领克02高能版，发动机沃德十佳，入门版仅11.98万起

随着的汽车的普及，汽车品牌也越来越多，受用的人群也越来越多，那么在这个竞争激烈的大环境下，汽车厂家为了造就不一样的细分市场也做了诸多的对策，针对车型上有跨界版本，比如SUV有轿跑型，轿车有CROSS版本。性能上有高低功之分，比如德系BBA车型都有性能版本。甚至还有的品牌上都有高端系列，比如日系"三杰"都有其高端品牌。那我们的自主品牌呢？当然有哈弗于WEY，吉利于领克。这都是相对于做的很好比较优秀的自主汽车厂家，那么综合于上述三个点：高端品牌、高性能、跨界车型于一身的品牌有没有呢？答案是有，就是领克02。领克属于吉利的高端品牌，领克02有高能版本还有领克定位于轿跑SUV，综上所述3点领克02全占，那么领克02否能承载得了这三个光环，我们接下来请看。

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布。而领克02是领克旗下的第二款车型，定位于高能轿跑SUV，于18年3月在荷兰的阿姆斯特丹发布，同年6月正式上市。

领克全系车型在当时上市时所有人都觉得很怪异，很少人觉得好看、漂亮。但是不可否认的是属于耐看型的。而且越看越好看，至于本人对于领克车系的看法，我只是觉得上半部设计很像法拉利，我想应该不止我一个人有这种感觉吧。好了先看看车子外观，领克02的设计是别具一格的，现代感、科技感及颜色的搭配都是那么的别致。能量紫的配色就表示着与普通版不一样。都市天际家族式前脸加分段式的中网加分体式的大灯设计绝对让这个品牌辨识度极高。北极之光的LED日行灯就是领克的主要标识，全LED的灯组点亮速度极快，亮度也很高。尾灯被称为能量晶体尾灯，同样为全LED，点亮后识别度极高。车身侧面比例协调，上扬的腰线与大溜背造型营造出标准的轿跑SUV运动姿态。尾部鸭尾设计也不止是装饰，还有扰流的作用。

进入车辆内部领克02给驾驶员营造一种环抱的感觉，因为中控台的操作界面是偏向于驾驶位的，这点本人是非常的喜欢。仪表盘是搭载的10.25英寸的全液晶仪表，分辨率相当高，而且运行流畅，显示的行车信息非常全，方向盘也采用平底设计，运动气息之浓烈。中控屏幕搭载10.2英寸的显示屏，效果清晰。搭载全新Lynk&Co智能互联娱乐系统，而且还有终身免流的政策，也是非常贴心。同时还可以设置主动及辅助安全行车系统。下方为自动空调，旋钮设计，手感极佳。后方为换挡机构，电子档杆及电子手刹，用起来也是非常顺手。座椅方面采用一体式头枕座椅，类似于赛车桶椅，两侧护翼很厚实，能给驾驶者跟高的极限保护。而后排座椅软硬适中，较为平整，只是坐垫稍短，支撑不是很到为。

动力方面，领克02供提供两款与沃尔沃联合开发的动力总成，分别为领先高效具备较高经济性的Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱；而另一套则是提供成熟强劲动力性能的与沃尔沃联合开发的Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，高能版车型采用的Drive-E 2.0TD+6AT的动力组合。这台Drive-E 2.0TD发动机大家应该已经很熟悉了，它出自沃尔沃的Drive-E系列，它曾连续3年获得沃德全球十佳发动机的称号。

而在价格方面，销售价格为11.98万至19.08万的价格区间，现经销商报价优惠价格太少。仅3000的优惠政策。最后说说销量，其实本人认为车子确实是个不错的车子，在自主品牌领域里面已经领先同行不远的距离，18年七月上市卖出2.18万辆。今年1月至4月卖出接近8000台，其实在我看来已经是个不错的数据了。毕竟一个品牌从创立至消费者认可是需要时间的。只要技术跟的上，品控做到位，那么我相信自主品牌的春天就不会太远。

不足：根据汽车之家车主反映，领克02三缸版本存在发动机稳定性较差，起步顿挫感严重，转向稳定性较差，后排空间小，后备箱容积不够用，胎噪较大，最主要的是买新车没有优惠等不足。

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