试驾吉利星瑞：超平顺的双离合，车内空间和内饰用料超赞

关于汽车厂家对各车型的“溢美之词”我们已经听过太多了，有最美家轿、最美中国车。这不，又出来个吉利星瑞，官方称之为「家轿颠覆者」，还是个“三不产品”——不试、不比、不卖！

吉利星瑞，为何如此豪横，它能否成为颠覆者呢？

蜘蛛网变竖琴，尺寸成最大亮点。

还记得吉利官方刚把PREFACE宣传图放出来时，那时还是一个轮廓，无论是车型轮廓还是给它的尺寸定位，很多人都以为是沃尔沃S60 2.0版本。

整个外观设计，中网改变最明显。之前的吉利部分车型采用网状中网，类似于“蜘蛛网”，在美观上稍微差点意思。而吉利星瑞的中网更像是一个竖琴，并且还采用镀铬条作为装饰，既增加辨识度，也增加质感。官方称新款中网为“宇宙回响”，试想一下，如果把中网全部镀铬，那不就是本家沃尔沃S60么？

这次的前大灯灯组也是一个设计亮点，日行灯和转向灯都集成在了“眉毛”上，并且还采用三段式分段设计，这种“断眉”处理看起来相当有运动气息，不亚于沃尔沃S60的雷神之锤。

在车身尺寸方面，吉利星瑞的车身尺寸长宽高为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm。光看这个参数，很容易误以为星瑞是一辆B级车。其实不然，它是一辆A+级轿车，得益于CMA平台的优势，让它的车身尺寸有更多延展性。轴距长过日产轩逸，宽度竟然超过帕萨特。

车身尾部，需要注意的是设计师为了星瑞整体尾部的美观设计，所以把后备箱开关做成了隐藏式，后备箱开关位置在GEELY标志的第二个字母E的上方。尾部还采用了双镀铬排气，看起来更有运动感，只可惜是装饰，实为单出排气。

外观沃尔沃，内饰更加沃尔沃

很多人买沃尔沃的时候问我沃尔沃的内饰有什么？我的回答是啥也没有。这里的啥也没有不是配置，而是没有新车异味！新车异味不只是“味道”，而是包含甲醛等很多有害物质，对怀孕准妈妈们危害最大。

吉利星瑞的内饰，无论是配色还是用料考究程度，都无限接近于沃尔沃的内饰。蓝白搭配看起来车内满满的北欧风，看腻了黑色、棕色、白色，换成这种配色不失为一种最佳选择。

在科技配置上，它还搭载了双12.3英寸液晶仪表、中控屏幕，7.5英寸HUD抬头显示、10个BOSE音响，ICC智能领航辅助系统，L2级辅助驾驶系统等。

总体来说，在内饰用料安全上吉利星瑞做到了极致，在行车安全配置上吉利星瑞也不落后。并且，轴距达到了2800mm，也良好保证了后排空间，宜家宜商。

百公里加速7.9秒，双离合竟无顿挫？

吉利星瑞这款发动机我们足够熟悉了，沃尔沃Drive- E系列T4版本发动机，最大马力190Ps、最大扭矩300N·m，你会发现它和沃尔沃S60 T4版本，还有领克03 2.0T版本上用的同一款发动机。官方公布吉利星瑞零百加速7.9秒，百零刹停距离35米左右，加速成绩不算太突出，但是刹车距离的确足够优秀。

另外，吉利星瑞用的变速器是7速湿式双离合。一提到双离合变速器，肯定有很多读者要说了，换挡顿挫、抖动、容易坏。其实不然，你看超跑上都用双离合变速器呢，那得看怎么调教。

吉利星瑞的双离合变速器，在我的暴力脚法下，无论是市区堵车频繁的2档升3档还是3档降2档，都没有顿挫感。地板油起步，你会感受到双离合换挡的迅速，它的顿挫也是很细微的，甚至于我们同行的摄像老师都以为它是沃尔沃S60。可能是新车原因，公里数比较少，所以我们会在半年之后，再测一次，来验证一下现在的说法。

说再多都是字面感受，强烈推荐大家去试驾感受。

关于NVH，风噪在80km/h的时速时，才会显现，坐在后排不仅有宽敞的空间还有安静的行驶环境。但是在胎噪上就不太令人满意了，固特异的这款轮胎比较偏硬，所以在粗劣的柏油路行驶，胎噪还是比较明显。如果路面细腻，尤其那种“黑柏油路”时速60-80km/h左右胎噪几乎没有。

智能辅助驾驶方面，相比于我去年测试的吉利几何A，有了较大的提升。开启车道保持辅助系统之后，能在车道内保持比较好的行车姿态，车身不会存在频繁的“画龙”状态。对车道线的虚实结合识别很精准，但是过角度比较大的匝道还是有点极限。毕竟是辅助驾驶，开启之后一定要用双手时刻把住方向盘。

关于油耗，吉利星瑞工信部油耗为6.7L/100km，我们城区综合路况驾驶出来的表显油耗为7.8L/100km，相对于这样的动力总成，这样的油耗表现还能接受。

总结

或许我们真该摘下有色眼镜了，国产车的进步远比我们想的快太多。吉利收购沃尔沃，共同开发CMA平台，技术整合到位了，做的产品自然而然就提高质量了。吉利星瑞售价为：11.37万-14.97万元，放在同价位对比朗逸、速腾、轩逸，如果你不是喜欢大众、日产LOGO，那吉利星瑞绝对有实力和它们拼一拼。

还是那句话，说再多不如亲自试一试，吉利星瑞在这个价位区间，无论是颜值、性价比、配价比，绝对是一个佼佼者的存在，但品牌影响力也是重要因素。

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