横竖都像AMG？名爵到底路在何方？

提到名爵就先得铺垫几句，这是1924年创立于英国的一家汽车品牌，曾经一度很辉煌，不过2005年被南京汽车集团有限公司收购，改名南京名爵汽车有限公司，2007年又被上海汽车集团有限公司收购，一直持续到今天。虽然历经三任主人，不过却一直保持着还不错的品牌号召力。如果你留意的话，会发现除了上汽名爵的热门车型，现在仍然可以见到不少成色不错的南京名爵生产的名爵7车型。

名爵这个品牌就如同“车中吕布”一般，“义父”是换了又换，不过别人听到这个名字还是觉得很能打。市场也能证明这一点，总销量常年稳居二十名上下，那叫一个发挥稳定。

在今年的北京车展上，名爵除了目前在售的改款名爵6外，还带来了号称轿跑风格的紧凑级轿车新款名爵5和旗下首个用中文名命名的SUV车型——名爵领航。作为目前主打年轻市场的名爵，高颜值自然是主攻的方向，不过看着这样的名爵，不得不承认“好看是好看，就是有点眼熟。”

这样明显的借鉴，真的是未来正确的发展方向吗？我想了又想，如今的自主品牌确实越做越好，越做越自信了，但是在设计这一方面，一眼望去，有的是雷克萨斯NX，有的是凯迪拉克CT6，有的是宝马X3，有的甚至是起亚K3，这里就不配图了，大家都猜得到是哪几款。

而这次亮相的全新名爵5也不例外，浓浓的AMG味道，大尺寸中网，保险杠两侧的空气动力学设计，当下流行什么，咱就拿来什么，大中网好，空气动力学设计好，大溜背好，双出排气，底部扩散器更好。全然不顾最高配其实只有1.5T，更别提其他配置的1.5自然吸气版本了，也不管实际轴距只有2680，不如大部分的竞争对手。在乘坐空间本身就捉襟见肘的情况下还要强行用溜背牺牲空间。

喜欢运动范，喜欢性能车造型有错吗？自然是没有，但如果一台入门级家用车为了“装性能”反而失去了实用性绝对是得不偿失的，如果看到别人有什么就模仿什么，最终只会是一个“缝合怪”，没有性能，看似性能不就是汽配范的升级进化版吗？

就车论车，相比于全新名爵5，名爵领航则让人好接受一些，作为名爵HS的继任车型，9.98的起售价确实也略有诚意，虽然同样满满AMG风格，但是就实用性而言并没有全新名爵5那样让人尴尬，即使“德古拉”这个配色名称让人一言难尽，但就个人实际体验而言，名爵领航在质感做工方面起码是更加优秀的。

学习和借鉴并没有错，短短两年间名爵品牌的设计风格又一次来了个“大拐弯”，瞄准了年轻市场的名爵似乎没有搞清楚年轻人喜欢的究竟是什么，或者是在学习借鉴和保持自我之间失去了平衡。不信您想想，比起老款名爵6，又能在一线城市见到几台新名爵6呢？