司有普车说告诉你：长期低温短距离行驶的对爱车的危害

        从理论上讲，发动机频繁的短距离低温驾驶会导致油耗和磨损增加，一些驾驶环境导致的情况。是没有办法的，这里推荐公共交通工具出行，绿色环保。

       这里和大家总结一下多频次短距离行驶对爱车有哪些危害。

       1 低温和冷启动时的发动机磨损

       发动机长时间熄火后，发动机每个润滑间隙中的润滑油会在重力的作用下，缓慢流回到油底壳。时间越长，回油就越多。正常情况下，停车四个小时后，发动机中的大多数机油都会回流，这时再启动发动机。发动机的配件之间缺乏润滑，此刻的磨损最大，在正常情况下，运行10到30秒后，机油压力会完全建立，机油会被送到发动机内进行润滑和保护。因此，对于爱车来说，频繁的冷启动磨损相对较大。想要机油达到理想的润滑状态，需要升温。虽然发动机有了初步的润滑，但机油没有达到正常工作的温度，润滑效果也是有限的，所以现在的发动机普遍设计有怠速升温模式，就是当冷车启动时，它以快速的怠速运转，来帮助发动机快速预热。尽快达到工作温度，工作温度正常要达到50度以上。

      2 发动机在低温下运转的磨损是工作温度下运转磨损的5倍

      由于金属部件存在着比较明显的热胀冷缩的现象，为了减少发动机工作温度低时的运转磨损，正常情况下，发动机气缸，活塞环，曲轴和凸轮轴的润滑间隙最为匹配的，但这会导致在低温运行下，发动机的润滑间隙太大，摩擦会更大，实验证明当发动机的水温低于50摄氏度时，其运行磨损为当水温为摄氏90度时的5倍。

      3长期短距离行驶，会导致.1积碳会产生的特别快；2 蓄电池会一直充不满电，缩短寿命；3.油耗很大。

      积碳有非常多的危害，怠速不稳、加速无力，爆燃爆震等等，发动机的很多故障都是因为有积碳而导致的。

     那么再无法避免的情况下，如何降低发动机低温短途运转造成的磨损？

     1.选择全合成机油

     全合成机油的分子结构更紧密，油膜强度更大。

     全合成机油往往具有更好的保护能力。

     此外，全合成机油还具有良好的清洁性和热传导能力，从理论上讲，它可以更好地传递发动机的热量从而加速发动机的升温。

     2.使用粘度合适的机油

     油粘度越高，流动性越差。许多车主会听信4s或修理工的意见，使用高粘度机油，这会增加发动机动机的泵送压力，发动机在低温下将机油泵送到润滑部位的时间就会延长，这将导致发动机磨损增加。特别是在北方的冬天，推荐使用0w机油。

     3.冷启动不要长时间怠速热车

     实验证明，发动机长时间怠速热车和低速热车相比，需要的时间更长，发动机升温更慢，因为发动机和变速箱需要通过零部件的运转去进行升温，低负荷的低速运转可以加快冷却液和机油的循环压力，从而增加发动机的热量输出，甚至许多维护手册都明确要求汽车启动以后不要原地怠速热车，通过这种低负载操作方法使发动机尽快升温。当水温指示灯熄灭后，就可以正常行驶，通常水温灯熄灭的温度是50摄氏度

     4定期跑一下远途是减轻积碳和蓄电池充电最有效的方法。如果没有时间或者不方便跑，那么每天开车时，用低挡位高转速的方式开车，也是会有一定帮助的。手动挡延迟换挡，自动挡挂到M挡自己控制升挡，或者S挡也是可以的。

     5长期低温短距离行驶的，这里推荐你定期添加我们国六标准的燃油添加剂，可以有效清洁油路，祛除积碳