依稀记得几年前，刚刚接触这个圈子的时候，那会觉得春风400NK好帅好有型，时隔多年再回头看，却发现已经有些审美疲劳。在对手都完成蜕变之后，春风400NK依然还在炒着冷饭。外观还是那个外观，配置也还是那个配置，动力和车重也都保持着最初的样子。不忘初心这句话好像在400NK身上被曲解，想以不变应万变的态度，面对日新月异的国内市场似乎变得越来越被动。
作为春风400NK的老对手，贝纳利龙三早已经完成大的换代，以龙三为基础的衍生车型，钱江QJ追350成为春风400NK目前最大的竞争对手。钱江在龙三的基础上挖掘出巨大潜力，在轻量化方面取得巨大进展，顺便将发动机排量进行了升级。回头看春风400NK依然还是那个样子，昔日的对手蜕变完成变得异常强大，不思进取的后果就是成全对手。
一张简单的对比图表就能看到，春风400NK在面对QJ追350时，所占据的排量优势因为过大车重而丧失，30公斤的车重差距可想而知。相比之下春风400NK原地踏步，而在龙三基础上衍生而来的QJ追350，不仅具备同级最动听的声浪，动力输出也得到了提升，车重也得到了大幅度降低，并且价格上QJ追350还要便宜3000。
车圈当中一直有句话在流传，“宁减十马力 不增一公斤”，由此可见轻量化对于一辆车的影响有多大，车重不仅影响操控，而且会影响性能输出。这么多年春风400NK竟然丝毫没有考虑，降低一点车重或者升级一下配置。依然是备受吐槽的正立式前叉，老气的液晶仪表，以及与650NK相差无几的车重；更多的改变反而集中在外观上，以此带来“新鲜感”。
市场的优胜劣汰每天都在进行，产品的更新换代也是再正常不过，国内车友并不是“韭菜”，可以肆意收割。之前很多一家独大的局面已经被终结，甚至很多地平线厂家也都已经成功转正，没有谁能常做行业头把交椅，后起之秀正在努力赶超。广大车友们也需要更具竞争力的产品，而非炒冷饭停滞不前的过气车型。
无论是技术、动力、还是价格，这些都在影响产品的核心竞争力，你攻我伐的价格战正在加剧，都到2020年底了，这个级别、这个价位的国产街车你会怎么选？春风400NK、奔达星罗400、贝纳利BN302S、QJ追350、还是升仕的310R呢。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
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