舰轿车的荣耀,同时也相互较量。对于那些钟情于本田B级轿车的消费者而言,
搭载最新的超级增程式混动系统,双驱动电机,两把锁,最大功率316kW,零百加速6.3秒,这个硬件值30万票价吗?
3月18日,东风标致旗下标致408龘龘款车型正式上市,新车共推出3款配置车型,售价区间为10.97-12.57万元。新车相比前款标致408车型在配置方面有明显升级,并换装全新的第四
15万以内最能打的专业越野车!BJ40荣耀版来了
跟我来选车|北京BJ40荣耀版上市,15万内还有谁?太给力了!
作为方程豹豹5、坦克400Hi4-T的竞品,深蓝G318的”解题思路“显然与众不同,今天我们就来看看它有哪些独到之处。
就在今天,东风标致新408又上新了。这次上新的是改款车型,被称为“龘龘版”的三款车型,分别是罗曼尼版、拉图版以及拉菲版,售价从10.97万到12.57万元。作为一款合资轿车,这个价
刚刚过去不久的春节期间,许多家庭会选择一同出行。然而,此时普通的5座轿车或SUV可能会显得过于狭窄。因此,许多家庭开始倾向于选择MPV作为出行工具。从定位和乘坐舒适性来看,MPV比
3月14日,东风奕派旗下首款产品,智雅电动轿跑eπ007超值上市,共推出4款车型,官方指导价为15.96万元起。在这里需要画个重点——“等等党”们也都不用等终端优惠了,因为从3月1