“没有对比就没有伤害”——在进行完星瑞与速腾、思域的对比试驾后后，这是天涯君最大的感触。
这场对比试驾的安排可以说是相当有看点，这边的速腾和思域分别是这个级别运动家轿领域“地头蛇”般的存在，另一边的星瑞显然想通过这次挑战证明：自己才是“霸主”。
对于一款运动家轿而言，运动感首先来自于氛围的营造，它往往体现在以下几个方面：视觉、听觉和驾驶感受。
在视觉上，一身运动装的思域赢了，低矮的车头、犀利的大灯以及回旋镖样式的尾灯，处处散发着战斗气息，而外观偏向时尚稳重的星瑞显然气场不足。
但其它几个方面，穿西装的星瑞完胜。从驾驶感受来说，2.0T+7DCT的星瑞要比1.5T+CVT的思域好太多。尤其在市区道路行驶，油门灵敏的思域在起步和前段比较蹿，所以想让思域在低速状态下乖乖跟着前车，少不了油门、刹车的反复配合，再加上偏运动的悬挂调校导致路面震动会很生硬地传递到车内，这种“俯仰之间”的驾驶感受真的不够友好。
星瑞恰好相反，油门和刹车踏板轻盈且线性，踏板虚位也比思域小，在市区行驶能够很好地控制车速，小惯量涡轮的应用让动力爆发更早、更顺畅，即便是在运动模式下低速跟车，也只需要稳住油门即可。另外，星瑞的悬挂调校偏舒适且具有一定韧性，在震动的过滤和支撑性方面做到了较好的取舍，这也使得星瑞在市区道路的表现更加从容。
听觉方面，星瑞同样给到了更强的运动感,这主要得益于星瑞的发动机保持3000转换挡的设计，灵敏且平顺的升挡过程伴随着由低到高的发动机声浪，真的让人上头。
当然，在转向手感方面，星瑞的电子助力转向手感有些过于轻巧，在激烈驾驶下的反馈有些不足，运动模式下的反馈会稍强。思域刚好相反，在任何状态下的转向手感都比较沉重，久开会累。
对于一台家用车而言，运动范儿不应掩盖家用属性。从空间方面来说，星瑞的整体车身尺寸完胜加长过后的速腾，2800mm的轴距以及几乎纯平的中央地台可以很轻松地容纳三位成年人，再加上填充物饱满且较长的坐垫，后排乘坐舒适性得到了充分地保证。
再看速腾和思域，虽然空间勉强够用，但隆起的中央地台势必会影响满载情况下的乘坐舒适性。
速腾后排地台凸起
内饰的设计也是如此，思域和速腾单调且“坚硬”的内饰在星瑞富有层次感的内饰造型面前显得不堪一击。从门板处的皮革缝线到真皮方向盘带来的细腻手感，再到银色饰板上的精心雕刻，星瑞的整体质感和内饰氛围在自主品牌车型中都称得上领先，要吊打这两个合资对手更是轻轻松松。
配置就更是吉利的强项了，一套L2级别的自动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统以及带底盘透视技术的360度全景影像，足够让思域和速腾车主羡慕一阵子了，还有豪华感十足的BOSE音响以及年轻人喜爱的车联网以及GKUI智能语音系统，这一系列配置差距就注定会带来完全不同的家用出行体验。
2025年暑期叠加618大促，中国车市正经历着前所未有的价格拉锯战。从新能源品牌的“万元直降”到合资阵营的“零息分期”，单纯的价格让利已让消费者陷入决策疲劳。
新能源赛道上的发令枪早已响起，在经过前半场的市场之争后，以比亚迪、吉利银河、长安启源、理想汽车等为代表的品牌，都在市场中奠定了属于自己的地位，新能源下半场的竞争，除了国产品牌相互之间的较量更为激烈外，包括丰田、日产等在内的合资车企也都参与进来了。
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2025年的夏天车市“混战”依旧如火如荼，6月大促更是迎来新高点，消费者不再满足于单一价格战，更期待实用与情绪的双重满足。凭借韩流潮玩福利与实用购车政策的强强联合，北京现代成为6月优惠战中唯一将“情绪价值+实惠福利”双管齐下的合资品牌，为消费者带来行业最值得期待的购车窗口期。
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自从比亚迪在新能源领域实现快速崛起后，各大车企也都开始向这个领域布局产品，只不过相比国产品牌的纷纷跟进，合资品牌的产品布局要缓慢很多。目前，国产品牌在新能源领域布局的车型或者品牌有很多，比如吉利银河、长安启源以及奇瑞风云和深蓝汽车等。
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