还记得那个拉动155吨波音747的途锐吗？当第一代途锐上市时，除了常见的V6、V8动力配置，还丧心病狂的提供了6.0L W12发动机，0-100km/h加速成绩达到5.9秒，震撼业界，堪称秒天秒地，拉动波音也是小菜一碟。
11月9日，秒天秒地的途锐新车又来了，第三代途锐eHybrid正式上市，新车仅有一款车型，搭载了全新的插电式混合动力系统，售价67.98万元。
外观设计上，途锐eHybrid延续了燃油版的设计，只是在进气格栅和车尾嵌入了“eHYBRID”徽标，以表明其插电混动的车型身份。前脸采用一体式设计，展翼式的造型与大众SUV家族的风格保持了一致；硕大的进气格栅以粗犷的镀铬横条进行装饰，硬朗又有气势；两侧的LED矩阵式前大灯采用了线段式灯带造型，具有流水动态效果的尾灯也采用了类似设计，更贴近奥迪的机械风格。
作为大众的旗舰SUV，途锐eHybrid的长宽高分别为4878/1984/1711mm,轴距为1894mm，相比燃油版略高，身型硕大威猛，强韧的腰线从前轮拱一直延伸至后方，在带来强劲力量感的同时，也使得车身更具立体感。新车配备专属的19英寸Tirano铝合金轮毂，虽然看起来动感硬朗，但与车身相配显得有点小气，也许是为了降低油耗。
内饰打造上，途锐eHybrid同样沿用了燃油版的设计，粗犷的线条和造型带来强韧的力量感，用料和做工也都达到了大众旗舰SUV的水准。配置上，新车配备了Innovision Cockpit“大众数字化驾驶舱”，搭载15英寸中控触摸屏、12英寸全液晶仪表、HUD抬头显示系统，具备丰富的人机交互功能。
作为一款插电混动车型，途锐eHybrid的“数字化座舱”还提供了“电能管理”功能，用户可远程设定充电时间、监控插电进度、设定充电阈值等，带来更便捷智能的使用体验。此外，这款大众旗舰SUV还配备了丰富的智能驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持辅助、预碰撞乘客保护、泊车辅助等功能，已达到L2级自动驾驶标准，安全性和智能化表现出色。
动力方面，途锐eHybrid搭载了2.0T发动机和高性能电机组成的混合动力系统，其发动机采用纵置布局，与奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越等豪华品牌车型同平台，最大功率185kW，峰值扭矩370Nm。
与之配套的驱动电机最大功率100kW，最大扭矩350Nm，系统综合功率高达270kW，扭矩700Nm，匹配ZF的8AT变速箱，破百加速时间5.7秒，百公里油耗2.3L，提速性能超过了第一代途锐6.0L W12的5.9秒， 油耗更是轻松超越，并且纯电状态下可以行驶58km，性能优异。
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