当前位置 爱咖号首页 同级最强动力+超强智能化表现,全新瑞虎7神行版到底有多强?
同级最强动力+超强智能化表现,全新瑞虎7神行版到底有多强?
汽车葫芦圈 8万浏览 2020-10-30

作为轿车车型的后辈,SUV车型凭借着与轿车一致的舒适性和操控性,但却表现出更好的通过性和实用性,快速占据了车市的半壁江山,尤其在目前10万元级的“纯家用车”市场中,SUV更是占据着绝对的统治地位,火热程度一直居高不下。

不过在这10万元级SUV统治的市场里面,消费者们其实是 “幸福且烦恼”的,幸福的一方面是作为目前最火热的红海市场,10万元级SUV这个区间内可以选择的车型太多,且大家实力都不俗。

而烦恼之处也恰在这里,在这一级别上合资、自主都有众多车型,当选择太多时消费者其实很难判断究竟谁才是最好的,因为机会只有一次,谁都想作出最优最合理的抉择。


所以,一次真刀真枪的横评对比,也许很能说明问题,我们选择了几款目前最具代表性的车型,比如刚上市主打强动力与高智能化表现的全新一代瑞虎7(参数|询价)神行版,以及同样主打高机械表现强动力的CS55(参数|询价) PLUS蓝鲸版,以及这一级别中呼声很高的合资车,捷达VS5(参数|询价)肯定也不会缺席。

参数说话,瑞虎7名为 “神行版”绝非浪得虚名


在目前10万元级、紧凑、纯家用这一系列定语限制条件下,其实同属这一细分市场的这三台车型在基础的方面表现都挺不错,也就是我们说的SUV“与生俱来”的空间与实用性层面。


在车身尺寸上,最小的是捷达VS5,车身长度4419mm,轴距2630mm;其次是长安CS55 PLUS(参数|询价),车身长度4500mm,轴距2650mm;最大的是全新一代瑞虎7神行版,车身长度与CS55 PLUS一致,都为4500mm,但轴距略长一点,是2670mm。

整体而言瑞虎7神行版尺寸表现最好,但三台车其实空间方面差距不大,无论是后排腿部空间还是行李厢容积,还是同属一个水平上。其他一致的,也包括悬架形式,电动助力等等机械方面也都是一样的,甚至算上终端销售时经销商的优惠报价,在成交价格方面三台车也是一个水平线上。

那不一样的地方在哪里?最核心的区别是动力总成,这里也是三台车拉开实力差距的第一个重要环节。


在引擎方面,三台车单就参数就已经形成了三个台阶,197马力、180马力以及150马力,最高的瑞虎7神行版197马力比最低的捷达VS5 150马力多出来了整整47匹,差距不可谓不大,就是对比同为国产车型的CS55 PLUS蓝鲸版,也多出来17匹马力。

同时,这台1.6T的引擎还兼有非常高的热效率,能够做到吃得少还跑得快,使得这台197匹马力的大SUV,工信部百公里油耗数据仅有6.9升。

作为对比的是,捷达VS5沿用大众祖传的老款150马力引擎,工信部百公里油耗数据都是6.8升;所以瑞虎7神行版的“神行”二字,可以说绝非浪得虚名。


当然,动力总成可不止有发动机,负责动力传递的变速箱一样极为重要。在这三台车当中,瑞虎7神行版和CS55 PLUS采用7速双离合变速箱,捷达VS5采用6速AT变速箱。从档位数量来说,7速比6速能更加经济,这也是两台国产车型油耗经济的原因之一。

同时在变速箱本体的数据上,上文已经在引擎部分胜出的全新一代瑞虎7神行版在这里又再次赢下对比,因为瑞虎7神行版采用的是7速湿式双离合是由国际巨头格特拉克提供,是宝马也采用的同款变速箱,综合传动效率高达96%,传动损耗非常小,对比相对传统自动AT变速箱能提高5%-9%的燃油效率,节约的油钱是消费者您能实打实能看见的。

