虽然汽车圈也有着"金九银十"的说法,不过就11月份的销量数据来看,战斗力依然不减,其中销冠哈弗H6单月销量超5万台,远超第二名长安CS75销量,成为名副其实的销冠,本田CR-V与丰田RAV4荣放则有着相对明显的同比增长,具体销量数据如下表:
哈弗H6的销冠之位依然稳如泰山,而且超过第二名近2.2万台,看来拥有第二代与第三代同堂销售的哈弗H6,如今竞争势头显然更猛,连带着销量表现也是强势不少,同比增长32.2%的表现对于本就成绩出色的哈弗H6而言,更加印证了其人气。
而第二名长安CS75同样也属于比较稳定的表现,单月超过3万台的销量虽然不如哈弗H6那么惊人,但是已经属于其他对手望尘莫及的水平。目前长安CS75 PLUS无论颜值或是配置、动力都无可挑剔,再加上可观的价位与丰富的配色可选,在它与哈弗H6之间确实令人难以选择。
第三名本田CR-V同样也是销量最高的合资SUV车型,而销量第二的合资SUV直接跳跃至第七名大众探岳,可见如今自主车型的竞争力相当强势。至于本田CR-V有着出色的技术实力与动力表现作为后盾,虽然在配置方面不如自主车型那么抢眼,但是进入国内市场多年的CR-V显然已经深入人心,更加硬派运动的造型升级也十分成功。
第四名至第六名均属于自主SUV车型,分别为比亚迪宋、吉利博越与哈弗M6,车型倒都是熟面孔,不过排名都相当出色,自主SUV车型的优势无需多言,如果说以往还依靠性价比出圈,那么如今随着技术升级,以及颜值、配置更紧随潮流,自主SUV车型的综合竞争力比以往更强,口碑与认可度也随之提升。
第七名与第八名均来自大众,分别为大众探岳与大众途观,其中探岳属于后来者居上,而途观则是比较经典的德系SUV车型,虽然销量不如本田CR-V以及多款自主SUV车型,不过借助大众在国内消费者心目中的影响力,还是为它们争取到了更多的关注度。
第九名丰田RAV4荣放虽然销量数据未到2万台,不过相比去年同期有了明显增长,也算是一个好势头,而荣放最典型的莫过于其越野风格以及四驱系统,对于看腻了城市SUV的消费者而言,也是一个亮眼的选择。
第十名日产奇骏上榜不易,如今这一代奇骏即将换代还能杀入前十,可见国内消费者对于这款车型依然相当偏爱,不过奇骏显然也不会满足于这区区第十名的成绩,目前看来这一代奇骏想要再有往日的成绩,确实是难上加难,只能将希望寄托在换代之后,而海外版本的全新奇骏有着全方位的升级,无论是设计或是配置方面,相信这款车型未来引入国产之后,也会给其他竞争对手好看。
不难发现,这次上榜车型依然没有美系与韩系的身影,而相反的是自主SUV车型上榜五款之多,并且排名都在前六名,甚至于第十一名奇瑞瑞虎8同样来自自主品牌,不知道对于年底正在选车的消费者们,是否在其中找到了心仪的目标呢。
坊间有句话是说:理想很丰富,现实很骨感。用这句话来点评某些车型的市场表现也比较贴切,毕竟,白热化的市场竞争中,尽管某些车型的产品力不俗,向上冲的路上也很努力,但市场对该车的反应却比较平淡,比如斯柯达速派、广汽本田ZR-V致在等。
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