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“放手”体验埃安LX,不愧为“最安全”的L3级自动驾驶
马拉车市 75浏览 2020-10-29

虽然电动化、自动驾驶被大家公认是汽车行业发展趋势,但如今的汽车究竟发展到了什么地步?电动化有克服续航短、充电慢的短板吗?自动驾驶汽车究竟能否自动驾驶?如果不去体验,我们还真是无法直观地感受到。

正如此次参加广汽新能源“尖叫的科技体验”的活动,我们还真被这家车企的科技震惊到,原来咱们自主品牌在科技层面还真不输合资,甚至是电动车领头羊特斯拉

正如其名,此次体验以科技为主,试驾为辅。亲身体验了广汽新能源ADiGO 3.0自动驾驶系统,以及AR实景导航。

先来说自动驾驶,国际上,SAE(国际自动机工程师学会)将自动驾驶技术分为L0、L1、L2、L3、L4、L5,总共六个等级,如今,很多车已达到L2级自动驾驶,少部分达到了L3级自动驾驶。

L3级意味着车辆在特定环境中可以实现自动加减速和转向,不需要驾驶者的操作。驾驶员可以不监控车身周边环境,但要随时准备接管车辆,以应对自动驾驶处理不了的路况情况。这一代奥迪A8L(参数|询价)就搭载了L3级自动驾驶技术,遗憾的是,国内版本并不支持。

埃安LX(参数|询价)所搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统与其他辅助驾驶系统不同的地方在于这套“高精地图”,相较于以往其他地图,其具备以下优势:专供智能驾驶决策控制器,让汽车拥有超级大脑;定位精度达10cm,为更安全的自动驾驶打下基础;确到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾,让智能驾驶拥有更强的感知能力;可提前预判前方1公里的行车路况,实现先知、先觉、先行。

同时,ADiGO3.0系统采用来自博世第五代毫米波雷达配合全新的高精地图使用;并且该系统还拥有自学习能力,根据驾驶员日常习惯模仿和进化,整体会让用户有一个更好的驾乘模式。并且埃安LX拥有更强大的驾驶员监测DMS系统搭配车主疲劳监测传感器,实时监测驾驶员的行车状态,分神超3秒,即主动通过警示灯和声音提醒确保安全,避免疲劳与分心提升行车安全。

不过这套自动驾驶系统中所指的全路段并不是所有道路,由于国内路况复杂,目前高精地图仅覆盖28个城市高速公路以及城市快速路,所以出于安全考虑,我们在高精地图未激活下,使用埃安LX的自适应巡航并开启自动驾驶功能,当车速超过80km/h,该车自动变道可被激活,只需通过转向灯便可完成其自动变道,不过,在该速度及以上自动变道也并不能完全实现,所以,想要让埃安LX实现脱离手脚的束缚还是要在高速和相对简单的城市快速路上面,而在城市道路中,仍需手脚并用。

接下来我们再来谈谈埃安V(参数|询价)配备的AR实景地图,一定会让你大开眼界。如果你已经对常用的导航地图已经厌倦的话,那马拉车市接下来要介绍的埃安V的AR实景导航,就一定能给你带来全新的感官体验。

如上图所示,在导航界面,上面出现了大量的虚拟信息,标线的走位,全都清清楚楚的在一个实景画面上显示出来。这个实景地图最实用的地方在于,驾驶员可以根据画面上标志性的建筑物、路口的实景、路面的实景,去确认自己是否走在正道上,这对于陌生的环境选择导航线路的驾驶员来说,是非常方便的。

通过虚拟模型、箭头、虚线等元素,对三叉路口、连续分叉路、并线、调头进行实时展现,多场景指向一目了然,无惧“中国式”复杂路况。此外,该系统还融入了“驾驶辅助系统”的提醒功能,针对前车距离/碰撞预警、车道偏离/压线预警、行人检测预警进行融合显示,为驾驶安全保驾护航。

当然,广汽新能源埃安车系同样具备了OTA升级,即空中升级技术。不同于一些车型上采用的应用级OTA以及多媒体级OTA,广汽新能源埃安车系部署的是整车OTA架构,能够实现自动驾驶相关功能的高阶软件升级,可以持续提升用户体验,优化车辆行为,让爱车常用常新。

操作类似于手机系统的升级,埃安车系在整个升级过程中,用户只需操作四步,即可体验升级,操作更简单,升级更快捷。

不仅如此,埃安车系还有着多个全球首创技术,比如中药香氛座舱、远程一键医疗级滤杀、太阳能新风净化系统等,这些配置往往出现在几十万甚至上百万的车型之上,充分展现了下一代智能网联车的高标准,为埃安用户送上了同级最丰盛的“甜点”科技盛宴。如今你正在考虑新能源汽车,埃安车系相信会是你不容错失的购车选项。

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试驾测评
 
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