至简新生，是全新古思特的艺术-爱卡汽车爱咖号

“生于艺术而高于艺术。”这是汽车生活在第一次接触到全新古斯特时最大的感受。

10月23日，劳斯莱斯在成都当代美术馆举行了一场盛大的见面会，本月初刚刚在国内亮相的全新古思特(参数|询价)和古思特加长版也来到现场。两款产品全面展示了劳斯莱斯最新的“以约驭博”设计理念、最先进的科技以及无与伦比的Bespoke高级定制新境界。

与以往的汽车发布会不同，劳斯莱斯把活动地点放在了艺术馆里，发布会场入口处，灵感源于劳斯莱斯帕特农神庙进气格栅的艺术装置为观赏者带来心旷神怡的视觉享受。而走进场馆内，全新古思特和刚刚在中国进行了全球首发的全新古思特加长版如两件新鲜出炉的艺术品，分别陈列在现场不同区域。

劳斯莱斯汽车大中华区总经理李龙先生在发布会上致辞表示：“从全球首发到现在近一个月的时间中，无论是全新古思特加长版还是全新古思特车型，都得到了来自中国媒体和客户的交口称赞。中国是古思特加长版全球最大的市场。全新古思特加长版从产品设计到上市活动的安排都是基于对中国市场消费者的深入洞察。我们相信古思特车型将在中国续写劳斯莱斯最成功车型的传奇。”

而聊到全新的劳斯莱斯，其实根本无需谈论什么设计，只要远远的看着，你就会被它的威严感所震撼，这是劳斯莱斯这个品牌长久以来带给我们的印象。但是，与之前不同的是，随着近些年观念的转变，劳斯莱斯似乎也不再像之前那么冷冰冰的难以接触了，整个品牌也在向更年轻和时尚的方向靠拢。据李龙先生介绍到：“劳斯莱斯中国客户的平均年龄只有40岁。这两年来20岁以下的劳斯莱斯车主基本能占到我们每年销量的20%。所以客户群体也有了很大的变化。未来我们还是希望坚持这个方向，让我们整个品牌变得更加现代化，更时尚。”

从现场的两台全新古斯特来看，长轴版本显得更稳重而短轴版本则更时尚。全新古思特加长版轴距相较于标轴版加长170毫米，成为在四座轿车中仅次于劳斯莱斯幻影(参数|询价)长轴距版的最优后排腿部空间车型。另外，长轴版本车型搭载了电动航空座椅，其将后排舒适性升华至全新的境界，令乘坐者仿若置身于客机头等舱。为将后排乘客舱进一步升华，并更好契合劳斯莱斯客户的极致生活方式，全新古思特加长版后排座椅中间还配备了车载香槟冰箱。另外，全新古思特加长版在车门、车顶，甚至双层车窗和轮胎内衬中添加共超过100千克的隔音材料，以满足车主在驾乘过程中对车内静谧性的需求，其在迸发卓越性能表现的同时也确保了车内无可挑剔的静谧性。关上电吸门，踩在柔软的地毯上，望着头顶的星空顶，全新古斯特像一件艺术品一样给你的身心带来极大的放松。

动力系统方面，全新古斯特搭载了劳斯莱斯汽车标志性6.75升双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩高达850牛·米。另外，全新古思特加长版搭载了领先悬架系统。该悬架系统汇集了无级变速电子控制减震器、自动调平大容量空气减震支柱组件和上叉臂减震器单元等领先科技，旨在将劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般驾驶感受再度升华。

在如今电动化大趋势之下，大排量发动机已经寥寥无几，而对于金字塔尖的劳斯莱斯来说，要只要最好的。在采访中当问到劳斯莱斯后期是否会往电气化方面转型时，李龙先生表示：“劳斯莱斯很愿意接受新的技术，但我们不想做实验田。电动车，其实跟劳斯莱斯的品牌调性是一致的：电动车很静。劳斯莱斯有一个最大的特点是行驶起来很安静。所以我们决定在未来10年之内，所有的产品的一步到位至纯电动化，我们不会考虑混合动力的过渡方案。”所以关于劳斯莱斯的动力系统，它只会在燃油的最顶端和纯电的最顶端直接切换。