杜卡迪最近的话题几乎都围绕着 Multistrada V4 转，这也难怪，挟带全新开发引擎以及顶级主动式安全配置热度自然不在话下。然而身为 2019 年度话题的 Street Fighter V4 也没有被这后起新秀的光芒占尽，稍早发表了 2021 款的 Street Fighter V4 ，继续巩固街头霸王的名号。
重点整理
1. 引擎符合欧盟五期排放法规，维持 208ps 马力，马力峰值提高到 13,000rpm
2. 前制动系统与离合器元件与 Superleggera V4 同级
3. “匿踪黑”新车色导入，Street Fighter V4 / V4S 皆适用
Street Fighter V4 虽然在车体上没有重大变革，但是为了迎接日趋严格的欧盟排放法规，先行将数据修改为符合排放标准。经过小幅度优化的 Desmosedici Stradale V4 引擎维持相同的 208 匹马力，最大马力的涌现则是较 2020 款的 12,750 转稍高 250转，来到 13,000 转。扭力方面也经过原厂调整，峰值经调校后提前 2,000 转在 9,500 转就出现。
当然为了符合欧盟五期排放法规可不是稍微修改引擎就能达成，排气管也是功不可没。在维持排气管设计美学不变的原则下，杜卡迪将内部的触媒增大了 10 mm，提高废气转换效率，借此达到不需要调降引擎出力也能达到规范要求。
排气管样式与 2020款相同，以底排的方式呈现
不仅如此，2021 款 Street Fighter V4 车系都将标配与 Superleggera V4 相同等级的刹车以及离合器总泵，获得更精准的刹车及换挡表现。将限量车款所使用的零件下放到市售车上，杜卡迪在用料上是毫不手软。
能与自家性能标竿采用相同顶规零件，车主也省去改装的动作
而本次 Street Fighter V4 在配色方面增加了“匿踪黑”的配色选项，让原本乖戾的造型更显肃杀之气。也将成为 Street Fighter 爱好者的另一种选择。
而 2021 款 Street Fighter V4 预计将于 2020 年 11 月在欧洲陆续交车。
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