雅阁•混动又现“失速故障”，广汽本田“失速门”卷土重来？

2020年11月20日，第十八届广州车展顺利启幕。自誉为“东道主”的广汽本田以“THE VALUE FOR NEW TOMORROW想明天所享”为主题参展。

在车展期间，广汽本田抛出"款款皆精品"战略，吸引顾客掏腰包。可又有谁想到，就在广汽本田大张旗鼓吆喝的前一天，11月19一位广汽本田雅阁•混动车主经历了可怕的高速路突然失速故障，一场危及生命安危的惊魂事件在不经意间降临。

据车主自己表示：因为已经知道雅阁1.5T燃油版发生过“失速门”事件，所以2019年购买了雅阁混动版本，至今行驶3万多公里。11月19日在高速上正常行驶时突然发生了变速系统故障、电子驻车系统故障，深踩油门车辆不提速、没反应，“失速故障”发生！所幸没有发生二次事故。该车主的新车被拖去4S店之后，维修技师找不出具体原因。该车主回家后第一时间给厂家打电话，等待后续回应，并奉劝各位购车要谨慎！

行驶中的车辆发生失速故障是非常危险的！特别是当车辆处于高速行驶时，一旦失速，就好比在超车道上来一个急刹，后车一旦躲避不及，严重的追尾事故会在瞬间发生。

事实上，“失速故障”始终困扰着十代雅阁车主，2019年8月8日下午，广汽本田官方宣布根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，就"失速"事件向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回日期及范围：从2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计22.3万辆。

由于当时雅阁失速故障频发，已经影响到了雅阁的销量，广汽本田及时召回后，很多人认为雅阁的失速问题已经解决，该车的销量也开始上扬，但事实上，雅阁失速故障始终存在！并未根本解决。比如下面这位雅阁车主，他也是在广州车展前夕，突然爆出了失速故障，而他却是2020年之后购买的新车。

该车主表示：“2020年6月份提了一台精英燃油版雅阁，出厂日期是今年五月份。到现在一共三个月 行驶公里2800。2020年9月5日晚上9.30分左右，由峨眉山到成都中途高速突然失速，车内算上我一共5人，差点发生车祸。9月6日经4S店检车，车辆情况一切正常。既然一切正常，为什么高速突然失速呢。请广汽本田总部给出一个合理的解释。之前爆出的失速门到现在都没有解决，还在欺骗消费者，广汽本田的后台这么硬吗！拿着随时会出人命的问题车子光明正大的欺骗！”

回顾十代雅阁“失速门”故障被曝过程其实非常突然。

2019年7月，有20多位十代雅阁车主集体在微博发声，均表示最近一段时间，雨天行车突发加速不良，高速失去动力，伴随有发动机报警灯闪烁。重新启动后恢复正常，到4s店检查没有故障码，由于无法查明原因，维修维权困难。多位车主录下视频上传微博，留下铁证。

到了8月，又有30多位十代雅阁车主到车质网集体投诉失速问题，在这个过程中，维权车主遭遇了“本田粉”们的集体围攻，以“雅阁销量高所以才被黑”等言语“攻击”反应问题的真实车主。

但“本田粉”很快被打脸，因为广汽本田以“中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速有冷凝水被吸入燃烧室造成发动机缺火，进入发动机保护模式，导致车辆出现行驶中出现加速受限等情况，存在安全隐患。”公开召回23万辆十代雅阁。

以上就是“失速门”事件的大体经过。

在召回方案中，广汽本田认为是“冷凝水在中冷器出口处聚集，冷凝水被吸入燃烧室造成发动机缺火，导致车辆出现行驶中出现加速受限”。但是打开十代雅阁的发动机舱你可以发现，中冷器的位置很低，其位置在冷却风扇的最下面，冷凝水与燃烧室之间有35厘米的落差，冷凝水想被吹进燃烧室并不容易。

另外一个问题是，汽车进气是经过空气滤清器过滤的，里面的水分并不多，如果中冷器把进气冷却到出现凝结水，这些水滴的直径其实是极小的，它们在压缩行程中因为压缩的温升，很可能又迅速气化了。

当然，拆开故障车中冷管路，确实能找到水的痕迹，换句话说就是广汽本田给1.5T雅阁制定的召回方案只能解决部分问题并不能真正根除故障，他们其实还没有找到真实原因。所以，当广汽本田召回了2019年之前的雅阁，升级了2020年出厂的雅阁发动机之后，“失速故障”还会时常出现，比如上文四川峨眉高速路上突发失速惊魂的例子就是铁证之一！

从发出的失速故障视频来看，有的发动机转速还能提高一点，有的一点反应没有，所以笔者大胆推断，十代雅阁除了存在发动机燃烧室会进凝结水的问题之外，ECU、变速箱以及其他电器连接处都有隐患，尚需工程师集思广益才能真正根除这个问题。

结语：

我们知道，十代雅阁换代之后的销量一直上涨，在傲人的销售业绩之下，却隐藏了可怕的安全隐患。无论是当年的丰田“刹车门”还是现在本田的“失速门”，这些都是严重危害驾乘人员生命安危的故障，虽然雅阁每年可以销售十几万辆，车企确实已经赚的盆满钵满，但是在这十几万消费者中哪怕有一辆因为失速故障而发生悲剧，都是令人十分痛心的！在此希望广汽本田能够重视消费者用车体验，不要一曝出故障，就请水军骂作者、请公关撤文章、甚至利用新闻平台榉报作者。 “水能载舟亦能覆舟”，做好产品才能真正赢得消费者的青睐！希望广汽本田“耗子尾汁！”