并且,这一代最新7速湿式双离合变速箱不仅换挡平顺,其换挡时间也比老一代的6DCT综合提升了约20%,换挡动作更快,驾控感受更好。


在质量保障层面,奇瑞还为全新一代瑞虎7神行版的这部分核心硬件提供了长达10年100万公里的延保,相比竞品长安CS55 PLUS蓝鲸版和捷达VS5的3年10万公里普通水准质保,奇瑞显然诚意得多。

所以对比之下会发现,虽然三台车价格接近、尺寸空间接近、机械也接近,但是实际的核心动力总成部件区别非常大,整体而言瑞虎7神行版的动力总成是最好的,值得推荐;其次是长安CS55 PLUS;而表现最差的捷达VS5虽名为合资,但毕竟祖传的老引擎加祖传6AT,确实是已经落后于时代了,购买需谨慎。

10万元级标配L2级自动驾驶,瑞虎7神行版再下一城


在2020年年底买车,您一定已经关注过一个词,叫“自动驾驶”,目前业界表现最好的车型无疑是特斯拉,但其最便宜的Model 3(参数|询价)依然落地需要25万,是远超您10万级预算的。

不过,这并不代表10万水准的家用车就做不到自动驾驶,可能实际表现是离特斯拉有差距,但并不是不可接受的距离。在这三台SUV中,上文已经胜出的瑞虎7神行版就具备L2级的自动驾驶辅助能力,并且有13项ADAS驾驶辅助系统加身,是在三车中最接近特斯拉水准的。

而捷达VS5只具备单一的自适应巡航能力,能做到L1级别,在您跑高速时有用;而CS55 PLUS是表现最差的,顶配都只有定速巡航,且这是它唯一的驾驶辅助功能,大概算L0级别,聊胜于无。


通过配置表格对比我们可以看到,三台车同为顶配,但是在自动驾驶与辅助驾驶层面只有全新一代瑞虎7是满足新时代“自动驾驶”需求的,其原厂标配有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车以及全速域自适应巡航能力。

在高速路、环路、快速路等路况下,它都能自主控制方向、油门与刹车,同时限速等路况信息也会自主识别后展示在仪表信息上,科技性与实用性双满足。

同时我们还能看见的是,瑞虎7神行版还为部分预算充足的消费者提供了选装项,包括并线辅助、前泊车雷达、倒车车侧预警、自动泊车等功能,在您花钱选装后能进一步提高易驾性和安全性。


当然,作为三台车当中唯一能接近目前智能化标杆特斯拉表现的车型,瑞虎7神行版的实力其实还远不止于L2级自动驾驶的标配,它还有着三台车中最强大的智能化车机系统,也有着和特斯拉一样的OTA可持续升级能力。

全新一代瑞虎7神行版搭载奇瑞与百度联合研发的 “雄狮智云系统”,硬件为四核CPU、2G运行内存,是目前燃油车领域数一数二的算力配置,其可以非常流畅地支持车内四大黑科技模块,即AI 生物(人脸/指纹)识别技术、AI智云管家、AI智云互联远程车辆控制、AI增强型自然语音交互四个部分。

另外,像是传统中控的导航、听歌软件、车机互联、互联网等功能也都具备;并且,在OTA的持续升级迭代之下,未来这套系统还会具备更多更好用的功能,让您的爱车随时焕新。


所以最后总结一下,以本文这三台最具代表性的10万元级SUV来看,全新一代瑞虎7神行版无疑是目前实力最为强悍的,无论是其硬件动力总成还是新时代的自动驾驶与智能化程度都可圈可点,对比之下,CS55 PLUS蓝鲸版自动驾驶与智能化实力不足,而捷达VS5则动力总成偏弱。

因此,如果您的选车范围刚好在这里,最强烈推荐的,也是最值得购买的,就是全新一代瑞虎7神行版。

 
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