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从外在到内涵,哪吒U、威马EX5-Z、小鹏G3三强PK谁更强
乐逗汽车 2659浏览 2020-10-24
外在到内涵,哪吒U、威马EX5-Z、小鹏G3三强PK谁更强?

引言:不怕不识货,就怕货比货。一番对比不难发现,在相同价位预算前提下,相比于率先发布的小鹏汽车G3和威马EX5(参数|询价)-Z,哪吒U(参数|询价)的确展现出了“后发居上”的硬核实力。

由于政策法规的倒逼,以及绿色出行观念的加速普及,时下购买新能源电动车的消费者越来越多。

不仅北上广深等燃油车“限行限购”一线城市,武汉等诸多二三线城市及区域,街头巷尾电动车的身影也愈发常见。

“买辆电动车开开”,已然成为了时下国人消费者的新风尚。

伴随着小鹏、威马、哪吒汽车等专为电动车而生的新造车势力集中发力,售价在15-20万元价位区间,我们也有了高品质的智能电动车选择。

外在到内涵,哪吒U、威马EX5-Z、小鹏G3三强PK谁更强?

结合一段时间以来广大网友的留言反馈,本期电动车导购选题,我们特意选择了这三个品牌热度较高的以下三款车型,进行实打实PK,看看三强对决谁综合实力更胜一筹?

为公平起见且更全面地展现各自最强实力,所选三款车型具体型号分别为:

哪吒U 520 U享,威马EX5-Z 2020款EX5-Z Pro性能版,小鹏汽车G3 2020款520i尊享版。

顶配售价也均在20万元以内,且高度接近。

颜值和空间

买车和谈朋友类似,甭管你多有内涵多有料,颜值不在线第一眼就没有“眼缘”,大概率会在海选时就被淘汰掉。今天的年轻消费者购车,更是“长得丑的不要”。

三款车型中,小鹏G3(参数|询价)和威马EX5-Z面世时间相对更长,尽管最新的年度改款车型在续航及配置等方面进行了优化升级,但总体的造型设计及颜值高低,没有发生本质上的变化。依旧老样子。

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小鹏G3、威马EX5-Z新老款造型改变不大

相比之下,哪吒U是三款车型里面最新的,今年年初才推向市场,从外观到内饰等设计层面,能够很清晰地看到有“后发制人”的优势。

毕竟对手们两三年前就出招了,造型设计是基于前几年的市场洞察开发的,哪吒U则是根据最新的Z世代年轻消费者的审美喜好,与时俱进踏浪而来。

所以仅仅是从造型设计的较大来看,三款车里面哪吒U的外观及内饰更加的动感时尚、更前卫和有未来感。小鹏G3次之,威马EX5-Z相对最中庸。

这方面多说无益,直接看图说话就好。

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哪吒U后上市造型设计看起来更加前卫

除了颜值以外,当下大多数国人消费者,对车辆空间的需求及关注度也是很高的。

毕竟相对比欧美等成熟发达国家和市场,我们的千人购车比例还是低很多,很多时候一个家庭也就一部车,后排带家人和朋友的场景是“刚需”。

而这方面的对比就更加的直观了,各自的官方数据一目了然。

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哪吒U在车长不占优势的前提下,拥有绝对领先的轴距和车宽,确保了内部乘坐的横向纵向均更为宽敞。

这一环节威马EX5-Z扳回一局,小鹏G3垫底。

都很智能,谁更安全与人性化

毋庸讳言,相较于传统车企而言,同为新造车势力的小鹏汽车、威马、哪吒汽车,在智能化领域都下足了功夫。甚至极大程度上,新造车品牌普遍都将“智能化”作为一项核心竞争力。

譬如,按照业界共识随着“新四化”变革的不断深入,自动驾驶尤其无人驾驶堪称未来汽车的终极方向之一。

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汽车无人驾驶时代畅想

所以现阶段包括特斯拉蔚来、哪吒汽车、小鹏汽车在内的不少新创品牌,都把很大精力放在了智能辅助驾驶上,试图抢占“无人驾驶”制高点。

大趋势无可厚非。

但哪吒汽车在这个问题上另辟蹊径,一手抓智能化一手抓安全,因为在哪吒汽车看来,一切不以切实有效提升现实生活中驾乘者安全系数为核心的“智能高科技”,都是“为了智能而智能”,没有真正的以人为本。

举个例子,在现阶段智慧城市和指挥交通,以及法律法规仍有待完善的现实情况下,即便车企不惜重金研发制造出了一台足够智能的电动车产品,技术层面可以做到“无人驾驶”的水平。

但结合消费者日常开车的实际情况来看,并不现实。

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哪吒U实测 50码AEB主动式紧急制动

这也是为何一向靠在自动驾驶领域标新立异的特斯拉,为何国内外屡屡爆出旗下产品在道路实测过程中,发生“车毁人亡”的惨剧。因为自动驾驶和无人驾驶,最终还得建立在城市道路及交通系统普遍配套成熟的基础上。

