国产版ID.4系列在广州车展正式亮相,定位为紧凑级SUV,纯电续航里程超过500公里,但是首发版的预售价已经达到了25万,一般消费者很难接受。所以大众打算扩大其电动汽车系列,推出两款较小的车型,以降低消费者的购买门槛。
就像ID.3和大众即将推出的其它电动汽车一样,这些较小的车型也将由MEB平台打造,具有更好的布局设计,保证空间利用的更加合理,动力电池位置安排的更加安全。参考其余车型的命名方案,ID.1和ID.2可能就是最后的命名。
据悉,ID.2打算最早在2023年上市,起价约为23900美元。为了节省成本,ID.2可能使用磷酸铁锂电池储存能量,这是一种能量密度较低的解决方案,但是能够大大节约成本,已降低终端售价。不过其续航里程和车身重量也会受到限制,所以可以预见ID.2应该是一款主要为城市代步而生的电动汽车。
另外,ID.1打算最早在2025年上市,体型将会更小,当然售价也会更低。
第四代博越L正式上市,首批共推出两种动力5款车型,售价区间9.99万元-12.69万元(现金补贴后上市限时价区间为9.29万元至11.99万元)。
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