相比于轿车和SUV市场，MPV市场是一个比较小众的市场，而且在国内MPV市场上，我们常见的豪华品牌BBA反倒消失了，反而是别克和本田这样的品牌占据了这个市场，无论是别克GL8还是本田奥德赛(参数|询价)或者是本田艾力绅(参数|询价)我们都是耳熟能详。而谈到高端商务车型，那必然就是丰田埃尔法(参数|询价)的天下，当然，在雷克萨斯LM(参数|询价)上市之后也是受到了消费者的热捧。为什么BBA在这一块市场上集体“噤声”了呢？我们今天就来聊聊这个话题。
无论是轿车还是SUV车型，消费者在选择他们的时候总会提到“操控”这个因素，而德系车在操控方面其实是有着先天优势的，很多人都知道，德国的高速有相当一部分是不限速的，在德国高速上你是可以很轻松开出160公里/小时的速度来的，这个时候对于车辆的底盘和操控就会有更高的要求。
因此相比日系车和美系车等车型，德系车在底盘上的调校会更出色，当然，带来的一个问题就是通常德系车的悬挂支撑都要比日系车和美系车更硬朗，对于普通的轿车或者是SUV车型来说这当然没有什么问题，但是对于更追求舒适性的MPV车型来说，这就是个比较严重的问题了。而且德国人在追求舒适性方面通常做得并不是很好，这也就注定了BBA很难造出真正符合国内消费者需求的MPV车型了。
那德国人是真的就没有进军商务车领域的打算吗？显然并不是的，只是要能赚钱的买卖，就没有人不想做的。奔驰之前曾经有过R级这个售价颇高的MPV车型，但是遗憾的是，R级如今已经停产了，究其原因，就在于R级本来想兼顾休闲与商务，但是最后却既不能顾及休闲，也没有能做好商务，空间不够大，舒适性还不行，这个时候消费者自然不买账了。所以在新款V级上市的时候，R级便正式停产了。
当然，除了R级，奔驰还有V级和威霆这样的商务车，但是下有别克GL8，上有丰田埃尔法，他们无一不在认可度和舒适性等MPV的核心竞争要素上超越了V级和威霆，这也就导致了V级和威霆的销量成绩也很尴尬，看起来V级和威霆每个月也能卖个1000辆左右，但实际上一年的销量还抵不上人家GL8一个月的销量，另外一方面，他们的售价甚至还不如埃尔法的加价部分贵，对于奔驰这个目前国内头号豪华品牌来说，不可谓不尴尬。
除了这些标准的MPV车型之外，奔驰也有B级这样的所谓的MPV，而宝马也有2系这样的“休旅车”，但实际上这些车型都不是真正的MPV车型，至于奥迪，则干脆放弃了MPV这一块市场的竞争，如果消费者想买一台“德味”的MPV车型的话，可能目前唯一的选择就是大众了，无论是夏朗(参数|询价)还是迈特威(参数|询价)都还算是不错的选择，但是对于更多的消费者来说，他们大概率还是会选择更舒适的GL8或者是日系MPV车型吧。
奔驰AMG C63s,街头黑武士
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