11月5日，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁Julian Blissett表示，该公司计划首次在中国市场销售全尺寸SUV车型，并引进一系列车型，以加强其在全球最大汽车市场的产品线。不得不说，这是通用有史以来在中国的第一次！
除了汽车类的展会，其实你还能够在11月4日上海第三届进博会中，看到通用汽车向中国群众全方位展示的旗下四款全尺寸SUV。其中囊括了2021款GMC YUKON DENALI、2021款凯迪拉克凯雷德ESV、2021款雪佛兰TAHOE Z71和2021款雪佛兰SUBURBAN HIGH COUNTRY。
而后的第二天，通用的全球副总裁如此表示，其实也并不是意料之外。从2020年通用在中国的销量中可以看出来，无论是别克品牌还是凯迪拉克品牌，都是中型SUV占据主导地位。同时每个月的销量榜也可以看到，SUV就是稍稍要优于轿车一些。再看看通用的竞品们，尤其是目前在中国需要加价购买的林肯领航员，肯定不是走量的车型，但是绝对能够代表林肯在中国的行业地位。
反观通用在中国的汽车圈地位，最开始的确是高高在上，但是现在看起来却稍显有些尴尬。别克GL8的光环已经越来越弱，而别克系的轿车，也只能用表现平平来形容，再看看SUV的世界当中，好像也根本没有通用的位置。纵观在中国的这些合资品牌，哪一个不是SUV横行呢？
当然，通用旗下肯定是有SUV的，雪佛兰Tahoe和Suburban，以及凯迪拉克凯雷德和GMC的Yukon Denali，这些大家伙们也被人们所熟知。不断出现在各大影视作品中，被当作重要领导座驾的通用系全尺寸SUV，肯定不是吹牛的。而这些，在通用汽车目前的宣称中，计划逐步引入到国内，以后中国的消费者也不用再去羡慕了。
既然是通用开天辟地的第一次，那肯定是会有一些诚意，对于这些熟知的车型，其实也不用太多介绍，而最能决定TA们在中国市场的受欢迎程度，完全取决于价格。目前看来TA们的对标产品都是在百万级别以上，但是很多业内人士也认为，TA们进入中国之后的主要对标产品就是上汽大众的途昂和途昂X，按照这两款车目前在市场中40万左右的售价，通用的全尺寸SUV也能如此吗？
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