垫底的车型都有谁？点评汽车销量倒数Top20

我们都喜欢欣赏各行各业“头部玩家”的荣耀和光环，往往会忽略最后那些的没落。9月份，汽车销量回暖 ，不过有一些汽车企业和车型并没有感受到温暖的气息，它们更多面对的还是深秋的凉意。

理论上虽然还活着，但一个月卖出个位数的成绩，其实已经是被宣告“死刑”了。这几款车型我们都认识，有些甚至还很知名，不知道这些车型的负责人是不是还很好。我倒是很心疼，买这些车的朋友，以后二手车市场上有的哭了。

在倒数20名的车型中，华晨的车就占了3款，这家企业也不知道是怎么了，完全是一副“爱咋咋地”的样子。

其中几款车其实还不错，比如雪佛兰的沃兰多，产品上它表现没有什么大的问题，之所以销量如此就是因为它的定位很模糊。消费者不知道买这样一款车能干什么，这个答案本来应该是厂家给出的，但是他们却犹犹豫豫，留给市场猜谜语。

沃兰多，可惜了！

起亚K4这款车也挺好，它的定位是在“K5和K3”之间的夹缝中生存，可惜计划赶不上变化，当家花旦K5都难以在夹缝中生存，又何况K4呢！

在SUV中，排名倒数20个车型中，华晨的三款SUV赫然在列，中华V5、中华V6、中华V7一家人整整齐齐。按理说，有宝马这个合作伙伴的背书，下场不至于如此。

三款车一个月合计卖出49台，这种场面有些过于尴尬了，可惜了“中华”这个响当当的品牌。

昂希诺是北京现代之前对于“个性SUV”的一次尝试，不过消费者其实也很无语，个性不等同于难看啊。鬼火少年和杀马特在网络上的流行，不是因为年轻人喜欢，而是他们乐于调侃、敢于调侃。北京现代把这种文化，当成了年轻人心目中的流行文化，太幼稚了。

奔腾T33和荣威RX3这两款车也没有差到这个成绩，更多的因素是因为市场环境不同了。紧凑型SUV价格下调、合资车型又推出了新产品，谁还会考虑品牌没有优势，价格也失去优势的自主品牌车型呢？

从今年开始，有一个细分级别会逐渐消失，那就是自主品牌定位小型SUV的级别。

有人说，马自达CX-8卖不好，有点可惜了。但是，人家马自达的定位本来就是小众，“打动1/5的消费者”就可以了，主打操控而不是空间的中型SUV，20%的销量也基本就是这样。

马自达CX-8，是典型的求仁得仁。

排名倒数的企业分两种，一种是，“啊？这企业还活着呢”。另一种是，“哦，好久没听说它了！”

铃木、观致、东南这些企业曾几何时也是赫赫有名，还有当年声势如天的宝沃汽车，这些品牌即便是在增势迅猛的中国市场都混不下去，可见体质之虚弱。

前些年，造汽车是一件时(zheng)髦(qian)的事，当市场遇到下行压力，当年强势入场的“造车人”不知道作何想法。

该撒手时就撒手吧。

总结：

相对于市场的一直高涨，销量的起起伏伏反倒是一件好事。它会让“身体不行”的企业和车型更早的出局，对于消费者来说大浪淘过的沙才能容易发现金子。