不用那么纠结出身。在23.59万元、全系搭载基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案、全系搭载科大讯飞和火山引擎赋能的智能语音助手、全系搭载8295车机芯片、全系装备电子外后视镜、全系外观看起来都很炫酷的前提下——
国产新势力可以一个月卖成千上万,豪华品牌新势力凭啥不能夺回点份额?
8月18日奥迪E5 Sportback宣布预售之后的第二天早上,我就在成都进行了探店。几个结论:
1、上汽奥迪这次是有备而来,一进门的位置,专门为这款车布置了专区。不仅色彩搭配和颇有一些数字感的滚动字幕都完全跟这台紫色展车高度契合,展车放的也不是顶配大满配让人纠结的那种,直接放的就是26.99万元的款型。
2、预售期,对于先锋plus、先锋quattro两款车型的“主力版本”定位再清晰不过——直接给予了这两款车型专属的“豪华配置套装升级”:包含前排座椅按摩、后排座椅加热、全车静谧座舱、Bose悦动音响、负离子空调及ETC等全方位舒适便利配置。你在现场还能看到,似乎四门电吸门和主驾电动门也在列。踩下刹车那一刻车门自动关闭的情绪价值,一下子就把期待值拉满了。
3、第一时间看官方价格表时,觉得相当拉垮的入门配置居然在仔细看配置单之后觉得也还不错。电池是宁德时代的76度磷酸铁锂,总体外观的科技感、色彩选择甚至电子外后视镜这样的高感知配置也都有,简单说就是从外观看不出什么特别拉档次的“减配”。稍显遗憾的是没有“豪华配置升级包”,仅这一点就又落后了1.5万,算下来确实不如两款26.99万元的值得买。
4、两款同价车款,一款续航更长:100度的宁德时代三元锂电池;一款配备quattro四驱,但电池是83度的宁德时代三元锂。四驱版本的总体续航和最低配差别不大(最低配618km,它是623km),而长续航版本则直接拉到了773km。四驱3.9秒的零百加速,我觉得我并不是那么需要——一个是讲求家用续航实在;一个是讲究极致开起来爽。这两种人本身选择取向会比较明显,我觉得并不是一道难选和太让人纠结的题。
5、毕竟,假如你啥都想要,可以直接上顶配嘛。双电机579千瓦输出带来3.4秒破百性能,配合quattro、自适应空气悬架和CDC 减振系统,还有左右各5度的后轮转向带来敏捷操控,堪称纯电时代的奥迪RS。而会玩儿流光灯语的满配矩阵大灯、20寸轮毂、Brembo黑色卡钳以及悬浮轮毂饰盖等等……它甚至还有模拟声浪。完全相当于一个性能+科技旗舰。超过30万的价格看起来价差的确有点大,但放在这个级别市场的“顶配车型”当中,显然也并不显得离谱——甚至有点物超所值。
6、当日到店看车的客户相当的多。因为我是9点半到的,从10点过开始,就有各种(我也不知道为啥不上班)精神小伙和姑娘们来逛,其中,几个被颜值吸引的姑娘问到预售价格竟然只要23.59万元起的时候,不免脱口而出对于自己那台某国产新势力品牌纯电轿车的埋怨——居然比这么好看的奥迪还贵。
因此,可以得出结论:预想之中30多万起步的奥迪E5 Sportback大概率曲高和寡,23.59万元起步的奥迪E5 Sportback却因此显得如此眉清目秀。
奥迪这次,真的很拼。
另外一个小小的观察是,就在8月18日晚上,我所在的大众中国媒体群内,大众中国和奥迪中国相关公关小伙伴也在群内第一时间发了奥迪E5 Sportback的预售新闻——所谓“四个圈才是奥迪”,我认为只是大家私下的调侃,而并不会是在此时、出现在体系内摆在桌面上的官方宣发。
只要符合奥迪标准的、能被冠以奥迪这两个汉字的,都是奥迪。
