魔幻的2020年即将迎来尾声，对于许多企业而言，能够在2020年“活”下来，就是一种幸运，汽车市场亦是如此。
在这个魔幻之年，各大车企依然上市了不少新车，其中的佼佼者让市场震惊，销量也得到了持续的攀升，那么，这其中是否有你中意的车型呢？
轿车——MINI EV
厂商指导价2.88-3.88万元
要论今年车市最大的“黑马”，那么非MINI EV莫属，这款顶配不到4万元的小车，在新能源车领域稳稳占据了冠军的宝座，将曾经不可一世的Model3死死地压在了后面。
也正因为售价的原因，它有着诸多缺点，配置上非常寒酸，尺寸也很小巧，但是，凭借着超高的性价比，再加上背靠五菱大厂，优秀的售后体系和遍布全国的渠道，使得它成为了诸多消费者出行的选择。
代步、简约、精致、高性价比，MINI EV和日本本土热销的K-Car有着许多类似之处，或许，一些城市代步的消费者对它最大的疑惑在于，会买一台比停车位还便宜的小车吗？！
SUV——哈弗大狗
厂商指导价11.99-14.29万元
在各大车企将汽车设计做得越来越未来化，越来越精致的今天，哈弗大狗凭借传统的硬派造型在早已成为红海的SUV领域硬生生地“杀”出了一条自己的路。
哈弗大狗在第一个销售自然月10月份取得了7000多台的销量，加上9月份5天的销量，在36天中就达到了近万台的销量，这对于一直靠着哈弗H6一款车型打天下的长城汽车而言，也是一件好事。
不过，和哈弗H6这样的“水桶车”相比，哈弗大狗本就是主打小众的市场，能够持续保持近万台的月销量就会是不错的成绩了。
MPV——荣威iMAX8
厂商指导价18.88-25.38万元
在10月份的MPV销量排行榜，出现了一个“新面孔”，那就是刚刚上市的荣威iMAX8，它以4000多台的销量位列销量排行榜第十，作为一款起售价将近19万元的自主MPV，这样的成绩实属不易。
能取得这样的成绩，在于荣威iMAX8的定位，从它的尺寸就可以看出，3000mm的轴距，刚好位于别克GL8和奥德赛之间，大气的外观和舒适的配置，也让许多在GL8和奥德赛摇摆的消费者得以对它另眼相看。
动力方面，全系搭载的最大功率172kW，峰值扭矩360N·m的2.0T发动机，说不上很优秀，但也足够日常使用，更何况，国内购买MPV的消费群体对“速度与激情”没有太多需求，更在乎的是舒适感，而荣威iMAX8全系标配的多连杆式独立后悬架结构，就让它有了不错的优势。
直到如今，国内MPV是一个小众市场，但能从这个细分市场分一杯羹，证明了荣威这几年的努力。
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