宝马"B57S"M50d发动机停产，相关车型或将随之停产

去年12月，据海外媒体报道，自2020年夏季起宝马公司将停止B57系列四涡轮增压直列六缸柴油发动机的生产，搭载此款B57S 3.0T柴油发动机的有宝马 M550d、X5/X6/X7 M50d等尾标为"50d"车型，它们将随同发动机的停产而面临整车停产。可以看到最近陆续有相关车型被撤下了产品线，宝马公司也正式确认B57S已于今年9月正式停产。

日前，宝马官方发布了宝马 X5 M50d Final Editon和宝马X7 M50d Final Edition车型官图，两款车型搭载的均为B57S 3.0T直列六缸四涡轮增压柴油发动机，也成为了这台发动机的绝唱之作。面对日益严苛的排放要求，这款柴油发动机已无法满足当下排放标准，虽然宝马不想停产这款发动机，但"屋檐"下不得不低头。

宝马的这款B57S 3.0T发动机在2016年问世，是世界上唯一一款采用四涡轮增压设计的直列六缸柴油发动机之一，四个涡轮拥有两个低压涡轮和两个高压涡轮，最大功率达到了294千瓦，峰值扭矩760牛·米，如此强劲的动力，百公里油耗仅有5.7升。但因为这款发动机的制造工艺较为复杂并且昂贵，宝马无法在这款发动机上满足未来的排放要求，不得不将其停产。

本次宝马发布的X5/X7 M50d Final Edition车型更多的是来纪念这款发动机，新车将会在欧洲等国家上市，国内市场无缘。新车在拥有M套件的基础上，采用了熏黑大灯组设计和黑色车窗饰条，进气格栅、外后视镜和前包围装饰采用哑光材质，同时外观采用独特的蓝色车漆来彰显与众不同。内饰方面，新车使用双色拼接的皮革座椅，并在门槛之上增加专属铭牌来凸显最终版本的身份。

那么宝马是否会彻底放弃高性能柴油发动机？高性能柴油发动机以大扭矩为特点，兼顾不俗的功率性能，对于爬坡等"苦活"有着天然优势，所以40d车型所搭载的B57D30T0双涡轮增压发动机依然继续保留。这意味到今年9月份之后，它将成为宝马最强的柴油发动机。接下来，这款B57D30T0双涡轮增压发动机还会增加轻混系统，以此降低排放，应对欧盟全新的排放标准。