近日，公布的9月SUV车型销量榜上，我们又重新看到宝骏530的身影，它以单月卖出18962辆，位列SUV销量第九，再次证明了上汽通用五菱的实力。

除此之外，宝骏530还通过换标的方式出口全球十九个国家，时至今日宝骏530已出口八万辆。由此能看出，宝骏530在海外市场也格外走俏。

不过在今年国内车市整体下滑的大背景下，此前的几个月，宝骏530的销量一直在三、四千辆徘徊，那是什么原因让它在9月销量暴涨呢？

9月，2021款宝骏530正式上市，指导价格7.08万，如此亲民的价格受到消费者的热烈追捧。当然，除了价格优势之外，新车本身的综合素质也不弱，接下来就一起看看新款宝骏530有什么不同。

在这个看脸的世界，很多人对车的兴趣也是从一款车的前脸开始，所以从外观上看，新款宝骏530的前脸颜值相比上一代有较大的提升。新车的中网采用了熏黑样式矩阵格栅，取消了老款车前脸繁杂的镀铬装饰，搭配凌厉的长条日间行车灯，整车的前脸简洁、运动更迎合年轻人审美。

新宝骏530的侧面线条简洁，硬朗的腰线由车尾灯贯穿前后门把手延伸至狭长的前大灯位置。下方饰板的粗狂造型搭配外扩的轮拱与黑色轮眉，悬浮式的车身设计配合双色箭羽式轮毂，让新车侧面造型更富有层次。

新车在尾部基本没有改动，只改变了排气布局。老款采用了隐藏式排气布局，并在两边假排气口的位置用了镀铬装饰。

新款宝骏530采用单边单出布局，将排气管露了出来。这样的改动只能说各有偏好，小编觉得宝骏的定位、动力摆在那里，就不用华而不实的双边双出运动排气了。

在车身尺寸上面，新款宝骏530长宽高达到了4695/1835/1750 mm，轴距2750mm，这样的尺寸不仅在紧凑型SUV有富余，更是达到中级SUV的标准。

同时，越级的轴距可以为消费者提供5/6/7座的配置，满足了不同消费者和不同场景的用车需求。所以在实用性方面，宝骏530也有着不错的表现。新车贯彻了五菱的宣言“人民需要什么，五菱就造什么！”

内饰方面的改进也是新车亮眼的地方。中控台采用了传统的对称式布局，再加之多功能方向盘、10.4英寸中控屏。此外，中控屏内还搭载了全新的智能网联系统，只需通过手机便能连接车机，获得比老款车型更好的人机交互体验。

值得一提的是中高配车型内部均采用了大面积的软质材料覆盖，提升了车内的质感。

配置方面，新宝骏530标配多项安全系统，包括ESP车身电子稳定、ABS、HBA刹车辅助、胎压监测等众多先进配置，为驾乘者构建全面的安全保障。

动力方面新款宝骏530全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率108kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6速手动变速箱以及CVT无级变速箱，满足国六排放标准，对付日常用车环境绰绰有余。

写在最后

宝骏的几款SUV车型在上市之初都卖得很好，但新车热潮过后销量立马下跌，究其原因，是这些车型后续的改款提升不大。但这次新款宝骏530拥有更时尚的外观、不仅配置升级，价格美丽，在紧凑级SUV市场拥有不俗的竞争力。

希望这次新宝骏530的销量能够一路长虹。