马自达在国内市场上一直算是一个“半吊子”的存在，很多人觉得马自达可能已经快要“退出国内市场了”，然而其实你去一查销量成本，发现马自达的车虽然销量不怎么样，但是好像也没有什么太大的浮动，再不济多数车月销量也有个几千辆，虽然算不上多好，但是也绝对没有到日子过不下去的程度。但是和马自达的销量不成比例的是，马自达车型的口碑在网上是相当好的，那为什么马自达车型总是“叫好不叫座”呢 ？我们今天就来聊聊这个问题。

“好开”从来都是加分项

当你第一次去看车的时候会看什么？很明显第一点就是颜值，如果一辆车的造型都不能让你满意的话，恐怕你是根本没有兴趣去多了解它的，人从来都是视觉动物，没有一见钟情的心动感，那后面基本就是“拜拜了您嘞”。

如果颜值让你“对上眼”了的话，那解下来的就是看各项参数了，动力强不强，配置多不多，在看完配置单了之后，该上车去体验一下了，先在展厅里面上车坐坐摸摸，如果还不错的话就会去开着试驾车试乘试驾了。好，到了这一步，每辆车的不同就出来了。尽管每个人的驾驶技术不同，驾驶年限也不一样长，但是通常来说，对一辆车的感受是接近的，这辆车到底是好开还是好坐，悬挂是偏软还是偏硬，方向盘回正力矩是不是正好让你毫不费力几乎都是相同的。也许并不是每一个人都会“激烈驾驶”，但是从来不会有人拒绝一台“好开”的车型。

马自达的车型通常都是足够好开的，方向盘“既不重也不软”，油门刹车踏板的重量也恰到好处， 而且底盘悬挂在充满韧性的同时还保证了日常行驶时候的舒适性，这一点相比一些德系车型一味追求支撑性的悬挂表现更能让消费者所接受。

而在动力上，尽管马自达没有用上涡轮增压发动机，但是它的自然吸气发动机在6AT的配合下表现非常出色，动力输出的线性程度和绝大多数竞争对手没有办法媲美的。所以在驾驶的时候，相信多数消费者都会对马自达的车型爱不释手。

马自达究竟有哪些减分项

为什么明明有这么好的动态表现，为什么马自达的车型还是卖不好呢？其实说白了很简单，就是一个词“不主流”。当你从试驾车上下来的时候，你的思维又要回到现实，别人买了大众，买了丰田，而我只买了辆马自达，在亲戚朋友那儿会不会没面子，而且在部分区域，“马自达”这个名字本身也充满了误解，尽管听起来有点“无厘头”，但是这个问题在买车的时候是完全不可忽视的。

除了品牌之外，你突然还想起刚刚在车上调节电动座椅的时候，电机发出来的“嗡嗡”的声音，以及开关车窗的时候那显得有点廉价的质感，再去隔壁体验一下迈腾，或者去体验一下凯美瑞，好像都要比这辆阿特兹要强，转念一想，其实操控也没有那么重要，还是去买大众/丰田吧。

而生下来那些真的非常喜欢开车喜欢操控的人，摸了摸自己的口袋，发现预算正好够，那就买下来吧，也没什么好说的了，发现预算不够，那就不买了，还是以后再说吧。于是马自达就变成了“喜欢的人不用介绍自己也会买，不喜欢的人再怎么介绍也不会买”这样的情况。