近日,公布的9月SUV车型销量榜上,我们又重新看到宝骏530的身影,它以单月卖出18962辆,位列SUV销量第九,再次证明了上汽通用五菱的实力。
除此之外,宝骏530还通过换标的方式出口全球十九个国家,时至今日宝骏530已出口八万辆。由此能看出,宝骏530在海外市场也格外走俏。
不过在今年国内车市整体下滑的大背景下,此前的几个月,宝骏530的销量一直在三、四千辆徘徊,那是什么原因让它在9月销量暴涨呢?
9月,2021款宝骏530正式上市,指导价格7.08万,如此亲民的价格受到消费者的热烈追捧。当然,除了价格优势之外,新车本身的综合素质也不弱,接下来就一起看看新款宝骏530有什么不同。
在这个看脸的世界,很多人对车的兴趣也是从一款车的前脸开始,所以从外观上看,新款宝骏530的前脸颜值相比上一代有较大的提升。新车的中网采用了熏黑样式矩阵格栅,取消了老款车前脸繁杂的镀铬装饰,搭配凌厉的长条日间行车灯,整车的前脸简洁、运动更迎合年轻人审美。
新宝骏530的侧面线条简洁,硬朗的腰线由车尾灯贯穿前后门把手延伸至狭长的前大灯位置。下方饰板的粗狂造型搭配外扩的轮拱与黑色轮眉,悬浮式的车身设计配合双色箭羽式轮毂,让新车侧面造型更富有层次。
新车在尾部基本没有改动,只改变了排气布局。老款采用了隐藏式排气布局,并在两边假排气口的位置用了镀铬装饰。
新款宝骏530采用单边单出布局,将排气管露了出来。这样的改动只能说各有偏好,小编觉得宝骏的定位、动力摆在那里,就不用华而不实的双边双出运动排气了。
在车身尺寸上面,新款宝骏530长宽高达到了4695/1835/1750 mm,轴距2750mm,这样的尺寸不仅在紧凑型SUV有富余,更是达到中级SUV的标准。
同时,越级的轴距可以为消费者提供5/6/7座的配置,满足了不同消费者和不同场景的用车需求。所以在实用性方面,宝骏530也有着不错的表现。新车贯彻了五菱的宣言“人民需要什么,五菱就造什么!”
内饰方面的改进也是新车亮眼的地方。中控台采用了传统的对称式布局,再加之多功能方向盘、10.4英寸中控屏。此外,中控屏内还搭载了全新的智能网联系统,只需通过手机便能连接车机,获得比老款车型更好的人机交互体验。
值得一提的是中高配车型内部均采用了大面积的软质材料覆盖,提升了车内的质感。
配置方面,新宝骏530标配多项安全系统,包括ESP车身电子稳定、ABS、HBA刹车辅助、胎压监测等众多先进配置,为驾乘者构建全面的安全保障。
动力方面新款宝骏530全系搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率108kW,峰值扭矩250N·m,传动系统匹配6速手动变速箱以及CVT无级变速箱,满足国六排放标准,对付日常用车环境绰绰有余。
宝骏的几款SUV车型在上市之初都卖得很好,但新车热潮过后销量立马下跌,究其原因,是这些车型后续的改款提升不大。但这次新款宝骏530拥有更时尚的外观、不仅配置升级,价格美丽,在紧凑级SUV市场拥有不俗的竞争力。
希望这次新宝骏530的销量能够一路长虹。
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