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无畏对比 赛道体验中国家轿颠覆者--吉利星瑞
陕西购车网 2789浏览 2020-11-24

陕西购车網讯】11月19日,在西安汽车大学赛车场上演了一番激情似火的汽车PK赛。中国家轿颠覆者吉利星瑞(参数|询价)与X逸、X腾以及日系X域等一众热门合资车展开PK,将一台新车拉到国际赛道上测试,加上竞品车型的实时对比,车型实力高下立判,举办这样的活动,吉利自然是对星瑞充满了信心。

那么究竟谁能够秒杀同级呢!来吧少年,就等你来上赛道亲自一试了!

在正式PK之前,有必要先跟大家科普下这条著名的“F3”赛道!位于西安汽车大学内这条专业赛道全长2.45km,赛道宽度为12-18.5m,其中弯道有13处,赛道内最大直线长度为690m。这是全国唯一建在校园区内的国际四级赛车场(即“国际 F3赛道”),也是目前西北五省唯一符合国际标准的赛道。

对于星瑞这款车,吉利底气十足,甚至还亮出了“不试,不比,不卖”的口号。来自吉利超级母体首款宽体家轿——吉利星瑞在北京车展上发布过《家轿颠覆者宣言》,它不仅以颠覆姿态登场,更是号称要重新定义家轿新标杆。

“全面实现燃油车整车OTA、全面普及“全方位健康车”、实现豪华高性能动力在家轿上的标配、实现全场景空间获得感最大化。”面对这样的家轿新标准和全面超越强势合资品牌产品价值,吉利汽车表示:“以上无需用户多花一分钱!”

真金不怕火炼。听到这里,你是不是有些跃跃欲试了!走,我们一起赛道见。

之前试驾过很多家轿,厂家大部分偏重于产品舒适性调校,动力方面却保持“够用”的态度。但星瑞的做法却不一样,它是A级家轿中唯一搭载2.0T发动机的产品。这台发动机来自沃尔沃drive-E系列的,它的最大功率是140千瓦190马力/最大功率转速4700rpm,最大扭矩是300牛米/1400-4000rpm。传动方面,使用的是7速湿式双离合变速箱。

共有舒适、节能和运动三种驾驶模式的星瑞,在每种驾驶模式下都有不同的状态表现。大多数情况下,我们在城市道路选择舒适模式即可获得轻松从容的驾驶反馈。但既然今天来到赛道PK,不妨就放开手脚体验下星瑞的运动模式。切换模式后的星瑞乎时刻都在挑动驾驶者的神经,动态表现激进。运动模式下的巡航挡位会拉低,从而保证动力随叫随到。

CMA架构赋予了吉利星瑞更强的底盘表现,让其轻松媲美很多B级车。进入赛道在高速过弯时,星瑞后轮循迹性不错,侧向的支撑也很到位。同时在直线赛道内进行全油门加速冲刺时,星瑞车内亦有不错的静谧性。

从性能来看,今天和X逸、X腾以及X域的同台对决,结果显而易见,吉利星瑞的动力三大件绝对没的说。而在其它方面,星瑞也是用绝对明显的优势碾压丢手。首先星瑞是率先实现高度智能化的燃油车,它不仅是首个可以全面OTA升级的燃油车,也是一台从造车材料、空气管理系统到安全系统的全方位健康汽车。

之前我们在吉利其它高端车型上见到有L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等配置。而这些配置在这台售价十几万的星瑞上也有装备,这样的A级家轿不仅是颠覆者,同样也是搅局者。有人曾质疑这样的做法,但吉利却表示要用大家都买得起的价格,造能让消费者满意的好车。

就在活动当天,现场还迎来了西安地区首批100位吉利星瑞新车主交付。通过对首批车主的采访,笔者了解到想要成为此次吉利星瑞设计师推荐款车主还是有点难度的。比如需要经过“必须试,必须比,才能买”的三大步骤。

其中有位来自陕西德丰吉利的客户徐女士就表示:“由此可见“家轿颠覆者”——吉利星瑞不仅豪横,还底气十足!她在其它品牌4S店看车,销售人员都极力夸赞自家产品好。但对比试驾星瑞和竞品后,她觉得能更全面了解产品的实力。若不是对产品足够自信的话,光在试驾这个环节可能自己就会去选择其它品牌了。”

中国汽车市场的消费潜力依然巨大,进入平台架构化生产的吉利汽车将引领中国汽车品牌夺回市场主导权,随着吉利汽车旗下品牌的不断壮大,吉利的技术实力也与日俱增,在用户量级即将跨越1000万的重要阶段推出星瑞,也是吉利对A+级轿车市场的新尝试,相信这款实力车型会得到消费者的青睐,走向国际市场,成为真正的自主品牌家轿颠覆者。

 
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