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众人都瞧不起的三缸机,雷凌为何偏要往这个“坑”里跳?

汽湃 8212浏览 2020-12-10 IP属地: 未知
众人都瞧不起的三缸机,雷凌为何偏要往这个“坑”里跳?


作为卡罗拉的姊妹车型,雷凌有着更为动感的外观,也有着非常不错的销量成绩。随着基于TNGA架构的全新雷凌的到来,更加年轻的设计、更为出色的操控,都使其备受消费者喜欢,以致于如今雷凌的月销量能够稳在2万台以上,算得上爆款车型。

不过,做事风格一向稳重的丰田,却要新增一款搭载三缸发动机的雷凌,这到底是为什么?尽管三缸发动机在此前掀起了一波热潮,很多厂家也推出了搭载三缸发动机的车型,不过很快就被“打回原形”。

众人都瞧不起的三缸机,雷凌为何偏要往这个“坑”里跳?

不可否认,三缸发动机的确有着自身先天抖动的不足,但如今大多数厂商都能通过加装平衡轴等方式对抖动进行抑制,甚至能够做到媲美四缸机的体验。然而,消费者对三缸发动机依旧有所顾虑,最终导致大部分搭载三缸发动机的车型销量急速下滑。

正因如此,一些搭载三缸发动机的车型不得已重新换装上四缸发动机,更多的厂家更是丝毫不敢打“三缸机”的主意。既然三缸发动机是个“坑”,那丰田为何还要执意推出搭载三缸发动机的雷凌呢?这真的是让人百思不得其解。

众人都瞧不起的三缸机,雷凌为何偏要往这个“坑”里跳?

从此次雷凌新增的车型来看,其搭载的是TNGA 1.5L三缸自然吸气发动机,不仅排量不大,还不带“T”。看到这里,恐怕不少人会纳闷:这到底是谁给丰田的勇气?

事实上,在笔者看来,广汽丰田此次新增雷凌三缸发动机版本车型,绝非是任性而为,而是带有很强目的性的。

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首先,从这台1.5L三缸发动机本身来看,拥有不少技术亮点,比如高速燃烧技术、D-4燃料直喷、高压缩和冷却EGR、阿特金森循环、VVT-iW等。因此,其具备了高输出功率、高静音、低油耗、低排气等优点。

其次,目前雷凌搭载的1.2T四缸涡轮增压发动机已经用了多年,虽然技术成熟、可靠耐用,但毕竟算不上先进。新增的1.5L车型未来也将取代1.2T车型,而油耗也将降至5.1L-5.2L。

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另外,三缸机先天的抖动虽不可避免,但相信丰田会在抖动抑制方面下足功夫,毕竟这也是事关这款车行驶品质的一大关键。但更为重要的是,广汽丰田还将推出1.5L混动车型,通过电机补偿来最大限度的做好三缸发动机抖动的问题。

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最后,雷凌作为一款紧凑级家用轿车,其并不是以追求动力性能为取向的,而消费者购买雷凌也是看重其可靠性、经济性等。所以,在雷凌这些偏家用属性的车型上,丰田未来都或将取消涡轮增压发动机。

至于此次的雷凌三缸发动机车型,会不会导致雷凌销量急剧下滑呢?恐怕并不会。毕竟,购买雷凌的用户更看重其一直以来的好口碑,更何况TNGA 1.5L三缸发动机技术先进,还更省油,对于消费者来说又有什么不好的呢!
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