路虎极光是一款很有意思的车型,从它进入中国到现在,可谓是一波三折。曾经它提车一度需要加价20万,落地将近70万的售价,销量却在同级别车型中遥遥领先。后来,又有一段时间,它的售价降到30万,却依旧是无人问津的尴尬局面。今天我们就来详细聊聊,这款路虎揽胜极光到底怎么样?
沿袭经典,科技加持
全新路虎揽胜极光的第二代智能全地形反馈适应系统提供了 7种(6 地形+1 自动)地形和驾驶模式,包括自动模式,普通驾驶模式,草地/砂砾/雪地模式,泥沼/车辙模式,沙地模式,动态模式和节能模式。其中在自动模式下,车辆不仅会监控当前路面环境,并据此自动调整至最适合的地形模式,还可即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配,实现四驱和两驱的智能自动切换,节省油耗 。第二代智能全地形反馈适应系统,赋予了全新路虎揽胜极光强大的全地形能力,同时也为驾驶者解锁全地形的无畏前行“揽”足底气!
透视“未来”,全面守护
全地形“透视”技术助驾驶者在驾驶车辆时能够有效地“透视”引擎盖下方路况,系统还能够显示多种角度的车外实时影像,包括车辆下方和各个车轮周围的影像等。让驾驶者清晰的看到车辆底部的一些路况,在越野时,就可以轻松的规避一些较大的坑洼和石头,避免托底、刮擦等损伤车辆的情况发生。全地形“透视”技术,让越野变得“触手可得”,小白也能轻松驾驭!
同时全新路虎揽胜极光还拥有ATPC 全地形进程控制系统,可在不同地形、不同环境或遭遇湿滑路面的极具挑战的情况下,让驾驶者在 1.8 至 30 公里/小时的车速范围内启用设定并保持一个稳定的车速行驶,无需控制油门及刹车,只需全力关注前方路况,让驾驶员专注于转向和寻找穿越障碍物的路径,带来更为安全与舒适的驾驶体验。
动力满满,超越同级
路虎品牌自诞生以来就带有越野基因,全新路虎揽胜极光首款搭载 48 伏轻混动力的英杰力 2.0 升四缸发动机,调校的 9 速自动变速箱和 48 伏 MHEV 轻度混合动力系统,可提供最大功率 249 马力;同时搭配路虎全球首创的“360°全地形透视技术”。通过前进气格栅内的摄像头与两个外后视镜下沿的摄像头,将车底虚拟视图投射在10.2英寸的中控屏上,完美的解决了汽车引擎盖下的视野盲区,搭配360°全方位车身影像系统,大大增加驾驶者在复杂路况下的视野维度,让极光的驾驶变得更加轻松、越野变得更加舒适。
同时,全新路虎揽胜极光还采用了全新的进气系统,涉水深度提升至600毫米,远超同级别车型,无论是被雨水浸泡的城市,亦或是荒郊的沟渠,都无法阻挡你前进的步伐。与全新路虎揽胜极光一起,来一场想走就走的旅行吧!
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