昨日今晨，一个话题刷了车圈媒体的屏——#到2035年燃油车全部为混动#。
禁燃令真的来了吗？
所以，2035年将会成为我国禁燃令落地的节点吗？
今年二月上旬，英国则将原先提出的2040年禁燃令提前至2035年，并且同时禁止了插电混动车型，这个决定引起了众多反对声音。但没想到，任性的英国政府在遭到了如此大反对之后，反而变本加厉，宣布将禁售燃油车时间再提前三年，2032年就要开始实行。
而关于我国推禁燃时间表的消息也是风声不断。
3年前，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上致辞时就曾透露，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。
去年8月，工信部还发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。通过政策的推动，燃油车离退出国内市场或将不远了。
去年3月底，海南省就率先提出“2025年前后适时启动燃油汽车进岛管控时间表研究工作，2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。”这不禁让无数业界人士对禁燃时间表的推行浮想联翩。
如今2.0路线正式发布，特别强调混合动力取代传统能源动力，是不是就是给了国内禁燃令一记实锤呢？
首先，禁燃令不被推崇。
不过，混合动力的全面大捷是可以预料的。
目前吉利，比亚迪，广汽，一汽等多家自主车企已经陆续大推混动车型，而且不只是48V轻混，而是采用更大容量电池和驱动电机的强混。
本月中旬，丰田正式宣布，将为广汽集团开放汽油电动混合动力系统相关技术。据了解，日本BluE Nexus（开发和提供混动驱动系统的公司）已经着手与广汽集团签署技术转让协议，这将是丰田汽车首次向外国公司提供相关核心技术。
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