房车在中国汽车市场上，绝对是冷门中的冷门。即使已经经过了一二十年的发展，但国内的房车保有量与美国、欧洲等发达国家仍有着明显差距。目前自主品牌中，涉足房车领域的品牌仍然是以入门级为主。

不过，这次上汽大通有一款新车却打破了自主房车产品的天花板，268万元的售价已经触及了一些顶级豪华车的领域。这样一款定位冷门的自主车型，到底意味着什么？

百万级移动别墅都有什么？

生活家V90别墅版就是这款百万级豪华房车的正式名称了，原型车是此前已经发布的上汽大通MAXUS V90。

外观上生活家V90别墅版基本保留了上汽大通MAXUS V90的设计，房车专属的前脸造型采用MAXUS品牌新一代的设计语言。生活家V90别墅版的车身采用了一项名为铄金幻影多变几何空间叠层釉彩涂装的工艺，车身姿态看起来是很传统的房车造型。

当然，仅靠这些外在可不能定价268万元，生活家V90别墅版最大的卖点自然在车内。一层左右双侧对向拓展后达20平方米的空间是房车最重要的生活区，其中包括了卫浴、整体式厨房和吧台等，抽油烟机、微波炉、外置抽拉升降厨房一应俱全，会客厅的装修风格整体偏向现代简约风。

生活家V90别墅版增加了12.4平方米的二层空间，并且可以通过独创的房车内部升降电梯直达二层。这层的空间主要作用是空中阳光房+开放露台的空间融合，皮质地板、电动升降实木茶台，完全可以把二层打造成禅意茶室、书房，同时也可以作为健身房、会客厅出现。

不过房车也并不能只有舒适性，毕竟从根本上看它仍是一辆车。在驾驶安全方面，生活家V90别墅版可以配合DMS（驾驶室摄像头）技术，实现人脸识别、疲劳分心检测、异常行为检测、语音拍照、眼神唤醒、情绪识别、主动问候等功能。

唯一比较遗憾的是，生活家V90别墅版这台2.0T双增压柴油发动机似乎有点拖后腿，虽然扭矩达到了惊人的510N·m，但相较于这一价位的车型来说整体动力表现还是偏弱。不过好在上汽大通给这款车型配备了轮毂电机从而实现了四轮驱动，在非铺装路面等复杂路况能拥有更好的脱困能力。

从车内的实用空间、用料和相关配置来看，生活家V90别墅版和目前市场上的房车明显拉开了差距。不过268万元的售价到底有多少人能消费得起呢？

房车市场的迷雾

虽然房车在中国市场已经成为一个主流分类，但2019年国内房车销量也仅仅为9586辆，作为对比，同年美国房车销量已经达到了41万辆……即使房车市场规模保持两位数高速增长，但和其他细分市场相比，房车仍旧是个冷门。

对于中国消费者来说，汽车仍然是工具属性居多。所以房车这种功能性单一的车型并不适合日常使用。另外价格更高的豪华房车，售价已经赶得上许多城市的房价了。虽然豪华房车同样能满足日常起居并且更加灵活，但当更多人遇到先买车还是先买房这个问题时，往往会选择后者。

毕竟房产对于我们来说实在太重要了，仅凭能上户口一条就能影响一个人的一生，不论是上学还是社会生活，买房才是根本保障。所以中国消费者注定不能像美国人那样，买辆房车就能闯荡江湖。

抛开这购买价值问题，从房车的潜在消费群体来看，目前房车的目标用户大体可以分为两部分：

一部分是高收入人群，这部分群体对生活品质要求较高，同时又有充足的预算去追求高品质，这也是为什么上汽大通敢于推出一款售价268万元房车的原因；还有一部分群体是喜欢新鲜事物的年轻人，这部分全体可能不会真的去购买一辆房车，而是会选择租赁的方式。

但不管是哪部分人群，都要面临一个共同的问题：配套营地的落后。目前大多数的房车营地和相应的娱乐设施，都没有达到国际标准。很多国外旅客开着房车，甚至找不到一处符合国际露营标准的露营地，比如没有为车辆配套的上下水及电源设备。房车及营地的建设与发展还远没有跟上市场需求。

车叔总结

从每次车展上房车区域都被围观就可以看出，多数人不是不喜欢房车，而是没有足够的使用条件。相信有不少人内心都想深度体验一次房车旅行的感觉，但不论是成本还是营地配套的使用感受，都让人觉得房车生活有些遥远。但不可否认的是，中国的房车市场有着巨大的潜力，但想要快速发展起来，还需要整个行业的产业链共同努力。‍