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试驾 | 西塘烟雨缥缈,难掩BMW驶于未来,i上美好
大话车江湖 1404浏览 2020-11-30

南方的11月总是阴雨连绵。

在江浙沪三省交汇的西塘古镇,既有中国古老建筑的精髓与精巧,又有对创新事物的展望与革新。

11月25日,江湖君来到西塘,从一场《马上说》脱口秀录制现场开始了这趟行程。

脱口秀围绕一场“人生第一台车到底要不要买电动车”的辩论赛展开。

江湖君认为,这样的辩题其实并没有太多争论的对与错,在汽车行业快速前进的节奏里,没有哪一者是最佳的、永远的选择,而是要顺应时代发展趋势,找寻适合自己、属于自己更好的选择。

用如此尖锐且直面当今汽车行业的论题来作为讨论方向,想必这是一个具备燃油车与电动车双重先锋科技与技术实力的老牌车企。的确,BMW担当了这次话题主持人。

对于传统燃油车,BMW从不保留对自家产品的夸赞,对于时代新浪潮下的动力变革,BMW也向来无所畏惧。

早在2011年,宝马“i”品牌发布,在超前思维中正式进军纯电新能源市场。随后i3和i8推出,引起消费者广泛关注。

但鉴于当时新能源市场的微小份额,消费者接受能力存在空白,此后BMW也停止了新品计划,直到被称为电动化元年的2020,直到创新纯电动BMW iX3的出现。

1时尚·领先设计

作为今年宝马纯电动车型领域的重要车型,BMW iX3已在全球唯一生产基地的华晨宝马工厂陆续驶下生产线,不仅供货国内市场,同时出口欧洲。

BMW iX3采用了与汽油车同源的底盘和车身结构,外观方面的变化大多是细节调整,柔性化共线生产的优势可以保证BMW iX3生产效率大幅提升,也可以使得新能源车市场可持续发展。

车辆整体使用了BMW i品牌专属设计语言,前脸经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒轮廓,格栅区域采用半封闭设计,简洁立体充满科技感,不仅可以降低行驶风阻,还可以保留散热降温功能。

前杠两侧具有导流槽设计,连接车侧底部贯穿前后的蓝色饰条,搭配最新一代空气动力学轮毂,相比燃油车型减少了5%气动阻力,并让车辆风阻系数降低为0.29。

翼子板处,BMW i标识凸显身份,车身尺寸分别为4746/1891/1683mm,轴距达到2864mm。

绕到车尾,传统排气位置被两块扰流板取代,为车辆提供空气动力学辅助,也增加了新能源车的辨识度。

近年来,BMW的设计导向深受消费者青睐,面对消费群体的年轻化趋势,BMW通过科技、运动等元素点缀让产品更加贴合当代审美,让时尚气息随处可见。

2豪华·专属内在

坐进车内,BMW专属的豪华气息扑面而来,从细节中也透露出BMW iX3新能源车型的蓝色血统。

方向盘中央的蓝色圆环宝马标识,蓝色的启停按键,挡杆上精细的蓝色镶边以及中央杯架前铝合金质感的iX3印记,都成为熟悉的宝马氛围中的新鲜感。

驾驶辅助方面,按下方向盘左侧功能键,即可开启BMW iX3标配的最新宝马自动驾驶辅助系统Pro,操作起来简单快捷,系统提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。

同时,BMW iX3还可配备包括自动泊车入位、行车记录仪、50米循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。

在数字互联方面,BMW iX3配备了全新一代BMW数字钥匙,使用手机NFC功能解锁车门,将手机置于无线充电板即可启动车辆。

车内还能配有无线Apple CarPlay、百度CarLife功能,以及QQ音乐、天猫精灵等互联功能,满足各类移动互联需求。

3未来·科技驱动

对一台电动车来说,大家最关注的当然是行驶感受。BMW iX3的动态声浪,由好莱坞电影作曲家汉斯·季默为其定制打造。

江湖君一直认为,没有声浪的驾驶终究缺少灵魂,如今各电动车企为弥补这一不足模拟出各种行驶声浪,在众多声音中BMW iX3做到如此突出,那就是优秀。

伴随踩下踏板后充满未来科技感的声浪,在背后推你前进的是第五代BMW eDrive电力驱动技术下的产物,一台具备210千瓦最大功率,400牛·米峰值扭矩的单电机,百公里加速时间达到6.8秒。

值得一提的是,这套电驱单元将电动机还与车辆后轴整合为一体,驱动效率提升同时还大幅降低车重及安装空间,保证了车辆操控的稳定性与车内空间的零损耗。

行驶在蜿蜒山路,BMW iX3带来了熟悉的BMW驾控体验,在SPORT、COMFORT以及ECO PRO三种模式中进行切换,总会有驾驶一台燃油版X3的错觉。

但与燃油车不同,BMW iX3还具备特有的能量回收方式。

在D模式下,车辆怠速行驶,设定高、中、低及自适应四档能量回收强度,可找到自身习惯的燃油车驾驶风格,上手难度几乎为零。

在B模式下,系统则会默认高强度能量回收方式帮助车辆减速,大部分情况下只需通过加速踏板收放来控制车速和车距,会带来有别于燃油车的驾驶质感。

BMW iX3搭载的动力电池包由华晨宝马动力电池中心二期生产,自始至终都以安全为最高生产准则。电池包采用811型镍钴锰三元锂离子电芯,净容量74千瓦时。

电池补能时,直流快充最大支持100千瓦充电功率,45分钟可将电池从0充至80%;交流慢充兼容380伏及220伏充电电压,最大功率11千瓦,7.5小时即可完全充满。

宝马“i”科技,多年来并没有因超越时代而停滞不前,BMW iX3的到来更让宝马品牌实现了自我沉淀后的又一次发力。

使用油电同源架构打造BMW iX3,是宝马考虑到研发周期与新能源大趋势下的谨慎抉择,宝马深知求稳才会实现长久竞争,稳步加速电动化布局才可以让消费者看到一家百年豪华品牌的硬实力。

未来,宝马品牌也会有BMW iX等新品推出,到2023年,宝马集团将提供多达25款电动车型,2030年将拥有700万辆电动车行驶在路上。

我们一起期待在市场、技术成熟之际,宝马品牌关联当下最前沿的5G、AI等技术加持,以全新形象给予市场更多跨时代的产品与新意。

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