在这方面,哪吒汽车没有过度和一味地追求自动驾驶的“黑科技”和高逼格,而是将每一项智能驾驶相关的技术,都紧密结合到消费者日常驾乘的实际需求当中。做到安全高于一切。

仍以这三款车为例,它们都支持L2乃至L2+自动驾驶功能,从车机交互到整车智能化程度,放到同价位和同级别中来看,都有可圈可点之处。但哪吒U在某些方面,依旧具备一些“人无我有”的独门秘笈。

其中,哪吒U全球首创和量产搭载的“透明”A柱,自新车上市以来便一直广为业界津津乐道。

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何为“透明”A柱?简单通俗一点讲,基于哪吒汽车AR-View系统,通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝链接A柱内饰,配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头,实现A柱透明可视化。

在一般情况下,A柱变透明;未来在安全场景下,通过对“透明”A柱的迭代进化,哪吒汽车AR-View系统有望实现车辆全舱透明。

这就通过智能技术的加持,将百年以来一直困扰广大司机朋友的“A柱盲区”痛点,得到彻底治愈。

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哪吒U 用智能科技解决“A柱盲区”痛点

再比如,为了预防各种婴幼儿及宠物,落在车内发生缺氧死亡等不幸事件,哪吒U非常人性化地配备了车内生命体征监测系统,让那些“粗心“的宝爸宝妈们从此不再担心有”宝宝“遗忘在车里了。

此外,为了更好地用“智能科技”为用户的用车安全赋能,哪吒U还搭载了eCall主动救援服务的小You智能机器人,最高实现时速50公里避撞的AEB主动式紧急制动,可实现5.3米极限小车位泊车的APA全自动泊车等,人无我有的智能安全解决方案。

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一言以蔽之,如果说威马EX5-Z、小鹏G3这些竞品车型,在智能技术的研发和搭载上更多的是“锦上添花”,追求高酷炫。

那么哪吒U身上所反映出来的许多“人无我有”的智能科技,则是一切基于车主用户的实际用车需求出发,讲求“真实用“和人性化关怀。

续航都在500+,谁更快更强

几年前,电动车的续航水平普遍仅为200公里、300公里的水平,续航里程一度成为了消费者在购车时最关心的指标之一。

各车企也是你追我赶,一个劲儿地进行续航“军备竞赛“。

到了2020年,你会猛然发现,15-20万元这个价位同级别车型,普遍都已经将续航做到了500公里以上了。

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今天的电动车不仅能市区代步,也能跑城际长途

加上经过这些年政府和充电配套商的共同努力,国内的新能源电动车充电网络也已经有了极大的改善,续航里程已经不再是区分各家产品的核心因素。

仍用这三款产品为例,综合续航里程都500+,无非是+多少的问题,账面上小鹏G3和威马EX5-Z略占上风,达到了520公里的样子。

实际开车过程中,考虑到天气路况及驾驶习惯等因素,基本上三款车伯仲之间。

这个时候,就可以重点看看谁的能耗更低,以及谁的动力性能更强了。

这方面与空间尺寸类似,三款车各自的动力性能及电量续航参数,也都实打实摆在这里。

同样是前置单永磁/同步电机,同样是六十多度的三元锂离子动力电池,哪吒U无论是动力性还是能耗,都展现出了不同程度的领先优势。

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三款车动力系统直观对比

以动力性为例,哪吒U的电机总功率为150kW,总扭矩310Nm;威马EX5-Z电机总功率160kW,总扭矩315Nm;小鹏G3总功率145kW,总扭矩300Nm。

实际加速表现上,哪吒U的零百加速可以跑进7s以内,威马EX5-Z为8.3s,小鹏G3为8.6s。

千万别小看了这一秒半秒的加速性能差距,在一些需要紧急并线和超车等关键时刻,这看似微弱的加速时间差,很可能导致截然不同的结果。

人的眼睛一眨眼的时间基本为0.3S,车辆加速性能快一秒半秒,“能救急”不是说说而已!

乐逗观察:

一番对比不难发现,在相同价位预算前提下,相比于率先发布的小鹏汽车G3和威马EX5-Z,哪吒U的确展现出了“后发居上”的硬核实力。

外在到内涵,哪吒U、威马EX5-Z、小鹏G3三强PK谁更强?

外观内饰造型设计更时髦前卫,更加的符合时下Z时代年轻消费者的审美不说,在空间宽敞舒适度,智能驾驶尤其智能安全,以及动力性能等诸多方面,也做到了“人无我有,人有我优”。

并且在研发和搭载各种高新技术时,哪吒U所体现出来的务实和人性关怀,也是非常令人钦佩的。

不一味地过度强调和追求自动驾驶乃至无人驾驶等噱头,更多的时通过每一项智能科技的加持,让车主用户在今后的实际开车用车过程中,能感受到实实在在的安全与贴心。

这样的“我命由我不由天“的哪吒U,有没有觉得”瞬间就很香了“?!

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