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华晨破产重组后续:厂家直营卖车,"跳楼价"五折甩卖
言车有徐 2296浏览 2020-11-28

2020年的车市无疑是"难上加难",一场突如其来的疫情加快了汽车市场的"淘汰赛",也让许多还在徘徊挣扎的小车企瞬间倒下,众泰力帆就是其中的一员。而在广州车展正如火如荼地进行中时,另一边的华晨汽车集团却以进入重整程序的方式引发业内关注。

覆巢之下无完卵,在这场雪崩之下,与华晨相连的各种权益势必受到威胁。

旗下车型五折大甩卖

11月25日,《第一财经》媒体实地探访发现,华晨汽车厂家已经开始直营卖车。

而从曝光的图片中可以看到,在华晨4S店外竖立着一块很大额广告牌子,上面写着华晨厂家直营的字样,范围包括"整车批发零售、二手车置换、汽车租赁、汽车零部件批发零售、代办保险"。

华晨的破产重组,苦的无疑还是底下的员工。而从《第一财经》的报道中可以得知,如今华晨品牌的车型已经开始五折"跳楼价"甩卖了。据公司员工介绍,目前在售的中华车型有三款,包括中华H530、中华V3(参数|询价)、中华V7(参数|询价),同时出售一些金杯的车型。这几款车型都有不同程度的优惠,而降得最多的要数华颂了,它的原价是20多万,而如今的售价仅仅只需要10.5万元,不过这么具有性价比的车也已经卖完了。

作为华晨与宝马联合开发的一个商务车品牌,华颂还是有几把刷子的。特别是旗下的华颂7,这款耗资26亿研发资金的MPV,定位豪华高端,不管是在空间上,配置上,动力上,其实都不比一些进口的商务车差,所以在价格上也上了20万,然而随着华晨汽车的破产重组,这26亿元无疑也打了水漂。

咎由自取的结果

说起华晨汽车,曾经还真的是国内汽车产业的"老大哥",旗下的中华尊驰、中华骏捷等车型在市场中也有不错的表现,此后与宝马的合资也让它风光无限。

然而如今来看,华晨汽车真的是一手好牌打得稀烂。自2011年开始,华晨汽车每年的收入超过90%都要依赖于宝马,而在2018年,华晨宝马的股权结构也开始进行调整,宝马将自己的持股比例由50%提高至75%。

而从华晨的利润来看,也基本上是宝马贡献的。在2019年,华晨净利润为67.62亿元,同比增长16.18%,然而刨除华晨宝马的利润外,华晨中国其他板块2019年净利润亏损已达到10.64亿元。当然,这无疑还是华晨旗下的自主品牌确实太不给力了。据悉,2019年华晨中国自主品牌汽车销量仅为4.82万辆,较2018年的10.24万辆同比下滑52.9%。这样的状况在今年更加严重,由于旗下自主品牌车型跟不上市场发展的步伐,后来再加上年初疫情的影响,这导致华晨中国自主品牌等其他业务在2020年上半年则亏损了3.4亿元。而据华晨集团2020年债券半年报显示,集团总负债如今已经达到了1328.44亿元,无力偿还的华晨集团也在近日正式破产重整。

这几年车市进入存量竞争后,车企们的日子明显也不如以前那么好过了。在价格战越演越烈的情况下,就连豪车都无法避免,而处于产业链底端的许多三四线自主品牌更是无法生存。华晨旗下的自主品牌无疑也是如此,毕竟就算华晨能够靠着宝马拿到华晨宝马带来的利润,但自主品牌阵营的过度薄弱也让它在面对强大的竞争时吗,完全没有抵抗的实力。

写在最后

一言以蔽之,华晨汽车走到现在的结局也是咎由自取的。而从华晨汽车目前的状况来看,重组之后还是会面临着巨大的生存危机。毕竟如今的汽车淘汰赛正在加速,若是华晨汽车不能在后面拿出拳头产品,要想好好的活下去无疑还是比较困难。

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