而至于颜值高还是不高,我只能说这样一款完全创新设计的车型,必然在审美方面的口碑会有着更明显的两极分化。公认好看的小米汽车为什么如此好看大家心照不宣,奥迪则是把整个设计语言完全重塑。对于这样一款相当具备设计革新力的车型而言,能让相当一部分人真心觉得好看,其实就已经够了。
类似的车,比如理想i8、这一代全新的宝马5系。至于后者,刚亮相的时候在审美方面被喷的口水是奥迪E5 Sportback的几十倍。现在吐槽声逐渐销声匿迹,一方面是价格够香,更重要的是:
跑在路上的多了,看着看着居然就顺眼了——之前每一款在亮相时被口诛笔伐,最终在销量榜上赢得尊严的车型,不外如此。
只要奥迪E5 Sportback卖得够多,看顺眼都是早晚的事。
有意思的是,在探店的时候,看上汽奥迪A5L Sportback的人也挺多。而且感觉他们也都愿意在奥迪E5 Sportback面前看一会儿。
反正不管怎样,就以我认识上汽奥迪这么多年来,店里第一次看到在一个工作日上午有这么多年轻人而言,上汽奥迪是真的好起来了。
两款Sportback车型,也非常明确划分了上汽奥迪和一汽奥迪之间的不同。基本盘的用户,由北方兄弟来守护。但是迎难而上的创新甚至极为大胆的突破,由上汽奥迪来做。
对于奥迪这个品牌而言:当下不去突破,又如何启迪未来?
豪华品牌新势力第一车,其实也是为整个传统豪华市场创新开拓品牌发展战略探路的车,它确实意义重大且任重道远。
但至少开了一个好局。
(END)
第四代逸动即将上市,现在买逸动是等新款上市还是抄底老款,一文搞清楚。
北京现代库斯途导购
在15-20万级SUV纷纷以“7座”为卖点的市场中,库斯途以3055mm超长轴距和2+2+3座椅布局打破空间局限。其二排腿部空间达1128mm,三排保留790mm腿部空间,配合同级独有的第三排无感柔风空调、USB接口及后排遮阳帘,让每位家庭成员获得长途出行的舒适保障。后备箱容积可......
探店:Model Y L 6座版乘坐和储物空间到底如何?
沃尔沃XC70已经亮相一段时间,基于SMA超级活动架构打造而来的它,在动力方面的表现显然超乎寻常。那么这次上了赛道,它又会给我们哪些惊喜?
免费充电 + 终身质保,26.98 万起给足 50 万级体验
别克GL8陆尊用大电池、快充、高续航、以及全新的插混平台告诉你,什么是MPV“老大哥”!
继缤果之后,孟子义再成缤果S代言人,展现纯电出行新体验
情绪价值和尊享体验,一定对得起你多花的每一分钱。
新款智界R7/S7首发车外语音泊车功能,动动嘴把车开出车位
丰田卡罗拉作为全球销量最高的家用轿车之一,在选购的时候,面对涵盖6款车型,难免会有些困惑,今天,我们就来详细解析这6款车型的差异,帮你找到最适合的那一款。
赛道首试沃尔沃XC70,5秒1破百纯电200km,满电亏电一样猛
绝对便宜! 试驾/运损/库存皮卡到底能不能买?
家用大空间,还得MPV!库斯途:14万交个朋友!
在新能源汽车市场,“智能驾驶”早已不是新鲜词,但多数车型仍将其作为高价选配——想要高速自动跟车?加钱;想要自动泊车?再加钱。而iCAR V23却偏要打破这一惯例:将别人的“选配清单”直接纳入“标配清单”,用L2+级高阶智驾的“聪明”,让每一位用户都能轻松享受“好开”的本质。202......
有钱人真多?享界S9T1小时订单破万的真相,不止因为好看!
岚图全品类搭载800V混动技术?8月22日岚图携手央视共同揭晓答案
探二手车:蔚来ES6三年折32.52万,为何蔚来保值率太低?
30万级纯电中大型车 猎装造型更动感 极氪001配置应该怎么选?
高速巡航一直是德系车的优势,宣发比肩迈巴赫的风云A9L有没有一战之力?