江湖人称“小埃尔法”，搭2.5L混动系统，塞纳2022年入华

在国内MPV市场，别克GL8的领先地位无人能及，1999年就进入国内市场的它，以先入者的身份开拓了国内中高档商务MPV市场，便以中国特供车型的形象奠定了其作为领域标杆的角色。

MPV领域一直也是丰田的强项，埃尔法与威尔法是丰田旗下两款金字招牌。但是往下的30-50万的价格区间内，丰田在国内市场中却存有空白。

据消息，丰田将把一款畅销海外的MPV产品带入国内市场以填补这个空白，而这款将入华的产品相信也会掀起不小的波澜，因为它是一款真正可以与别克GL8正面抗衡的产品，其或于2022年在国内市场推出，这款车就是有着小埃尔法之称——全新塞纳，接下来我们就一起看看全新塞纳有怎样的实力？

外观方面，全新塞纳采用了丰田家族最新的设计语言，前脸中部有两条犀利的镀铬饰条连接两侧的异形大灯组，搭配下方熏黑色的横幅式进气格栅，整个前脸变得更加年轻运动。

同时，新车的雾灯位置也有所下调与进气格栅完美融合，增强正面的一体感。

新车侧面采用了悬浮式车顶的设计，车身腰线从前轮开始贯穿整车，上扬的腰线与后轮拱的蜿蜒线条营造出多种曲面变化。

与大多数MPV无趣的大方块模样不同，塞纳的造型一改沉闷，饱满的肌肉感，动感鲜明的姿态，都让人对其跃跃欲试。

另外，新车采用感应式电动侧滑门，一方面更方便乘客上下车，另外一方面也更带来商务MPV所需的仪式感。

新车尾部的设计同样突破了传统MPV的中庸风格。后车顶采用了一个突出的尾翼造型，两侧亮黑色的扰流板与不规则尾灯组相连，车尾整体看来极具运动特质。

此外，除了车顶的尾翼，后挡风玻璃下侧还有一个小折角设计。车尾下部则用亮黑色饰板装饰，增加了新车尾部的层次感。

如果离地间隙再高一点，新车的尾部看起来就有一点SUV的味道了。

具体的车身尺寸官方没有公布，新车在海外提供7座和8座版本可供选择。国内市场方面，由于7—9座乘用车限制的放宽，预计未来这两种车型都会出现在国产计划中。

全新一代塞纳诞生于丰田的TNGA全球架构，在内饰部分有了很大提升。

车内最显眼的就是悬浮式中控屏的设计搭配三辐式多功能方向盘，为车内提升了不少科技感。值得一提的是老款的怀挡设计也改成了挡把设计。

内饰材料的搭配则显现了丰田在豪华感上的造诣，大面积的木纹饰板与银色饰条进行装饰，加上皮质材料包裹，车内氛围简约大气且质感不俗。

配置方面，新车配备包含道路标志识别、车道跟踪辅助、带转向辅助的车道偏离预警系统、预碰撞警告系统和自适应巡航等配置的Safety Sense 2.0系统，为驾乘者提供全面的安全保障。

动力方面，新车将搭载2.5L混合动力系统，由一台2.5L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率为246马力，传动则匹配E-CVT变速箱。相比上一代塞纳3.5L车型，新车的动力依旧强劲，并有着更好的燃油经济性。

写在最后

目前丰田国内在售的MPV车型只有埃尔法、威尔法两种姊妹车型，但价格过于高昂，让人望而生畏，所以确实需要一个定位低一级，价格更亲民的MPV产品来加入到国内中高端MPV市场角逐中来，塞纳的到来便是基于这个需求的一款产品。

预计2022年导入国内市场的全新塞纳车型，将扩充丰田在MPV领域的产品序列，带来更强的竞争力。